“老新手” 仍可單獨上高速
新交規實施 路上情形反映出不少司機對新規有“不應癥”
去年拿駕照的新司機，現在真的不能單獨開車上高速路了嗎？半年來每個工作日開車沿京藏高速往返昌平和城區的市民小郭頗為忐忑：是不是4號一上路，就可能被警察截住？從昨天開始，公安部123號令已開始實施，短短一天多雖然還看不出什么，但路上出現的種種情形反映出司機對新規并未“吃透”，表現出一些“不應癥”。
“新手”上高速 這個可以有
能上高速的新手指的是2012年拿到駕照，實習期尚未結束的司機。記者今天從交管局車管所了解到，根據“法不溯及既往”的原則，只有今年1月1日之后拿到駕照的司機，才要受“實習期上高速須有老司機陪駕”新規的約束。
但是，從昨天以后，新拿到駕照的司機，如果沒有持相應或者更高車型駕駛證3年以上的老司機陪同，確實不能再進入京港澳、京藏、京承、機場等高速路。
根據新規定，原來已有駕照，但從今年起增駕成大型客車、中型客車、牽引車等駕駛證，也同樣按照新手管理，不能單獨上高速。而且只要在實習期內記滿了12分，實習車型的駕駛資格將被注銷。
路口讓行人 這個真沒有
根據記者的觀察，號稱“史上最嚴交規”并沒有給出行的司機們帶來實質變化。昨天下午四點，記者在大山子路口看到，在紅燈狀態下，由京順路右轉進入酒仙橋路、由酒仙橋路右轉進入酒仙橋北路的大批車輛，仍然和往常一樣，絲毫不避讓人行橫道上的行人，行人以血肉之軀和汽車搶道的場面屢見不鮮。如果嚴格按照新的處罰規定，這些司機只需要過四個路口，就可以“回爐”重學交通法了。但是很顯然，這樣一個體現了全社會交通文明、道德素質的駕駛行為，不可能因為一項法規的變化而立即脫胎換骨。
司機搶黃燈 這個還是有
繼續在網上引發大討論的是“搶黃燈”。在微博上，有網友強烈表達了不滿，甚至有人聲稱已經因此發生了追尾事故。此前，媒體對于“搶黃燈記6分”的質疑卻使得這項規定更加深入人心。在望京街路口，記者細數了5個紅綠燈周期，其中三次有車輛繼續“搶黃燈”，但嚴格地講并沒有明顯出現事故隱患，反倒是在微博上，不少網友瘋狂吐槽，說自己或前車的“遇黃燈突變，路口急剎”引來了險情連連。有些司機對于“搶黃燈記6分”太過于敏感，釀成了更大的隱患。
市民于先生上午心有余悸地說，昨天下午他在正常駕車時，即將通過路口，前方一輛轎車突然在綠燈狀態下突然減速剎車，他在猝不及防中拼命向左打輪，才勉強避讓開。和前車并排時，發現前車是位女司機，正抬頭死盯著紅綠燈，此時，黃燈剛剛亮起。“為了怕搶黃燈，她竟然在綠燈的時候就急剎，這不是坑人嗎？后車哪里能想得到？如果追尾了，到底該算誰的？”于先生說，這兩天路上車還算少，如果1月4日之后還有人這么干，不僅會出現更多的事故，恐怕連路都沒法走了。(記者安然)
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元旦假期交不了罰款
從昨天到今天上午，仍然有市民陸續前往各執法站準備處理交通違法，但卻全部“撞鎖”。市交管局車管所上午表示，所有技術人員正夜以繼日忙碌為計算機系統升級，將新規實施后的處罰標準納入執法系統。
按照公安部統一要求，市交管局將從2012年12月31日20時至2013年1月3日20時，對交通管理綜合應用平臺軟件進行升級。升級期間，全市車輛管理所及其分所，各交通支(大)隊執法站、車管站暫停辦理全部業務，各機動車檢測場暫停辦理相關業務，工商銀行北京分行暫停收繳交通違法罰款以及查詢繳費一體機、電子銀行相關交通管理業務。(記者安然)
(北京晚報)
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