聯系方式：潮州市國資委資產管理科
招商引資電話：0768-226***
招商引資聯系人：黃世雄
招商引資電話：1892713***
招商引資聯系人：林奕璇
招商引資電話：1591955***
潮州高鐵新城桑浦山文化生態示范區保護開發項目招商引資
一、項目基本概況和發展優勢 桑浦山處于汕頭、潮州、揭陽三市的交界處，整體呈西北-東西走向，造型酷似草書的“心”字，為潮州市潮安區、揭陽市地都鎮、汕頭市金平區的界山，長18.6公里，寬10公里，面積80平方公里，最高峰大尖山海拔484余米，被譽為“潮汕第一名山”，保存著完美的自然生態和人文景觀，擁有甘露寺、古海蝕遺址、白云巖、甘露寺、東山湖、風門古徑、孫石溪孫墨齋墓園、中立溪、寶泉寺、宗山書院、林大欽墓等名勝景區景點和汕頭大學以及在建的以色列理工學院等粵東最高學府。桑浦山歷史悠久，距今8900萬年，造就燦爛的潮汕文化，是潮州古代海上絲綢之路重要的材料供應地，是榕江文化、韓江文化、海洋文化的見證和聯結者，孕育了許多著名的先賢，被譽為粵東地區“海濱鄒魯”的發祥地。桑浦山下，林大欽、翁萬達、陳思謙、薛中離、劉斐和現代僑領陳偉南、陳復禮等名人輩出，堪稱“潮汕文脈”。潮汕揭同宗同源，桑浦山是三市共同的“文化中心”和“生態屏障”，桑浦山的保護與利用是三市合作的自然生態環境和人文基礎 推進潮州高鐵新城桑浦山文化生態示范區保護開發，以桑浦山、東山湖和梅林湖的奇峰奇洞、水體景觀和生態資源基礎，植入綠道網、服務驛站，串聯整合旅游資源，融入騎行、徒步、露營、休閑體驗等活動，打造潮汕文化主題的大型生態休閑度假旅游區，同時注重對自然資源的保護，在保護中利用，嚴格控制工業準入門檻，減少污染物排放，把桑浦山文化生態示范區建設成為未來潮汕揭都市圈的特色生態空間和宜居家園 二、項目規劃擬按照潮州高鐵新城發展總體規劃，以潮州市潮安區界山為基礎，逐步擴大與揭陽市空港經濟區、汕頭市金平區的合作，規劃建設沿桑浦山腳下以現狀農田為基礎的東西向的生態廊道；建設沿汕梅高速公路和汕梅高鐵形成南北向的以交通防護為基礎的南北向生態廊道；建設連結桑浦山、東山湖、梅林湖“一山兩湖”名勝古跡的綠道網和服務驛站為基礎的多點生態廊道 三、建設規模和投融資方式投資項目總額：約50億元，建設內容包括：名勝古跡的挖掘打造，生態廊道綠道網和服務驛站建設。項目計劃用8年時間完成。投資方式擬采取PPP等投資經營模式進行建設經營和管理 合作和投資方式：擬采取PPP等投資經營模式進行建設經營和管理 項目招商機構：潮安區政府 招商引資聯系人：吳紹錦 招商引資電話：1360012***
潮州市潮安區龍湖古寨旅游區項目招商引資
一、招商引資概況：龍湖古寨，位于潮州市潮安區龍湖鎮，北距潮州市區15公里，南離汕頭市區25公里，地處潮汕三市的自然地理中心；距潮汕國際機場、廈深高速鐵路潮州站分別為16公里和10公里。建設總面積為1.5平方公里。龍湖古寨素有“潮居典范、祠堂千家、書香萬代”美稱，曾是潮汕平原歷史上最繁華的古村落。近年來榮獲“廣東十大最美古村落”、“第三批廣東省歷史文化名鎮”、“廣東省最美人文歷史鄉村”等稱號，并被文化部、城鄉建設部列入第一批“中國傳統村落名錄” 二、招商引資建設情況：按照《龍湖古寨旅游區旅游規劃》，項目將圍繞保護性開發的基本原則，充分依托良好的鄉村意像環境，打造“千年古寨，龍湖水鄉”，實現與潮州古城文化旅游區的“古城+古鎮”的聯動發展，帶動周邊鄉村產業結構的轉型，逐步將該區域打造成為以龍湖古寨為核心吸引力的古村落文化旅游產業及古村落保護的示范區。