本報訊（記者謝璐周超）今天首班車起，地鐵6號線一期、8號線二期南段、9號線北段和10號線二期齊發，載客試運營。4條新線制定了一站一限流方案，在盡可能不限流的前提下，今后會根據客流情況適時采取限流措施。
與往年不同的是，今年新線開通，不再搞開通儀式。無開通儀式、無領導講話、無鮮花紅地毯，4條新線“低調”開跑。
據介紹，此次開通的4條新線總里程為69.8公里，本市軌道交通總里程將達到442公里，車站261座，換乘站37座。
從今日起，本市所有16條軌道線路全部實現聯網，預計每天客流將達1000萬人次。
上午探訪
今年地鐵開通“靜悄悄”
往年地鐵開通日，一般會在上午舉行開通儀式，有關領導也會發表講話，要到14點才會對市民開放。
今年地鐵開通則十分低調，沒有紅毯、鮮花、條幅，不搞開通儀式、無領導講話。
上午8點30分，記者探訪6號線時，各站沒有任何條幅，只是在進站安檢時，安檢員會送上一句：“歡迎乘坐北京地鐵！”
“今年更實在了。”針對新線開通，北京地鐵雖然官方組織媒體在車公莊站點接受采訪，但并沒有舉行什么儀式。“今天一上班，我們就開始正常為乘客服務。”一位地鐵工作人員表示。
記者發現，以往新地鐵開通日，地鐵站廳和站臺都還有裝修的殘余氣味和粉塵等。而今天記者在6號線沒有聞到令人不適的氣味，地面墻壁也光潔照人。據悉，這主要是因為地鐵空調回風口新增了空氣凈化功能。
本應下行換乘卻被標成直行——“標”錯了
地鐵派專人指路
今天是6號線第一天試運營，始發車于5點15分從草房站出發，在6點07分到達五路居站，用時52分鐘。
但第一天試運行，難免會有些小錯誤，慈壽寺站是換乘站，記者從10號線向6號線換乘，卻發現原本應該下行至6號線，可樓梯處上方的指示標志卻標注的是直行。
好在有工作人員提醒，否則記者估計要繞很大一個圈子。該工作人員告訴記者，這個指示標志昨天就發現掛錯，已經聯系了相關部門過來更換。
因為害怕今天第一天運行讓原本就不熟悉路的乘客走錯，他們從4點半就在這兒值班，提醒大家正確的路線。
不到凌晨2點就出門
地鐵迷坐夜班公交來嘗鮮
今天凌晨4時許，記者來到10號線二期的發車站巴溝。因為發車時間不到5點，又是周末，除了前來采訪的記者外，站內只有2名乘客。
乘客穆卿舉著手里的相機，不斷地拍照。他告訴記者，他是一個交通迷，聽說今天北京四條新線路開通，特意趕早，從最早班地鐵坐起。
凌晨1時45分，穆卿就從位于柳芳的家出發，坐夜班公交車到白石橋，再打車來到巴溝。4時20分，他進入巴溝站。“進站的時候，工作人員說我是今天第一個乘客。”4時49分，10號線二期首班車準點發車。每到一個地鐵站，穆卿都會沖下地鐵，拍下地鐵內的指示牌和時間，直到終點站西局。
他說，自己將先返程，從六里橋換乘9號線至國家圖書館，隨后乘坐公交車到北土城，體驗8號線，到鼓樓大街后坐公交車到海淀五路居站，體驗6號線到草房，最后換到呼家樓站，體驗10號線的另一半段。
穆卿說，預計下午1時許就能完全體驗完，隨后將把新地鐵乘坐心得和攻略寫下來。
趕頭班車體驗6號線
居民摸索上班新路線
今天早上，6號線一期正式開通運營。
住在通州、朝陽等本市東部的市民又多了一個進城的選擇，這將有效緩解京通快速路、地鐵八通線等交通干線的壓力。今天早上，本報記者和市民專程一起體驗了一下首班車。
“你以后在呼家樓站換乘10號線，再坐一趟公交就能到單位。要不換乘5號線，走兩步也行。”始發車上，在北城上班的小劉和他的妻子，正站在車廂內的新版地鐵路線圖前討論以后上班的路線。
“有了6號線，我們終于不用再每天體會1號線的人潮了。”小劉說，“我們今天特意來體驗一把，看到底哪條路線合適。算算以后早上能晚起幾分鐘。”
6號線開通之后，以后的出行規劃成了體驗始發車的乘客們最喜歡聊的話題。“我孫子在石景山，我住朝陽，每次去看都不方便。現在我只要在五路居站坐一趟566就能到。”王老爺子一邊乘車，一邊還拿個小本把自己新規劃的路線記下來。
海淀五路居公交車“轉身”就能倒6號線
“下車就是啊！以后上班方便了，真不錯！”上午8點左右，在6號線始發站海淀五路居站外，乘坐336路的乘客發現，車站離新開通的地鐵站僅50米左右。
記者現場看到，出了6號線海淀五路居站不足50米，即可到達公交樞紐，包括今天剛剛投入運營的快速公交4支線。由于今天正值休息日，早上前來乘坐公交的市民并不多。車站工作人員表示，今后，這里將成為城西部重要的交通樞紐。 文并攝/實習記者劉暢
