7、泉州市金嶼大橋項目招商引資
招商建設性質：新建項目招商 招商引資領域：交通基礎設施 投資項目總額：28.59億元 招商引資模式：PPP 招商引資區域：泉州臺商投資區 招商引資概況：本項目總投資28.59億元，工程全長4.06km。金嶼大橋是橫跨洛陽江，連接泉州市城東片區與臺商投資區的重要交通通道，大橋與城際鐵路R1線并線跨江，為公鐵合建橋梁。建設內容為：主橋：2968.5m；兩岸接線道路（引橋、互通）：1093.75m；兩岸互通范圍之間輕軌橋梁；其他：橋涵、給排水、路燈照明、電力排管、通信管道、綠化、交通及安全設施等；跨江主線橋梁標準橫斷面寬55m，一級公路兼城市I級主干道標準，行車速度60km／h。項目建設總工期36個月。招商項目背景：，泉州市城鄉規劃局發布了《泉州城鄉規劃工作要點》，推出金嶼大橋等重要規劃，構建組團間快速通道。規劃包括一條道路、三座橋梁。招商項目進度：已完成項目選址意見書審批，已全面開展工程可行性研究報告階段專題研究，正編制總規。項目招商機構：泉州市政府、泉州市交通運輸委員會、國資公司、社會投資人 招商引資結構：項目結構① 泉州市政府授權泉州市交通運輸委員會作為項目實施機構，負責本項目的準備、采購監管、監管和移交等工作；② 泉州市政府授權國資公司作為政府出資方，參與項目的重大決策、掌握項目實施情況等；③ 社會投資人和國資公司簽訂《股東協議》，并以約定的股權比例分別出資，在項目所在地注冊成立項目公司，項目公司作為合同簽約主體，負責項目具體實施；④ 泉州市交通運輸委員會與項目公司簽訂《PPP項目合同》，授予項目公司在項目合作期限內投資、建設、運營本項目的權利；⑤ 社會投資人通過項目公司與金融機構簽訂《融資協議》，取得項目資金，用于本項目的投資建設和運營。社會資本采購 （1）采購方式：公開招標或其他法定形式；（2）投標人條件：合格的獨立法人或聯合體；橋梁工程專業承包一級資質等；有效的企業安全生產許可證；財務實力、工程施工業績等要求；其他。投資項目經濟技術指標：（1）投資項目總額：28.59億元；（2）投資建設規模：工程全長4.06km；（3）投資建設期限：3年；（4）投資合作期限：20~30年；（5）資本金及比例：不低于25%；（6）投資股權比例：社會資本持股高于50%；（7）投資項目收入來源：政府付費；（8）股東內部收益率（稅后）：6%~8%。投資項目效益回報：政府付費 投資項目風險分擔：（1）風險類型：投資資金風險：審批程序延誤導致的融資成本增加等；工程技術風險：工期延誤、費用超支等；運營風險：運營成本超支；財務風險：貸款利率上漲、通貨膨脹、財政補貼變動等。（2）投資風險分配：由項目公司承擔的風險：由項目公司造成的完工延誤、建設成本超支、建設質量不達標、運營成本超支；由政府承擔的風險：由政府造成的完工延誤、規劃及法律政策環境變更；共擔風險：不可抗力事件。招商引資政策支持和配套安排：（1）稅收政策：協助項目公司獲取稅收優惠或其他招商引資優惠政策；（2）招商引資土地政策：征地拆遷等前期工作及相關費用由政府承擔；項目合作期內，項目公司獨家無償使用項目用地；（3）本項目需要發改委審批的，市政府給予支持。
8、泉州安溪縣高鐵站連接線項目招商引資