主要將從基地打造中國潮韻文化休閑小鎮的總體定位出發，根據“集中開發”的原則，集中力量打造旅游區與度假區的核心吸引物、核心區域，結合基地經營管理問題、資源分布情況、居民點分布特點的現狀情況，提煉、整合基地資源特色、文化內涵，考慮旅游區功能完善、發展需要，形成“一個核心一條綠道一條環線五大分區”空間布局 三、投資項目規模：按照近、中、遠期目標，旅游區擬分三期進行投資，共1.28億元。具體如下：1、景點及旅游服務設施的投資總額為7210萬元。其中近期投入3230萬元，主要建設前廣場、古寨文物區、農耕文化區等主要項目及相應配套的游娛設施；中期投入2710萬元，主要用于古建筑修繕維護及水映古寨區建設；遠期投入1270萬元，主要用于韓龍洲潮商會所及相應配套設施的建設 2、基礎設施投資總額為2950萬元。包括交通、給排水、供電、通訊等工程設施項目指直接為旅游區建設服務的項目。其中近期1940萬元，中期800萬元，遠期210萬元 3、環保綠化工程投資總額為950萬元。包括垃圾處理和綠化工程。其中近期600萬元，中期280萬元，遠期70萬元 4、其它費用及流動資金總額為1700萬元。包括開辦費、市場營銷費用，項目建設推廣預備費。近期850萬元，中期550萬元，遠期300萬元 合作和投資方式：合資合作方式 項目招商機構：潮安區政府 招商引資聯系人：許少麗 招商引資電話：1382731***
虹橋旅游集散中心項目招商引資
虹橋旅游集散中心位于潮州西湖湖畔（潮州西湖為潮州八景之一，碧水青山，綠樹成蔭，是游客必到之處，原址為虹橋職業技術學校，擬建騎樓式建筑物一座，建筑外立面采用騎樓式建筑風格，與古城區傳統建筑相協調，即承接傳統文化，又有所創新，提升了區域的文化品位，豐富景區沿街風情。項目投資總額約6000萬元，包括騎樓式建筑物一座、較大型停車場一個及相關配套設施建設 停車場占地面積約3800平方米，分為地面和半地下停車各一層，共可停小汽車120輛，旅游大巴5輛，電瓶車5輛。該停車場是潮州市政府規劃范圍內的一個旅游重要節點，也是周邊居民群眾一個重要的汽車停泊點；停車場的建設能較好解決古城區西湖畔居民群眾停車難問題，服務社區群眾，將使周邊幾萬社區居民受益；也可作為旅游電瓶車的換乘點，為游客乘坐電屏車游覽古城提供便利，促進古城旅游的發展 旅游集散中心的建設能更加充分整合利用古民居、古街巷等文化旅游資源，更進一步加強業態引導，完善和發展特色街區，推動古城文化旅游區創5A級景區工作的深入開展 合作和投資方式：掛牌出讓，確定投資經營主體 項目招商機構：湘橋區政府 招商引資聯系人：許定錦 招商引資電話：1355376***
潮州古城文化旅游特色區建設項目招商引資
一、潮州古城文化旅游特色區現狀 潮州古城是目前廈深高鐵沿線、閩粵兩省乃至我國東南沿海地區保存最完整、底蘊最深厚、文物最集中、特色最鮮明的一座古城。始建于西漢初年、面積約3平方公里的潮州古城，至今格局完整，保留有720多條街巷，大批明、清時期古民居建筑，7處全國重點文物保護單位。古城外，筆架山、金山、葫蘆山三山拱護，韓江繞城而過，構成了“三山一水護古城”的秀美景色。城里城外，文物景點星羅棋布：中國四大古橋之一、世界第一座啟閉式石橋梁--廣濟橋，中國歷史文化名街--太平路義興甲街區，被譽為“天下第一牌坊街”。韓文公祠是全國所有紀念韓愈的祠宇中歷史最久遠、保存最完整的一座；潮州開元寺是粵東最大的寺院。許駙馬府是北宋英宗皇帝駙馬許玨的府第，民間唯一的駙馬府，被古建專家譽為“國內罕見的府第建筑” 潮州古城里，還有展示國際漢學大師饒宗頤先生學術造詣的“饒宗頤學術館”，集潮州建筑木雕之大成的“已略黃公祠”，明代建筑廣濟城樓，2公里長的古城墻等一大批文化旅游特色景點。