上午，記者在海淀五路居看到，公交車站與地鐵站可“轉身”換乘
趕頭班地鐵公交慢一拍
公交集團表示正在調研首末班問題
后期會根據乘客需求進行相應調整
本報訊（夜線報道組新聞觀察員丁蒙燕記者周超）地鐵6號線一期今日正式開通，這條貫穿京城東西部的大動脈，方便了京通路、朝陽路及城鐵八通線等東部的居民進城。記者體驗了解到，8條接駁公交要換乘新地鐵，還有時間差。
記者發現，相對于6號線由草房開往海淀五路居方向首車5點15分來說，公交一族很難趕上頭班車，海淀五路居開往草房的末班車是23點16分，如果坐地鐵末班車的話，也很難趕上公交車。
在草房地鐵站附近的公交線路里，運營時間最早的是991路公交車。
據八方達公司991路車隊工作人員介紹，首班車4時50分從京東運喬建材城發出，到草房地鐵站大約用時30分鐘，乘客想乘坐首班地鐵還真不太容易。
而306、499、675等路公交車首班車時間最早是5時20分，到達草房等地鐵站肯定趕不上首班車。
在回程方面，假如有人乘坐從海淀五路居開往草房的6號線末班車，23時16分開行，就是不算到達草房站所需的時間，這時也已經沒有任何公交車了。
回應
北京公交集團表示，因為新線剛開通，對于公交接駁地鐵首末班車問題，公交集團正在調研。
后期會根據乘客需求，通過調研后，對公交接駁新線首末班車時間進行相應調整。
6號線接駁公交運營時間
306沙窩：5:30-20:30 小莊路口北：5:30-22:00499燕莎橋南：6:15-23:00 常營民族家園：5:30-22:15675通州李莊：5:20-22:00 左家莊：5:30-22:30
506四惠樞紐站：6:10-23:00 常營民族家園：5:30-22:20991京東運喬建材城：4:50-20:00馬南里：5:30-21:00
582怡樂南街公交場站：5:30-22:10地鐵草房站：6:20-23:00587京東運喬建材城：5:30-22:00常營民族家園：6:30-23:00583翠福園小區：5:30-22:20 常營民族小區：6:10-23:00
注：整理自北京公交，如有變動請與實際情況為準
有斷點10號線大小圈套跑
本報訊（記者程磊）今晨4點49分，10號線的巴溝往西局方向開出第一班車。10號線一二期雖然軌道已連接成環，但由于二期泥洼站、豐臺站是斷點，列車不通過，早晚高峰時段采用大小圈套跑方式。記者上午探訪發現，目前“斷頭處”無專線公交，從西局至首經貿有約10條公交可坐，而首經貿到西局則有9條可倒。
據介紹，小圈車運行區段為宋家莊至車道溝，最小間隔2分30秒；大圈車運行區段為首經貿至西局，最小間隔5分鐘。記者了解到，明年上半年，10號線將跑“O”形。
上午探訪首經貿到西局段地下“斷頭”地面換乘
市民徐崢住在西局站附近，但他的上班地點位于朝陽區。本來坐10號線可直達上班地點，但由于目前泥洼站、豐臺站出現了斷點，所以還得到離家門口4公里以外的首經貿站乘車。
記者在10號線西局站看到，由于這里位于三環主路的麗澤橋區，因此從這里如果搭乘前往地鐵首經貿站的公交車，基本在三環主路上，但是如果相反，乘客從首經貿站到西局站的公交車，則一般要從首經貿地鐵站向北走到三環主路，才能搭上。
此外，地面公交車站同樣有一個站臺名為“西局站”，而該站距離地鐵西局站還有一公里多。而如果您想就近在地鐵西局站換乘公交，最近的公交站應是豐臺北路東。
“斷頭”站公交換乘推薦
西局至首經貿
1.地鐵站口處向北步行100米到豐臺北路東公交車站，乘坐654路到夏家胡同向南走900米到首經貿站，這是步行最少的。
2.從西局站向東北方向步行800米到麗澤橋站，乘坐691路、67路在紀家廟下車，向南步行800米。
3.從西局站向東北方向步行800米到麗澤橋站，乘坐運通103、特8外、368路、698路、968路、300外、300快外到夏家胡同下車，向南走900米。首經貿至西局
1.從站口向北步行900多米，到三環主路路北，乘坐運通103、特8外、368、698、968、300外、300快外等到麗澤橋站下車，在向西步行800米。
2.向北走600米在紀家廟站，乘坐67、691路到麗澤橋站下車，再西行800米。