招商建設性質：新建項目招商 招商引資領域：交通基礎設施 投資項目總額：2.5億元 招商引資模式：PPP 招商引資區域：泉州市安溪縣 招商引資概況： 本項目總投資2.5億元，全長2.5公里。招商建設內容：寬4車道，全長2.5公里，其中隧道長1公里; 配套工程. 招商項目背景：安溪縣以茶業聞名全中國，號稱中國茶都，主產烏龍茶和鐵觀音，列中國重點產茶縣第一位。安溪也是中國“百強縣”，本項目將連接高鐵站，將促進區域經濟增長。招商項目進度：可行性研究報告已批復，用地預審批已完成。項目招商機構：縣交通局、安溪縣路橋建設發展有限公司、社會投資人 招商引資結構：項目結構① 安溪縣政府授權交通局作為項目實施機構，負責本項目的準備、采購監管、監管和移交等工作；② 安溪縣政府授權安溪縣路橋建設發展有限公司作為政府出資方，參與項目的重大決策、掌握項目實施情況等；③ 社會投資人和安溪縣路橋建設發展有限公司簽訂《股東協議》，并以約定的股權比例分別出資，在項目所在地注冊成立項目公司，項目公司作為合同簽約主體，負責項目具體實施；④ 縣交通局與項目公司簽訂《PPP項目合同》，授予項目公司在項目合作期限內投資、建設、運營本項目的權利；⑤ 社會投資人通過項目公司與金融機構簽訂《融資協議》，取得項目資金，用于本項目的投資建設和運營。社會資本采購 （1）采購方式：公開招標或其他法定形式；（2）投標人條件：合格的獨立法人或聯合體；公路工程施工總承包一級資質；有效的企業安全生產許可證；財務實力、工程施工業績等要求；其他；（3）招標標的：服務費現值總額；（4）投標保證金：500萬元。投資項目經濟技術指標：（1）投資項目總額：2.5億元；（2）投資建設規模：寬4車道，全長2.5公里；（3）投資建設期限：2年；（4）投資合作期限：20~30年；（5）資本金及比例：不低于25%；（6）投資股權比例：社會資本持股高于50%；（7）投資項目收入來源：政府付費；（8）股東內部收益率（稅后）：6%~8%。投資項目效益回報：政府付費 投資項目風險分擔：（1）風險類型：審批程序延誤導致的融資成本增加等審查風險，工期延誤、費用超支等工程技術風險，運營成本超支等運營風險，貸款利率上漲、通貨膨脹、財政補貼變動等財務風險；（2）投資風險分配：由項目公司承擔的風險：由項目公司造成的完工延誤、建設成本超支、建設質量不達標、運營成本超支；由政府承擔的風險：由政府造成的完工延誤、規劃及法律政策環境變更；共擔風險：不可抗力事件。招商引資政策支持和配套安排：（1）稅收政策：協助項目公司獲取稅收優惠或其他招商引資優惠政策；（2）招商引資土地政策：征地拆遷等前期工作及相關費用由政府承擔；項目合作期內，項目公司獨家無償使用項目用地；（3）本項目需要發改委審批的，政府給予支持。
9、泉州石獅市石錦大道綜合改造提升項目招商引資
招商建設性質：新建項目招商 招商引資領域：交通基礎設施 投資項目總額：3.2億元 實施方式 PPP 招商引資區域：泉州石獅市 招商引資概況： 本項目總投資3.2億元，全長約7.36公里。項目位于石獅市寶蓋鎮、蚶江鎮和錦尚鎮，由現在的石錦大道組成，呈東西走向。工程為舊路改造，為城市主干路標準，設計車速60公里/小時，設計標準寬度38m，為雙向6車道。招商建設內容：道路工程、橋梁工程、市政管線工程管、道路綠化、交通設施、照明路燈其它配套設施等。招商項目背景：本項目銜接沿海大通道，功能為配套集散干道，建成后將有利于緩解該路段交通壓力。招商項目進度：已完成可行性研究報告，正在初步設計。項目招商機構：市政府指定部門、石獅市交通建設投資有限責任公司、社會投資人 招商引資結構：項目結構① 石獅市政府授權指定部門作為項目實施機構，負責本項目的準備、采購監管、監管和移交等工作；② 石獅市政府授權石獅市交通建設投資有限責任公司作為政府出資方，參與項目的重大決策、掌握項目實施情況等；③ 社會投資人和石獅市交通建設投資有限責任公司簽訂《股東協議》，并以約定的股權比例分別出資，在項目所在地注冊成立項目公司，項目公司作為合同簽約主體，負責項目具體實施；④ 指定部門與項目公司簽訂《PPP項目合同》，授予項目公司在項目合作期限內投資、建設、運營本項目的權利；⑤ 社會投資人通過項目公司與金融機構簽訂《融資協議》，取得項目資金，用于本項目的投資建設和運營。