環古城自然生態景區有紫蓮山莊、綠島山莊、淡浮文物院等國家4A級景區 二是區位優越，交通便利。潮州市是廣東東門戶，位于廣東福建兩大自貿區交匯處、閩粵省際合作戰略前沿地帶。也是歷史上和21世紀海上絲綢之路的重要節點城市。潮州古城距潮汕國際機場、廈深高鐵粵東中心站均不足20公里，廈深鐵路潮汕站、饒平站與廣梅汕鐵路潮州站、潮安站均在一小時經濟圈內，324國道、深汕高速、汕汾高速、潮惠高速、汕梅高速繞城而過 2014年，全市接待海內外游客758萬人次，實現旅游收入115.9億元。年接待游客占到全市接待總人數的一半以上，已成為粵東旅游中心城市、海西經濟區特色旅游目的地 二、潮州古城文化旅游特色區發展前景廣闊 市委、市政府高度重視潮州古城文化旅游特色區的建設工作，成立了潮州古城文化旅游特色區管理委員會，定員定點處理日常事務。并成立潮州市嶺海名邦旅游發展有限公司，清理古城區域內國有房地產近8萬平方米、資產估值8億元注入該公司，啟動古城融資工作。委托華南理工大學編制《潮州古城文化旅游特色區總體規劃》，特色區規劃面積擴展到12.46平方公里，包括古城片區、仙洲島片區、韓江東岸片區和韓江水域，呈“一江兩岸”、“三山一洲”的整體格局。加快潮州古城游覽主軸、集散門戶、游客集散中心、精品酒店、民居客棧片區等重要節點的規劃建設，加快創建國家5A級旅游景區，并積極申報世界文化遺產，努力打造世界潮文化體驗目的地、國家有重要影響力的歷史文化名城、廣東古城旅游首選目的地以及粵東文化休閑中心與創新標桿城市 合作和投資方式：（一）項目合作方式 1、項目采用公開招商引資，與合作者共同投資合作經營。某一項目若以單方或多方合作經營的，將按出資比例確定參股各方的權利與義務，物業租金計入經營成本返還產權單位(公司) 2、項目也可以物業作價參股的形式進行項目合作經營 （二）招商項目的融資渠道：1、爭取發行公司債券或發行基金；2、以獲得的國開行、農發行授信為基礎，爭取獲得國開行、農發行低息貸款；3、引入戰略合作伙伴和項目投資商；4、爭取商業銀行貸款；5、爭取非銀行金融機構如粵財等信托資金；6、開展民間借貸或眾籌；7、爭取社會的捐助或華僑贊助 （三）優惠政策可享受國發[2007]7號《國務院關于加快發展服務業的若干意見》、國辦發[2008]11號《國務院辦公廳關于加快發展服務業若干政策措施的實施意見》、國發[2009]41號《國務院關于加快發展旅游業的意見》、潮府[2013]44號《關于促進戰略性新興產業發展用地的若干措施》、粵發改價格[2014]835號《關于全省實行商業用電與普通工業用電同價問題的通知》等相關扶持政策 項目招商機構：潮州市文物旅游局 招商引資聯系人：唐智海 招商引資電話：225***
韓江水上旅游項目招商引資
潮州是國家歷史文化名城、中國優秀旅游城市，母親河韓江有“小漓江”之稱。近幾年來，隨著經濟發展、生活水平提高和交通條件的改善，到潮州旅游的游客不斷增加，發展韓江水上旅游的經濟效益和前景日益凸顯。市航運總公司（注冊資本645萬元）自2000年以來，已開通歸湖、赤鳳、留隍短線旅游線路，推出旅游包船、韓江夜游、商務用船等服務，服務質量得到廣大旅客的肯定。為順應市場需求，公司著力打造韓江水上旅游項目，力促韓江水上旅游業務與潮州茶文化和其它配套服務深度融合，各旅游板塊協調發展。公司擬購進新型豪華旅游船3艘，投入資金約1000萬元；購進仿古風帆船3艘，投入資金約700萬元；配套建設其他服務設施投入資金約800萬元，合計投入資金約2500萬元。經測算項目投入后，前10年年平均凈利潤240萬元 合作和投資方式：在現有的資質、設備、人員的基礎上尋求戰略合作伙伴，通過現金投入進行合作 項目招商機構：潮州市國資委 招商引資聯系人：徐祥兒 招商引資電話：1350263***
