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元翔（龍巖）冠豸山機場原為空軍連城機場。機場北距連城縣城區3.9公里，南距龍巖市區106公里，東距三明第二大城市永安市101公里。 1956年12月動工興建，1958年7月投入使用。2000年6月經國務院和中央軍委批準，同意空軍連城機場實行軍民合用，由地方政府按4C級標準建立民用航站。機場擴建工程于2002年5月1日正式動工建設，2004年4月14日通過民航華東地區管理局行業驗收，2004年4月25日正式通航，成為華東地區第36個民用運輸機場。

    根據“飛行安全、保障生產、一次規劃、逐步完善”的原則，本期擴建工程按2010年旅客吞吐量為14萬人次、貨郵800噸的規模進行設計。其中飛行區工程由地方政府與空軍共同投資改造跑道，跑道長2400米，寬60米，設計起降能力為3架次/小時。新建航站樓、航管樓建筑面積6500平方米；新建停機坪28000平方米，設有三個停機位；新建辦公生活區工程建筑面積2069平方米；新建消防、貨運倉庫、供水供電、污水污物處理工程建筑面積2554平方米，新建圍界10610米，巡場公路5200米。配備一級雙回路供電系統，配備完善的無線電導航系統和目視助航燈光系統，其中21#跑道為I類精密進近燈光，03#為B型簡易進近燈光。

    2003年3月17日，連城縣國有資產經營有限公司與廈門翔業集團有限公司簽訂了連城冠豸山機場資產劃轉合同，元翔（龍巖）冠豸山機場由地方政府建成后無償劃轉給廈門翔業集團有限公司經營。此舉開創了中國民用機場建設及運營管理的新模式。同年7月，元翔（龍巖）冠豸山機場有限公司成立。機場公司現有員工100人，其中大專以上學歷的專業技術人員21人，中級以上職稱5人。各類地面保障車輛14部，消防保障等級為5級。公司借鑒廈門翔業集團有限公司在機場運營管理方面的先進經驗，以高效、精簡為原則，建立了符合連城機場運營需求的組織架構，建立了較為完善的企業管理制度，培養鍛煉了一支具備運營保障能力的職工隊伍。

    2004年4月25日通航以來，連城機場相繼開通了“連城—深圳”、“連城—廈門”、“連城－上海”、“連城—福州”和“連城－北京”的往返航線。目前運行的上海航線由吉祥航空公司運營，機型為空客A320型客機，周二、四、五、七執行。福州、北京航線由廈門航空公司運營，機型為波音B737-800型客機，每周日執行。

    作為閩西革命老區的機場，元翔（龍巖）冠豸山機場通航后就成為黨和國家領導人視察福建的第一站。通航以來，機場先后保障了****、胡錦濤、賈慶林、****、吳官正、李長春、****和****等黨和國家領導人的專機任務。