社會資本采購 （1）采購方式：公開招標或其他法定形式；（2）投標人條件：合格的獨立法人或聯合體；公路工程施工總承包一級資質；有效的企業安全生產許可證；財務實力、工程施工業績等要求；其他；（3）投標保證金：500萬元。基本經濟技 術指標 （1）投資項目總額：3.2億元；（2）投資建設規模：7.36公里；（3）投資建設期限：2年；（4）投資合作期限：10年；（5）資本金及比例：不低于25%；（6）投資股權比例：社會資本持股高于50%；（7）投資項目收入來源：政府付費；（8）股東內部收益率（稅后）：6%~8%。投資項目效益回報：政府付費 投資項目風險分擔：（1）風險類型：投資資金風險：審批程序延誤導致的融資成本增加；工程技術風險：工期延誤、費用超支；運營風險：運營成本超支；財務風險：貸款利率上漲、通貨膨脹、財政補貼變動等。（2）投資風險分配：由項目公司承擔的風險：由項目公司造成的完工延誤、建設成本超支、建設質量不達標、運營成本超支；由政府承擔的風險：由政府造成的完工延誤、規劃及法律政策環境變更；共擔風險：不可抗力事件。政策支持和 配套安排 （1）稅收政策：協助項目公司獲取稅收優惠或其他招商引資優惠政策；（2）招商引資土地政策：項目合作期內，項目公司獨家無償使用項目用地；（3）本項目需要發改委審批的，市政府給予支持。
10、泉州城東至北峰快速通道及兩側片區棚戶區（石結構房）改造項目招商引資
招商建設性質：新建項目招商 招商引資領域：交通基礎設施 投資項目總額：42.31億元 招商引資模式：PPP 招商引資區域：泉州市 招商引資概況：本項目總投資42.31億元（含征遷安置費約22.05億元、工程費用約19.03億元和工程建設其他費用約1.23億元，不含建設期財務費用，具體數據以財政評審價為準）。通道全長7.17km，按快速路標準設計，設計時速60km/h，主線雙向6車道，多為高架和隧道，全線暢通無燈控。城東和北峰片區沿線設置地面輔道，城東段地面輔道雙向6車道，北峰段地面輔道雙向4車道。道路沿線兩側用地綜合開發和周邊棚戶區（石結構房）納入項目范圍統一策劃和改造，改造面積約1834畝，其中北峰地塊410畝，城東地塊1424畝。配套公共設施建筑面積約41.51平方米，包括安置房建筑面積約17.8萬平方米和學校、停車場、文化創意園等項目，項目建設總工期5年。招商項目背景：城東至北峰快速通道是中心城區“田”字型快速路網的重要環節，對打開東西向的北部通道，加強東海、城東、北峰等片區的聯系有重要意義。起項目連續3年列入市政府工作報告、列入省重點項目。招商項目進度：項目處于初步設計階段。項目招商機構：泉州市政府、泉州市住房和城鄉建設局、泉州市住宅建設開發有限公司、社會投資人 招商引資結構：項目結構① 泉州市政府授權泉州市住房和城鄉建設局作為項目實施機構，負責本項目的準備、采購監管、監管和移交等工作；② 泉州市政府授權泉州市住宅建設開發有限公司作為政府出資方，參與項目的重大決策、掌握項目實施情況等；③ 社會投資人和泉州市住宅建設開發有限公司簽訂《股東協議》，并以70%：30%的股權比例分別出資，在項目所在地注冊成立項目公司，項目公司作為合同簽約主體，負責項目具體實施；④ 泉州市住房和城鄉建設局與項目公司簽訂《PPP項目合同》，授予項目公司在項目合作期限內投資、建設、運營本項目的權利；⑤ 社會投資人通過項目公司與金融機構簽訂《融資協議》，取得項目資金，用于本項目的投資建設和運營。