潮州高鐵新城潮汕站對外連通工程三田線項目招商引資
一、招商項目概況：起終點及主要相交道路：路線設計/實施起點K0+000位于省道S335線鳳塘鎮三環集團三環橋路口（即省道S335線K34+000處），設計里程K8+800、K10+888分別相交于浮洋鎮炮浮線（K12+300處）與前隴路交叉處、省道S233線，設計/實施終點K16+700位于省道S232線K5+200楓溪區田頭何村安揭引渠處。路線全長16.7公里。按四車道一級公路標準設計，路基總寬度20.5米，水泥砼路面，設計時速60km/h 二、項目建設資金概算概算投資總額5.5億元，其中：工程建設費用2.8億元；征地、拆遷及其它費用2.7億元 三、招商項目建設的必要性 廈深鐵路12月28日全線開通運營。運營以來，潮汕站客流量迅猛增加，成了廈深鐵路最大中間站。據不完全統計，目前日均發送旅客2.5萬人次，節日高峰期超過5萬人次，據了解潮汕站客流量居全國地級市火車站第一位 隨著梅汕客運專線、廣梅汕鐵路增建二線及廈深鐵路聯絡線、潮汕站動車運用所等重點鐵路項目的規劃建設，潮安站由二級過路站升級為區域中心樞紐站。配套建設占地約160畝的潮汕站區客運樞紐站與廈深鐵路新增建設汕頭聯絡線及梅汕客運專線同步規劃、同步建設、同步投入使用。屆時，潮汕站進出客流量將達到12：15萬人/日。是連通潮汕站至省道S335線和省道S232線的城市快速干道，實施后對于分流潮汕站日益增加的客流，緩解潮汕站至潮州、至豐順等地車流、人流壓力有著十分重要的積極意義 合作和投資方式：擬采用BT模式進行合作投資建設 項目招商機構：潮安區政府 招商引資聯系人：吳紹錦 招商引資電話：1360012***
省道S232線（護堤路）楓溪云步村至 汕頭交界段改建工程項目招商引資
一、招商引資概況：省道S232線（護堤公路）位于廣東省潮州市南部，全長31.98公里，起點于湘橋區楓春路口，終點于S232線潮安區與汕頭市交界處（龍尾橋），途經湘橋區、楓溪區及潮安區浮洋、龍湖、東鳳、庵埠等鎮,改建里程長約27.74公里，其中潮安里程約25.8公里，楓溪區里程約1.9公里 二、籌建情況 按照市政府及市公路局的要求，我區于2014年2月完成工程初步可行性研究報告編制工作，同時開展全線地質鉆探勘察工作；3月3日市發改局批復了工程初步可行性研究報告（潮發改交[2014]59號）；根據4月3日潮州市政府召開的方案匯報會議精神，確定調整工程改建規模，采用二級公路標準，改建加寬至雙向四車道，設計車速60km/h,工程投資項目總額：約10億元（含征地拆遷費）。設計單位隨即對工程可行性研究報告進行修編，于4月28日完成重新立項（潮發改交[2014]112號）。目前，工程正在進行施工圖初步設計工作 根據市公路局和區協調領導小組的指示精神，區協調辦積極組織人力開展對全區涉及四個鎮公路建設拆遷線和建筑控制區測量定界、標劃、埋設定界水泥樁等工作，目前已完成全部工作任務。近期，協調辦牽頭沿線各管線單位，召開管線遷改協調會議，并要求各管線單位按期上報所需孔數資料及設計單位，近期將會同沿線各鎮政府及村，爭取盡快對公路建設拆遷范圍內建筑物進行丈量確認工作 目前已按照四車道設計要求對東鳳鎮昆三村、下張村、儒士村進行拆遷，拆遷面積約1萬平方米，補償金額約450萬元 三、設計調整 根據市委、市政府的工作要求，省道S232線（護堤路）楓溪云步村至汕頭交界段改建工程建設標準，由雙向四車道、二級公路標準調整為雙向六車道、一級公路標準，目前先實施楓溪段改建工程，潮安段改建其他問題另行研究 四、六車道投資概算 工程投資估算174963.27萬元。