深圳招商網訊：項目概述（產品及規模、技術、市場）：
“深港國際物流園”項目位于深圳前海灣物流園區內，占地面積40萬平方米，規劃建筑面積42萬平方米，一期項目已進入了建筑設計階段，預計2007年8月投入使用。
【深港國際物流園的定位】：
根據深圳市政府對前海灣物流園的總體規劃，充分發揮銜接深港西部通道第一貨運出口的區位特點，結合“一地兩檢、快速通關”的高效通關模式和成本領先優勢，提供深港間空運、陸運跨境貨運集散、流通加工、配送、轉運等物流增值服務，提高深港物流一體化運作效率，打造深港物流服務的高端基地。
【深港國際物流園業務定位】
“深港國際物流園”致力于為深港兩地之間的貨物往來提供最完善和優質的物流基礎設施以及其他增值服務。具體的業務將在三個層面上展開：專為空運貨物集散設置的深港國際空運貨站、面向香港的倉儲和配送中心管理以及其他多種的物流增值服務。
【深港國際空運貨站】
將往來于內地與香港國際機場之間的空運貨物存儲、集拼、打板等業務后移至“深港國際物流園”，使其作為香港國際機場的延伸，形成香港國際機場外最大的內陸空運貨站。
這項業務的開展將極大地促進深港兩地的航空貨運市場繁榮，無論是成本還是效率，都將有巨大的改善。
【深港國際配送中心】
將香港昂貴的倉儲和配送中心業務后移，提供面向深港兩地分銷商和零售商的倉儲及配送中心管理服務。香港的分銷商和零售商可以隨時將訂單下到設在“深港國際物流園”內的配送中心，通過配送中心進行即時報關和配送服務，客戶將在最短的時間內收到貨物。“深港國際物流園”就好像是設在客戶家門口的倉庫，然而倉租和其他物流費用卻下降了很多。
【其他增值服務】
深港國際物流園”還將提供其他物流增值服務，包括電子產品制造企業原料VMI服務、冷凍冷藏倉儲服務以及港口及其他相關的業務，如普通倉儲、堆場及QC等增值服務。
【深港國際物流園的優勢】
隨著西部通道、港珠澳大橋的建成，大珠三角將形成三小時經濟圈，這將極大推進經濟社會一體化進程，對于提高珠三角地區、乃至亞洲供應鏈效率都具有重大意義。而作為連接西部通道的“深港國際物流園”以其優越的地理位置、低廉的物流成本以及便捷的通關系統必將成為 “三小時經濟圈”中最重要的物流結點之一。
首先，“深港國際物流園”位于西部港區后方腹地，毗鄰將建成的大鏟灣集裝箱碼頭；西部通道深圳一側的第一個貨運車輛分流立交與“深港國際物流園”相接，使“深港國際物流園”獲得直接的深港通道；即將動工建設的沿江高速，通過西部通道連接香港、深圳機場、東莞及廣州地區；月亮灣大道為主要的疏港大道可直接連接廣深高速公路、107國道、北環大道、濱海大道以及平南鐵路；規劃中的南坪快速將作為遠期的疏港大道與深圳東部組團及粵東地區緊密相連。“深港國際物流園”項目將成為粵港澳三小時經濟圈的核心樞紐。
從深港兩地的各種物流成本來看，如土地價格、人工成本、碼頭和倉儲操作費用等方面，深圳均具有相對低廉的優勢。土地價格方面，深圳的港口物流用地，只相當于香港葵涌、屯門一帶地價的30%；同樣的物流操作人員，深圳的人工成本只相當于香港的四分之一甚至五分之一；碼頭方面，集裝箱船泊靠香港的費用比蛇口高40%-50%。在專業公倉操作方面，深圳西部的倉儲費用也相對于香港同類貨倉便宜。
在整體通關環境方面，深圳海關也在積極的提高口岸通關效率。深港口岸查驗管理模式將進一步改善，在西部通道將實現“24小時通關、一地兩檢、快速通關”，大大提高通關效率。西部通道口岸將探討對進出口貨品實行“提前報檢、提前報關、集中申報、現場快速核放”以及大企業的三優便利通關措施。同時深圳海關還將推進查驗管理信息系統建設，實現“電子驗放”通關。所以，隨著深圳口岸通關環境的進一步優化，“深港國際物流園”對接深港物流的功能優勢將日益凸現。