社會資本招商：（1）采購方式：公開招標或其他法定形式；（2）投標人條件：須具有良好的銀行資信和投融資能力、企業自有資金須能滿足項目資本金的投入要求；須具備可承接本工程相對應的施工資質和《施工企業安全生產許可證》（未能滿足施工資質條件的，可采取聯合體）；須具有類似項目的投資建設業績；企業商業信譽良好，近幾年內沒有騙取中標和出現嚴重違約及重大工程質量問題；企業經營狀況良好，相關資產沒有處于被接管、凍結、破產等不良狀態，無重大不良資產或不良投資項目。投資項目經濟技術指標：（1）投資項目總額：42.31億元；（2）投資建設規模：快速通道全長7.17km，兩側配套公共設施建筑面 積約41.51萬平方米；（3）投資建設期限：5年；（4）投資合作期限：18年；（5）資本金及比例：30%；（6）投資股權比例：社會資本持股暫按70%；（7）投資項目收入來源：政府付費；（8）股東內部收益率（稅后）：6%~8%。投資項目效益回報：政府付費 投資項目風險分擔：（1）政府方和社會投資方共同承擔的風險：公共政策及法律法規變化風險；不可抗拒的自然風險；（2）社會投資方承擔的風險：財務風險：利率變化、匯率變化產生的風險以及無法按計劃的利息成本、進度和金額完成項目融資產生的風險由社會資本投資方承擔；項目建設風險：項目建設過程中由于施工技術協調，材料、設備供應等組織管理風險由社會資本投資方承擔；運營風險：由于運營管理制度不完善、管理技術與水平未能滿足要求，導致公共服務質量不達標；道路養護管理不到位，導致其加速損耗，提前進入重置期；由于預防措施不到位，項目發生火災等人為災害等導致的風險由社會投資方承擔。招商引資政策支持和配套安排：（1）稅收政策：協助項目公司獲取稅收優惠或其他招商引資優惠政策；（2）招商引資土地政策：征地拆遷等前期工作及相關費用由項目公司承擔，項目合作期內，項目公司獨家無償使用項目用地；（3）政府提供相應材料支持配合項目公司（或社會資本投資人）融資。
11、三明市梅列陳大至沙縣富口生態示范路項目招商引資
招商建設性質：新建項目招商 招商引資領域：交通基礎設施 投資項目總額：4.21億元 招商引資模式：PPP 招商引資區域：三明市 招商引資概況：本項目預計總金額為4.21億元，項目起點位于陳大鎮北部長深高速橋下，沿老路裁彎取直，經棕南、前坑至K4+00處，路線右轉撇開金絲灣、南岐村，沿山壟展現至K6+400，于陳大采育場南岐工區接上老路，經長溪沿老路裁彎取直，分別終于蕉嶺（沙縣界）和碧溪兩個方向。項目路線總長約18公里，路基寬度8.5米/7.5米，采用公路二級/三級標準設計，設計時速分三個標準，分別為每小時20、30、40公里，按生態旅游示范路建設。招商項目背景：（1）促進梅列區經濟發展，加快城鎮化進程，建設全面小康 及和諧社會的需要；開拓市場、交流和推動經濟發展的客觀 需要；（2）改善交通條件、促進城鄉一體化建設的需要；（3）加快發展公路網系統建設是我國公路交通現代化建設的一項 長期的戰略任務，并且是完善路網的重要一步。招商項目進度：已完成工程可行性研究報告編制，正進行項目前期審批工作。項目招商機構：三明市政府、梅列區政府、政府出資人、社會投資人 招商引資結構：項目結構① 三明市政府授權梅列區政府作為項目實施機構，負責本項目的準備、采購監管、監管和移交等工作；② 三明市政府授權政府出資人作為政府出資方，參與項目的重大決策、掌握項目實施情況等；③ 社會投資人和政府出資人簽訂《股東協議》，并以約定的股權比例分別出資，在項目所在地注冊成立項目公司，項目公司作為合同簽約主體，負責項目具體實施；④ 梅列區政府與項目公司簽訂《PPP項目合同》，授予項目公司在項目合作期限內投資、建設、運營本項目的權利；⑤ 社會投資人通過項目公司與金融機構簽訂《融資協議》，取得項目資金，用于本項目的投資建設和運營。