其中工程建筑安裝費78865.35萬元，征地拆遷費74434.04萬元（按六車道的拆遷面積存在不可預見的增加），工程預備費14446.50萬元 合作和投資方式：采用BT方式 項目招商機構：潮安區政府 招商引資聯系人：鄭偉全 招商引資電話：1802391***
大埔至潮州高速公路潮州段工程項目招商引資
大埔至潮州高速公路是梅州及閩西南山區經大埔至潮州港深水港區的便捷出海通道，對改善潮州港集疏運條件，完善區域路網布局，促進地方經濟社會發展具有重要作用。項目推薦方案起點位于梅州市大埔縣與梅州至大埔高速公路相接，經大埔高陂、光德兩鎮后，穿越鳳凰山脈進入饒平縣新豐、三饒、浮濱、樟溪，終點在錢東設置樞紐互通與汕汾高速連接，主線全長91.3Km。潮州段長約54.85公里，估算投資約55億元。省計劃爭取2015年先行工程動工，2019年建成通車。工程可行性研究報告已通過評審，完成了設計招標，確定了設計單位。2015年1月，省交通運輸廳以粵交規函〔2015〕162號文件，要求在省政府確定項目建設模式和投資主體前，由省交通集團先行履行項目投資人（業主）職責，全面組織開展項目前期工作。近期，省交通集團下屬廣東省交通實業投資有限公司到我市進行工作銜接，加快推進項目前期工作，目前項目有關前期工作正在加緊進行。項目實施省市共建，省級業主單位為廣東省交通實業投資有限公司，潮州段如按7：3省市出資比例測算，資本金比例如為40%，資本金總額為22億元，其中潮州市需承擔約6.6億元 合作和投資方式：項目采用“省市共建”方式實施建設，按省、市7：3的比例出資，由省交通集團下屬的廣東交通實業投資有限公司組織建設，投資項目總額：約55億元，資本金占40%約22億元，我市需承擔約6.6億元 項目招商機構：潮州市交通運輸局 招商引資聯系人：施泳鑫 招商引資電話：229*** 招商引資電話：1372795***
潮汕環線高速公路潮州段工程項目招商引資
潮汕環線高速公路起點位于汕頭市澄海區與省道S335相接，終點位于汕頭市潮南區井都鎮與沈海高速公路相接，路線全長約78公里。項目連接汕頭、潮州、揭陽三市，是貫通潮汕地區的便捷通道，對完善綜合交通運輸體系，加強區域交通聯系，促進經濟交流與合作具有重要作用。潮州段路線（A11線方案）從汕頭市澄海區進入我市境內，往西經鐵鋪、官塘鎮、磷溪鎮、江東鎮、龍湖鎮、浮洋鎮、沙溪鎮，進入揭陽境內接汕昆高速公路，潮州段約18公里，估算投資約39億元。省計劃2015年底前先行工程開工，2019年建成通車。工程可行性研究報告已通過評審，設計招標已完成。近期，省已確定該項目由省交通集團按經營性高速公路建設管理模式實施，省交通集團下屬廣東省路橋建設發展有限公司已到我市進行現場踏勘和銜接工作，目前項目前期工作正在加緊進行。項目由省交通集團下屬的省路橋建設有限公司負責組織建設，潮州段如按7：3省市出資比例測算，資本金比例如為40%，資本金總額為15.6億元，其中潮州市需承擔約4.68億元 合作和投資方式：項目采用“省市共建”方式實施建設，按省、市7：3的比例出資，由省交通集團下屬的省路橋建設有限公司負責組織建設，投資項目總額：約39億元，資本金占40%約15.6億元，我市需承擔約4.68億元 項目招商機構：潮州市交通運輸局 招商引資聯系人：施泳鑫 招商引資電話：229*** 招商引資電話：1372795***
