靈活控制方向盤……車速不要太快……遇事一定要鎮靜……沒錯，緊急關頭，這些辦法都能救你，但是這還不夠，我們采訪了眾位身兼賽車手、教官和培訓師的大牌兒們，這些老司機告訴你，至少還有50種保命絕技，如果你開始就預計到了，那這些要了命的危險時刻你可能根本都遇不到呢。
1車況比配置更重要
好車除了配置以外，還關乎車況。董巍前賽車手，BMW培訓師一哥：決定買什么車時，你就要先根據自己所處城市的環境、喜歡國外哪種汽車文化來選車。日本車是城市生活的代步工具，輕、省油；歐洲車高速的再加速安全系統做得很好，適合城市間高速行駛；美國車發動機大拉力大，但操控力不夠好……買什么車就基本決定了你的安全模式。提高主動安全意識，再配合好車，損失就是零。
2牢記保養周期
知道你的車下次做保養的時間。有些4S店會給你寫出下次保養的里程數，貼在一個不顯眼的地方，如果不清楚，現在就去找找看。
3勤換三濾
跑得勤的車，最好2個月換一次三濾。中國的路況和環境狀況，沒那么樂觀。看到空氣濾芯變黑，就提醒了你這些東西進了發動機以后會成什么鬼樣子。
4別去野雞加油站加油。
5注意機油存量
經常檢查機油標尺看是不是虧了機油。如果你開的是進口大眾系列的車，注意讀讀這段：
6自備胎壓表
經常檢查胎壓，什么目測啊，用腳踢踢看啊這些辦法其實都不靠譜。每2000公里定期測一下胎壓是必需的，最好工具箱里自備胎壓表。很多人表示看不懂胎壓表，紅的那圈數字是什么？黑的那圈代表什么？答案：外圈紅色的數字是磅/平方英尺（不會換算就忽略），內圈黑色的數字是公斤/平方厘米，2、4～2、5即為正常胎壓。補充一句，測胎壓必須是在冷胎的情況下（車輛靜置3個小時以上）才準確。
7冬季要換冬季胎
冰雪季節換冬季輪胎。即便沒有達到東北那種氣候條件，和北京氣溫差不多的北美地區司機也都有冬天換冬季輪胎的習慣。冬季橡膠比夏季輪胎使用的橡膠要軟，地表溫度極低時，也能保持橡膠的柔軟度以確保抓地力。評測數據證明，冬季輪胎和夏季輪胎在冰雪路面的剎車距離能相差2倍，更短的剎車距離就意味著減少與前車發生追尾或與行人發生碰撞的幾率。
8原地熱車？別再犯傻了
以怠速原地熱車毀引擎。大多數司機認為冬季在發動車子以后，以怠速原地熱車，等個三五分鐘再上路對車最好。但這樣怠速不單耗油，還會在發動機內產生大量積炭。正確的熱車方式是啟動十多秒后，以低轉速緩慢提速，待發動機水溫表變動后，可以進入正常行駛狀態。而當水溫表上升至90攝氏度的時候，就可開始全速行駛。一般情況下，車輛低速行駛四五百米后即可正常行駛，而正常行駛兩三公里后，就可以進入全速行駛狀態。
9別把駕駛室當愛巢
美國加州法律就明確禁止在觀后鏡上懸掛亂七八糟的飾物。
10車內裝飾品越少越好
阻止你的女友在車里堆放毛絨玩具，一個大老爺們兒又不是送玩具的快遞員，影響視線不說，緊急制動時噼里啪啦往下掉玩具，必定會分散注意力。
11車香水選對位置
車內香水不要粘在影響安全氣囊彈出的地方。
12開車別放空
再舒適的駕駛室也不能當成休息室。不能一邊開車一邊抽煙，或者一邊聽音樂一邊走神，所謂放空是開車的大忌。
13避免分心
再舒適的駕駛室也不能當辦公室，不能邊開車邊看短信、打電話、談業務、談合同、刷微博。
14感冒駕車是找死
你感冒了嗎？喝酒駕車危害公共安全，那感冒了還堅持開車去上班的，國內老板會大加贊賞吧，可實際上這比酒后駕車更危險！英國科學家對數百例車毀人亡的車禍進行研究分析后發現：感冒后駕車人的反應相當于喝了8公升啤酒，反應比健康人慢57倍，因此感冒后駕車非常危險。有些國家已經作出感冒后不能駕車的嚴格規定，可我們還給這樣的勞模同事投以贊許的目光，卻不知道這叫危害公眾安全。
15服藥后開車很危險
你吃藥了嗎？服用感冒藥后開車也很危險。所有具有減輕鼻塞、流涕等感冒癥狀的感冒藥，如日夜百服嚀、新康泰克、愷諾、重感靈等，都含有撲爾敏的成分，服用后可能出現嗜睡、眩暈、頭痛、乏力、顫抖、耳鳴和幻覺等癥狀，容易引發交通事故。除此以外，鎮咳藥、抗過敏藥、抗高血壓藥、平喘藥都會對安全駕駛有影響。不要只爭朝夕了，需要吃藥那就說明你生病了，好好在家休息比什么都重要。
16別小看噴嚏
一個噴嚏引發一場車禍可不是聳人聽聞。正常人打噴嚏的整個過程一般需要10～15秒鐘，個別情況時間更長。如果汽車的行駛速度為50公里/小時，那么，一個噴嚏打下來，汽車已駛出140～
17駕校是遠遠不夠的