社會資本采購 （1）采購方式：公開招標；（2）投標人條件：合格的獨立法人或聯合體；建筑行業相關資質；有效的企業安全生產許可證；財務實力、工程施工業績等要求；其他；（3）招標標的：服務費現值總額。投資項目經濟技術指標：（1）投資項目總額：4.21億元；（2）投資建設規模：18公里；（3）投資建設期限：3年；（4）投資合作期限：10年（含建設期）；（5）資本金比例：不低于30%；（6）投資股權比例：社會資本持股不低于50%；（7）投資項目收入來源：政府付費；（8）股東內部收益率（稅后）：6%~8%。投資項目效益回報：政府付費 投資項目風險分擔：（1）風險類型：投資資金風險：審批程序延誤導致的融資成本增加；工程技術風險：工期延誤、費用超支；運營風險：車量不足、運營成本超支；財務風險：貸款利率上漲、通貨膨脹、財政補貼變動等。（2）投資風險分配：由項目公司承擔的風險：由項目公司造成的完工延誤、建設成本超支、建設質量不達標、運營成本超支；由政府承擔的風險：由政府造成的完工延誤、規劃及法律政策環境變更；共擔風險：不可抗力事件。招商引資政策支持和配套安排：（1）稅收政策：協助項目公司獲取稅收優惠或其他招商引資優惠政策；（2）招商引資土地政策：項目合作期內，項目公司獨家無償使用項目用地；（3）本項目需要發改委審批的，市政府給予支持； 12、南平武夷新區旅游觀光軌道交通武夷山東站至武夷山景區線一期項目招商引資
招商建設性質：新建項目招商 招商引資領域：交通基礎設施 投資項目總額：27.58億元 招商引資模式：PPP 招商引資區域：南平市武夷新區 招商引資概況：本項目總投資27.58億元，全長26.17km。項目是在省道303線改造工程中央隔離帶上同步建設的軌道工程，起于合福鐵路武夷山東站，終于武夷山景區南入口南側南源嶺附近。招商建設內容：全線設武夷山高鐵東、固縣、生態博物院、城市展示館、興田、黃土、仙店、南源嶺、武夷山共9座車站，設車輛段與綜合基地1處（含控制中心）。招商項目背景：本項目建成后將緩解道路交通壓力，改善武夷山景區旅游品質。招商項目進度：本項目預計建成通車，目前進度為：工程可行性研究報告、初步設計已經省發改委批復，正線部分施工圖設計、圖紙審查已完成，目前正在進行車輛段施工圖優化設計；為加快項目實施區間土建及車站（約5.7億元）先行采取施工方式招標，于10月20日網上公開招標，11月16-18日開標。項目招商機構：南平市政府、南平武夷集團有限公司、社會投資人 招商引資結構：項目結構① 南平市政府授權南平武夷集團有限公司作為政府出資方，參與項目的重大決策、掌握項目實施情況等；② 社會投資人和南平武夷集團有限公司簽訂《股東協議》，并以65%：35%的股權比例分別出資，在項目所在地注冊成立項目公司，項目公司作為合同簽約主體，負責項目具體實施；③ 南平市政府與項目公司簽訂《PPP項目合同》，授予項目公司在項目合作期限內投資、建設、運營本項目的權利；④ 社會投資人通過項目公司與金融機構簽訂《融資協議》，取得項目資金，用于本項目的投資建設和運營。社會資本采購 （1）采購方式：公開招標或其他方式；（2）投標人條件：在中國境內依法注冊的企業法人，且合法存續，沒有處于被吊銷營業執照、責令關閉或者被撤銷等不良狀態；注冊資本3.0億元人民幣以上，總資產30億元人民幣以上，凈資產不低于9億元人民幣，具有不低于項目投資概算的投融資能力；最近連續三年每年均為盈利；財務狀況良好，度末資產負債率不大于85％，近三年經營性現金凈流量均為正值；商業信譽良好；并具有相關的施工資質和業績。