梅汕客運專線（含動車運用所）項目招商引資
梅州至潮汕鐵路已于2015年2月12日由中國鐵路總公司和廣東省人民政府聯合批復項目可行性研究報告。本項目自新建梅州西站引出，途徑豐順、揭陽至廈深鐵路潮汕站，新建線路全長122.4公里，全線設7個車站，設計速度250公里/小時，可研批復投資估算總額為198.2億元。項目潮州段境內里程約5.1公里，同步建設潮汕站動車運用所；投資總額約24億元，其中：主線投資6億元，動車運用所18億元。項目資金本占投資總額50%（約90億元），由中鐵總出資30%、省級出資40%、沿線市出資30%，我市應承擔約5.59億元建設資金 目前，項目已完成地質災害危險性評估、地震安全性評估、壓覆礦產、節能評估、水土保持、社會穩定風險評估、用地預審等7項可研批復的前置性工作，剩下規劃選址和環境影響評價兩項工作已完成技術性工作，正在按程序進行報批。計劃8月底取得全線初步設計批復，9月份開始組織招標，10月底完成招標工作和合同簽訂，11月開始組織參建單位進場施工 合作和投資方式：項目由中國鐵路總公司和廣東省人民政府合作投資，投資項目總額：198.2億元，其中潮州段投資項目總額：約24億元（主線投資6億元、動車運用所18億元）。由中鐵總出資30%、省級出資40%、我市出資30%，我市需承擔約5.59億元 項目招商機構：潮州市交通運輸局 招商引資聯系人：余朝鵬 招商引資電話：226*** 招商引資電話：1350261***
潮州疏港鐵路工程項目招商引資
《潮州疏港鐵路項目預可行性研究報告》于2012年7月通過廣鐵集團的審查，線路走向基本確定。沿線共設玉窖、古巷、西坑、錢東、黃崗、潮州港區6個站，全線長81.45公里，按貨運功能投資項目總額：38.6億元；如兼顧沿線客運需求，按客貨共線鐵路建設，投資項目總額：近48億元 根據2014年5月31日汕頭、潮州、揭陽三市人民政府與廣東省鐵路建設投資集團有限公司關于粵東三市疏港鐵路建設會議確定的省市共建出資比例7：3。鑒于我市財政比較困難，省同意幫助我市先墊付應出資的50%，即省先出資85%、我市出資15%，按照估算投資，我市應承擔約5.775億元的建設資金。同時疏港鐵路投資建設經濟效益偏差，省鐵投提出了項目+土地綜合開發方案，在省鐵投2015年1月12日上報省政府的請示中，初步確定我市綜合開發用地選址為：物流用地1995畝（金獅灣港區）、商住用地1920畝（西坑站、黃崗站），對該方案我市目前尚無實質性承諾。另外，省根據汕潮揭同城化發展需求，受省發改委委托，中鐵工程設計咨詢集團有限公司已于2014年9月提出《粵東地區城際軌道交通規劃研究報告（征求意見稿）》，我市在給予中鐵咨詢公司的反饋意見中，要求將潮州港疏港鐵路增加城軌功能，納入粵東城際軌道交通規劃。基于上述情況，建議市政府在疏港鐵路兼顧城軌功能及“項目+土地”綜合開發方案上作進一步研究確定，以推動潮州港鐵路的規劃建設 合作和投資方式：項目采用“省市共建”方式實施建設，按省、市7：3的比例出資，由廣東省鐵路建設投資集團有限公司負責組織建設，投資項目總額：約48億元，鑒于我市財政較為困難，省同意幫助我市先墊付應出資的50%，即省先出資85%、我市出資15%，我市需承擔約4.68億元。同時由于項目投資建設經濟效益偏差，省鐵投提出了“項目+土地”綜合開發方案 項目招商機構：潮州市交通運輸局 招商引資聯系人：余朝鵬 招商引資電話：226*** 招商引資電話：1350261***
引韓濟饒供水工程項目招商引資