在“深港國際物流園”內可提供保稅倉、監管倉和深港綠色通道等便捷的通關服務。
合作方式（合資、合作、其它）：
“深港國際物流園”項目合作方式靈活，包括資本、業務、基礎設施提供等多方面的合資、合作及其他方式。
合作年限：20年
項目投資總額（萬美元）：20000萬美元
中方投資及構成（總額，其中：資金、設備、技術、廠房、土地等分別折合萬美元）：
我司首期投資2200萬美元，建設6萬平方米倉庫，其中土地投資600萬美元，倉庫投資1500萬美元，設備投資37.5萬美元，信息系統投資25萬美元，資金投資37.5萬美元。
外方投資及構成（總額，其中：資金、設備、技術、廠房、土地等分別折合萬美元）：
預期投資回收期：13年
建設項目選址（老廠全部、老廠部分、新建及其地址）：
深港國際物流園位于深圳市六大物流園之一前海灣物流園區內，其北臨臨海大道，東臨鏟灣路，中部有興海大道，南靠月亮灣大道，毗鄰大南山。
項目引資地可提供的基礎設施情況（水、電、氣、交通運輸、通訊）：
西部物流公司將為深港國際物流園入園企業提供業務開展所必需的水、電、氣、通訊及園區內便利的交通運輸體系等基礎設施。
項目材料情況（有無項目簡介、可行性研究報告）：
有項目簡介及相關的宣傳材料
該項目屬于國家那一類項目（鼓勵、允許）：
該項目屬于國家鼓勵項目，先后獲得深圳市重大建設項目，深圳市重點物流項目稱號，享受政府給予的多項優惠政策。
項目負責人：黃生、鐘生、李小姐
附：中方基本情況
1、企業情況（名稱、地址、所有制、創建時間、注冊資本、經營范圍、生產規模、廠區、廠房面積、職工人數、技術人員）：
深圳市西部物流有限公司是經中國廣東省深圳市工商行政管理局注冊的有限責任公司，成立于2003年2月26日，注冊資本為3.8億元人民幣，地址為深圳市蛇口太子路1號新時代廣場20層ABKL單位，股東單位分別為深圳市投資控股有限公司（40%）、深圳市南油（集團）有限公司（40%）及深圳國際（20%）。公司主要負責開發建設前海灣物流園區內的“深港國際物流園”項目。
西部物流公司的經營范圍有：倉儲服務、貨物配送、普通貨運、國內集裝箱運輸、集裝箱堆存業務（以上均不含危險品）；興辦實業（具體項目另行申報）；物業管理（憑主管部門頒發的資質證書開展經營）。
目前西部物流公司有兩家下屬子公司：深圳市西部倉儲有限公司（占99%股份）及深圳平方汽車園區有限公司（占35%股份）
西部物流公司現有員工60人，其中公司本部23人，西部倉儲公司37人。大專以上學歷的43人，占員工總數的72%，中級及以上職稱17人，占員工總數的29% 。
目前西部物流公司已建成倉庫3.5萬平方米，庫區面積15萬平方米，重空箱堆場面積40多萬平方米。
2、企業現有技術和經營狀況（生產技術、市場銷售情況）：
公司主要從事海運CFS業務及電器、紙品、食用油的儲存、裝卸、城市配送等。目前公司已建成各類倉庫建筑面積3.5萬m2，初步形成了具有特色的專業紙品、南海油脂油品倉儲配送基地和出口貨物拼箱接駁基地；年處理全國各地的出口接駁貨物4.5萬TEU，其倉儲業務市場份額占西部港區市場的70%——80%。
公司目前已建成集裝箱堆場40多萬m2，已有多家知名企業入駐園區經營集裝箱業務，包括深圳南方中集集裝箱制造有限公司、深圳裕豐自動化技術有限公司、深圳西部聯合物流有限公司、深圳思信興貨柜工程有限公司、深圳市萬永聯集裝箱有限公司等。
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