聯合體成員不超過4家，且均需出資參股，至始至終參與本項目投資、建設、運營、管理等。（3）招標標的：投資費用及運營費用；（4）投標保證金：1000萬元。績效管理 項目實施過程中再行評估 基本經濟技 術指標 （1）投資項目總額：27.58億元；（2）投資建設規模：全長26.17km；（3）投資建設期限：3年；（4）投資合作期限：15年（含建設期）；（5）資本金及比例：35%；（6）投資股權比例：社會資本持股65%；（7）投資項目收入來源：票務綜合開發、沿線廣告等；不足部分由政府貼補；（8）股東內部收益率（稅后）：5%~8%。投資項目效益回報：使用者付費+可行性缺口補助 投資項目風險分擔：（1）風險類型：投資資金風險：審批程序延誤導致的融資成本增加；工程技術風險：工期延誤、費用超支；運營風險：客流量不足、運營成本超支；財務風險：貸款利率上漲、通貨膨脹、財政補貼變動等。（2）投資風險分配：由項目公司承擔的風險：由項目公司造成的完工延誤、建設成本超支、建設質量不達標、運營成本超支；由政府承擔的風險：由政府造成的完工延誤、規劃及法律政策環境變更；共擔風險：不可抗力事件。招商引資政策支持和配套安排：（1）稅收政策：協助項目公司獲取稅收優惠或其他招商引資優惠政策；（2）招商引資土地政策：征地拆遷等前期工作及相關費用由政府承擔；（3）本項目已列入財政部第二批PPP示范項目。
13、龍巖經開區（高新區）環形干道路網項目招商引資
招商建設性質：新建項目招商 招商引資領域：交通基礎設施 投資項目總額：19.65億元 招商引資模式：PPP 招商引資區域：龍巖經濟技術開發區 招商引資概況：經開區環形干道北起東肖，途經培豐孔夫，南接高陂至培豐規劃道路，西與龍巖中心城區至高新園區快速通道連接成環形通道。項目全長約28.6公里，分為三段，主要包括龍騰南路（東肖-培豐）段、南環（高陂-培豐）段、快速通道三期。招商建設內容：永豐南環路（高陂至培豐段）：線路全長9km，其中道路長約7.76km，隧道長1.5km。工程費用估算5.15億元；龍騰南路（東肖至培豐段）：線路全長約12km，其中道路長約9.38km，隧道長2.62km，工程費用估算7.5億元；快速通道三期：城市主干道，雙向六車道，全長7.6km，其中黃田至大水坑段長2.5km，工程費用估算7億元。招商項目背景：本項目區位為龍巖經濟技術開發區，項目的建設將極大的改善交通條件，滿足當地快速交通及過境交通的需要，對于完善區域路網促進經濟發展具有十分重要的作用。招商項目進度：本項目進展情況：控規設計、兩階段施工圖設計。項目招商機構：龍巖經濟技術開發區（龍巖高新區）管理委員會、龍巖市經濟技術開發區建設發展有限責任公司、社會投資人 招商引資結構：項目結構：① 龍巖市政府授權龍巖經濟技術開發區（龍巖高新區）管理委員會作為項目實施機構，負責本項目的準備、采購監管、監管和移交等工作；② 龍巖市政府授權龍巖市經濟技術開發區建設發展有限責任公司作為政府出資方，參與項目的重大決策、掌握項目實施情況等；③ 社會投資人和龍巖市經濟技術開發區建設發展有限責任公司簽訂《股東協議》，并以70%：30%的股權比例分別出資，在項目所在地注冊成立項目公司，項目公司作為合同簽約主體，負責項目具體實施；④ 龍巖經濟技術開發區（龍巖高新區）管理委員會與項目公司簽訂《PPP項目合同》，授予項目公司在項目合作期限內投資、建設、運營本項目的權利；⑤ 社會投資人通過項目公司與金融機構簽訂《融資協議》，取得項目資金，用于本項目的投資建設和運營。