基本情況：引韓濟饒供水工程是緩解饒平縣水資源緊缺和保障閩粵經濟合作區（潮州港經濟開發區）用水需要的關鍵性工程。工程按50年一遇洪水標準設計，輸水線路長約36.554公里（主線長24.998公里，支線長11.556公里），調水規模為40萬噸/日，調水流量5立方米/秒，建設內容包括韓江取水口、泵站、輸水隧洞、輸水管道、調壓塔、過溪（河）倒虹吸等，投資項目總額：為12.8075億元。供水主要范圍為閩粵經濟合作區（潮州港經濟區）和黃岡、錢東、海山、汫洲、大埕、所城、柘林7個鎮，以及高堂、聯饒、樟溪鎮鎮區和潮州市徑南產業園區、饒平縣樟溪低碳工業區。另外，引韓濟饒供水工程需配套建設2個自來水廠，即：錢東新建水廠和縣第二水廠擴建工程，計劃投資總額3.7億元（其中錢東新建水廠投資為2.5億元，縣第二水廠擴建工程投資為1.2億元），工程最終估算投資將達16.5075億元。目前，項目已完成選址、管線走向、測量、總線路布置圖編制、地質鉆探、移民征地實地調查等工作，并完成工程可行性研究報告及11個工程前期相關專題報告編制和上報審批，于今年6月12日經省發改委批復同意工程立項，2015年度省級“一事一議”一次性補助資金1.7015億元已下達縣財政，現正著手研究工程建設方案及落實工程初步設計招標代理機構等工作。收益分析：引韓濟饒供水工程投資項目總額：為128075萬元，項目資本金構成80%為政府出資，20%為國內銀行貸款，回報方式為供水水費收取。引韓濟饒供水工程建設期為42個月，正常運行期取30年，在貸款比例大于50%、原水水價小于1.30元/立方米時，財務內部收益率均低于6%，在貸款比例大于40%、原水水價小于1.20元/立方米時，財務內部收益率低于現行銀行長期貸款利率6.55%，在貸款比例大于30%、原水水價小于1.10元/立方米時，財務內部收益率也低于現行銀行長期貸款利率6.55%；在貸款比例小于30%時，原水水價要大于1.00元/立方米才能滿足項目8%以上的收益率。本工程僅包括引水工程投資，而未包括自來水廠及供水配套工程投資及效益，同時考慮饒平縣沿海區域水資源供需情況以及用水戶對水價的承受能力，本項目影子水價取1.60元/立方米時，初步測算經濟內部回收率為9.38%，大于社會折現率，經濟凈現值大于0，經濟效益費用比大于1，國民經濟效益良好 合作和投資方式：采用PPP投資方式 項目招商機構：饒平縣政府 招商引資聯系人：楊業勇 招商引資電話：1382736***
三利溪楓溪段整治項目招商引資
一、三利溪是我市市區最大的排污溝，途經我區楓一村、楓二村、長美二村、湖廈村，長5.2公里，涉及人口約22400人。三利溪楓溪段整治是一項集防洪、市政、交通、排污、休閑于一體的綜合整治工程，更是一項惠及百姓的“民心工程”；通過對三利溪楓溪段的整治，既有利于提高我區防洪防澇標準，又有利于改善區域居民的居住環境，使到整個溪段便于行人行車、清潔水源、改善水質、綠化亮化環境、方便居民休閑健身 二、工程建設規模和內容投資總額約12億元。工程建設內容包括：1、對溪流清淤、防洪堤漿砌石；2、采用“雨污分流”的方式，對兩岸企業的排污排水進行改造，通過鋪設排污箱函管，把污水直接引到污水廠處理；3、拓寬沿溪道路，建成5公里長自行車道、慢行道，滿足不同需求；4、河堤兩岸進行苗木綠化、景觀改造（建設景墻、廊架、樹池等）和景觀燈亮化，提升河道兩岸濱水景觀美化；5、長美橋、湖廈橋景觀改造工程等。項目的建成，有助于提升我區整體環境，提升城市品位 合作和投資方式：擬采用政府和社會資本合作模式（PPP模式） 項目招商機構：楓溪區政府 招商引資聯系人：林創賢 招商引資電話：297***
- 項目對接快訊
-
- 最新信息
- 熱門信息