社會資本采購 （1）采購方式：公開招標或其他方式；（2）投標人條件：具備良好財務能力和信譽，合格的獨立法人或聯合體；行業相關資質；財務實力、工程施工業績等要求；其他。投資項目經濟技術指標：（1）投資項目總額：19.65億元；（2）投資建設規模：28.6km；（3）投資建設期限：3年；（4）投資合作期限：15年；（5）資本金及比例：不低于25%；（6）投資股權比例：社會資本持股70%；（7）投資項目收入來源：政府付費；（8）股東內部收益率（稅后）：6%~8%。投資項目效益回報：政府付費 投資項目風險分擔：（1）風險類型：投資資金風險：審批程序延誤導致的融資成本增加；工程技術風險：工期延誤、費用超支；運營風險：運營成本超支；財務風險：貸款利率上漲、通貨膨脹、財政補貼變動等。（2）投資風險分配：由項目公司承擔的風險：由項目公司造成的完工延誤、建設成本超支、建設質量不達標、運營成本超支；由政府承擔的風險：由政府造成的完工延誤、規劃及法律政策環境變更；共擔風險：不可抗力事件。招商引資政策支持和配套安排：（1）稅收政策：協助項目公司獲取稅收優惠或其他招商引資優惠政策；（2）招商引資土地政策：征地拆遷等前期工作及相關費用由政府承擔；項目合作期內，項目公司獨家無償使用項目用地；（3）政府協助社會投資人及時獲得設立項目公司，協助項目公司辦理項目核準手續、審批程序，以獲得本項目所需的其它批準；（4）本項目需要發改委審批的，龍巖經濟技術開發區（龍巖高新區）給予支持。
14、龍巖上杭蛟城高速公路項目招商引資
招商建設性質：新建項目招商 招商引資領域：交通基礎設施 投資項目總額：25億元 招商引資模式：PPP 招商引資區域：龍巖市上杭縣 招商引資概況：項目公司將負責上杭縣蛟洋至城關高速公路36.13公里的投資、收費管理成立的項目，高速公路道路養護、路障清理、機電系統和交通配套設施的管理維護，服務（停車）區、廣告等非主營資產的綜合開發經營；建筑材料、機械設備、苗圃綠化、貨物運輸等經營。招商項目背景：上杭縣蛟洋至城關高速公路是連接兩地最便捷的通道，對于完善上杭縣交通網絡，實現區域高速連接具有重要意義。根據車流測算，本項目具有較好的項目回報。招商項目進度：蛟城高速公路已經建成并通車，目前正招商中。項目招商機構：上杭縣交通局、上杭縣蛟城高速有限公司、社會投資人 招商引資結構：項目結構① 上杭縣人民政府授權上杭縣交通局作為項目實施機構，負責本項目的準備、采購監管、監管和移交等工作；② 社會投資人全部出資，在項目所在地注冊成立項目公司，項目公司作為合同簽約主體，負責項目具體實施；③ 上杭縣交通局與項目公司簽訂《PPP項目合同》，授予項目公司在項目合作期限內投資、建設、運營本項目的權利；④ 社會投資人通過項目公司與金融機構簽訂《融資協議》，取得項目資金，用于本項目的投資建設和運營。社會資本采購 （1）采購方式：公開招標；（2）投標人條件：合格的獨立法人或聯合體；行業相關資質；豐 富的高速公路管養運營經驗；財務實力、類似業績等要求；其他。投資項目經濟技術指標：（1）投資項目總額：約25億元；（2）投資建設規模：36.13公里；（3）投資建設期限：已完工通車；（4）投資合作期限：20~30年；（5）資本金及比例：30%；（6）投資股權比例：社會資本持股100%；（7）投資項目收入來源：通行費收入；（8）股東內部收益率（稅后）：6%~8%。投資項目效益回報：使用者付費 投資項目風險分擔：（1）風險類型：投資資金風險：審批程序延誤導致的融資成本增加；工程技術風險：工期延誤、費用超支；運營風險：車流量不足、運營成本超支；財務風險：貸款利率上漲、通貨膨脹、財政補貼變動等。（2）投資風險分配：由項目公司承擔的風險：由項目公司造成的完工延誤、建設成本超支、建設質量不達標、運營成本超支；由政府承擔的風險：由政府造成的完工延誤、規劃及法律政策環境變更；共擔風險：不可抗力事件。政策支持和配套排 （1）政府協助社會投資人及時獲得設立項目公司，協助項目公司 辦理項目核準手續，審批程序，已獲得本項目所需其它批準；（2）稅收政策：協助項目公司獲取稅收優惠或其他招商引資優惠政策。
15、龍巖市高速公路東環線項目招商引資
招商建設性質：新建項目招商 招商引資領域：交通基礎設施 投資項目總額：56.68億元 招商引資模式：PPP 招商引資區域：龍巖市新羅區 招商引資概況：本項目投資概算56.68億元，全長約20.843km。項目總起點位于廈蓉高速公路適中互通，經莒舟樞紐互通，再完全利用漳龍高速老路至崎瀨，后新建路段經東山村、東寶、鐵山鎮，跨龍川河，終點富溪村，與莆永高速公路銜接。招商建設內容：土建工程33.36億元；征地拆遷23.32億元。招商項目背景：本項目兼顧城市交通出行的高速公路快速聯絡通道，能夠龍巖市形成整體高速路網，為城市人民出行提供更大便利，促進整體經濟發展。招商項目進度：本項目進展情況：可行性研究報告已審查；工程可行性研究報告前置條件已編制完成；設計及設計監理(咨詢)已掛網招標。項目招商機構：新羅區交通局、公路建設管理處、政府出資人代表、社會投資人 招商引資結構：項目結構① 龍巖市政府授權新羅區交通局作為項目實施機構，負責本項目的準備、采購監管、監管和移交等工作；② 龍巖市政府授權政府出資人代表作為政府出資方，參與項目的重大決策、掌握項目實施情況等；③ 社會投資人和政府出資人代表簽訂《股東協議》，并以95%：5%的股權比例分別出資，在項目所在地注冊成立項目公司，項目公司作為合同簽約主體，負責項目具體實施；④ 新羅區交通局與項目公司簽訂《PPP項目合同》，授予項目公司在項目合作期限內投資、建設、運營本項目的權利；⑤ 社會投資人通過項目公司與金融機構簽訂《融資協議》，取得項目資金，用于本項目的投資建設和運營。社會資本采購 （1）采購方式：公開招標或其他方式；（2）投標人條件：合格的獨立法人或聯合體；行業相關資質；豐富高速公路運營經驗、有效的企業安全生產許可證；財務實力、工程施工業績等要求；其他。投資項目經濟技術指標：（1）投資項目總額：56.68億元；（2）投資建設規模：全長約20.843km；（3）投資建設期限：3年；（4）投資合作期限：20~30年；（5）資本金及比例：不低于25%；（6）投資股權比例：社會資本持股95%；（7）投資項目收入來源：通行收費及商業收入；財政補貼；（8）股東內部收益率（稅后）：6%~8%。投資項目效益回報：使用者付費+可行性缺口補助 投資項目風險分擔：（1）風險類型：投資資金風險：審批程序延誤導致的融資成本增加；工程技術風險：工期延誤、費用超支；運營風險：車流量不足、運營成本超支；財務風險：貸款利率上漲、通貨膨脹、財政補貼變動等。（2）投資風險分配：由項目公司承擔的風險：由項目公司造成的完工延誤、建設成本超支、建設質量不達標、運營成本超支；由政府承擔的風險：由政府造成的完工延誤、規劃及法律政策環境變更；共擔風險：不可抗力事件。招商引資政策支持和配套安排：（1）稅收政策：協助項目公司獲取稅收優惠或其他招商引資優惠政策；（2）招商引資土地政策：征地拆遷等前期工作及相關費用由政府承擔；特 許經營期內，項目公司獨家無償使用項目用地；（3）本項目需要發改委審批的，區政府給予支持。