你不是買的車本吧？！國內速食方式學車本的司機，在實際道路上的經驗基本都如同虛設。
18先系安全帶再動車
司機和乘客都先系上安全帶再起步。
19不要迷信安全氣囊
不愛系安全帶的人都以為出了事故還有安全氣囊，有時氣囊救不了你還可能殺死你。
20倒車要專注
倒車時要時刻關注車四周的路況，尤其要注意后方來車，隨時做好踩剎車的準備。
21勤看反光鏡
養成習慣，每20秒掃一圈左右觀后鏡和后視鏡，確定你身處什么環境。
22盡量往遠看
向前看，向遠看，最好能目視前方10輛車，你才有充裕的應變時間。
23給后車足夠反應時間
預備并線時最好留出5～7秒時間給后方車輛留意到你的轉向燈開啟。
24注意你的盲區
并線過程中要確認是否有車正在你觀后鏡的盲區里，最好從肩頭往后轉頭確認一下，當然你的動作要連貫而迅速。
25離二把刀司機遠點兒
只要看到那些恨不得把方向盤抱在懷里開車的司機，你要盡量躲開。他們像呆鳥一樣悶頭往前飛，后方、左右的情況根本觀察不到，轉向時也會嚇你一跳。
26白天行車也要開大燈
既關心他人安全又有教養地使用燈光。國內很多司機只要自己看得見路，不開車燈就在街上行駛，完全不管別人是否能注意到他正在行駛中的車。歐洲已經強制汽車白天行駛也要開大燈，甚至陽光暴烈的美國加州也立法這樣要求司機。
國內為什么更需要這項措施？
環境污染導致大部分天氣都是灰蒙蒙的，先來分析人的眼睛，在這種灰蒙蒙的時候，眼睛對顏色和形狀的識別能力最弱，瞳孔處于晝夜交替的工作狀態。原來可以在
27陰雨霧天一定要記得開霧燈
28關掉粗魯的遠光燈
人眼的瞳孔在非常亮的環境中要縮小以減少進光量，防止燒穿眼底。而到了一個暗的地方，瞳孔要擴大增加進光量，以便能夠看清楚周圍的情況。這種擴大縮小的速度至少需要10秒鐘左右，如果夜間行駛每小時36公里，每秒鐘就行駛
29沒事別隨便鳴笛
在美國亂鳴笛是要小心吃槍子的。
30速度太慢也危險
不要超速，但也不要低于規定時速行車，那也是殺人。
31遠離大貨車
能離多遠就多遠，因為連大貨車司機都說：大貨車的慣性大，根本剎不住車。
32遇到載重大貨車占道時這樣超車
不要盲目就貼近，先在距離大貨車
33與大貨車保持足夠距離
在超越大貨車的一瞬間，兩車之間會產生氣流漩渦，這種氣流漩渦會使重量輕的小車失去穩定性，特別容易發生交通事故。所以在與大車錯車的時候，一定要注意與它保持盡量大的橫向距離，同時握穩方向盤，盡量保持自己車的穩定性。
34大貨車不需要你來“開路”
如果你后面跟著一輛大貨車，剎車前先看后視鏡。在慣性作用下，超載大貨車的剎車幾乎不起作用，很容易追你的尾，那你的頸椎可就危險了。所以如果后面大貨車跟車過近，就干脆讓這個瘋子先走。
35手永遠不能離開方向盤
不論何時何地，手不離方向盤。否則等于放棄對車輛的操控。
36方向盤正確握姿
怎么握方向盤？如果把方向盤看成鐘表盤面，正確的手勢左手握在九、十時之間，右手握在三、四時之間，在發生碰撞時，這樣的姿勢更有利于支撐身體。喜歡大拇指挑起貼在方向盤上的哥們兒，當車輪撞到石頭或高臺階時，前輪有時會突然轉向一側，帶動前輪快速旋轉，你的拇指就可能折了。
37動作要準確到位
打方向盤時要順暢地推拉，動作做到家。
38別耍酷
揉和松方向盤，全是假酷。
39冷靜處理緊急狀況
如果遇到緊急情況你就嚇得手脫了方向盤捂著臉尖叫，那以后就別嘲笑姑娘們的開車水平。
40爆胎時嚴禁急踩剎車
高速行駛中如果發生爆胎，首先要做的是雙手緊緊扶住方向盤，控制住車的行進方向，靠右行駛，不要急踩剎車，讓車速自己降下來。急踩剎車會導致車輛失控造成更大損失。
41撞車時要學會自我保護
撞車時盡量蜷縮身體來自我保護。
42疲勞駕車使不得
感到疲勞時一定停車休息，這個時候，你大腦的反應速度其實和喝完幾瓶啤酒差不多。
43敬畏路人
以誠惶誠恐的態度對待路人、躲避路人，因為在國內法律偏向“弱者”。
44小心夜行人
黑夜里有行人也有危險。
45盡量不在夜里跑長途。
夜間行車，視線很差，而且還極易疲勞，發生事故的幾率遠遠大于白天。
46泊車選安全位置
要按規定泊車，車泊在亮堂處，地下車庫別停在死角、攝像探頭照不到的地方。
47車前車后留夠空間
泊車時要與前后車留出足夠的空間，美國的警察會以是否能看到前車輪胎為標準開罰單的。
48先保護自己，再保護車
遇到搶劫要以保護自己為最高宗旨。
50車震也需注意安全
最后一條：別在黢黑、路況不明、偏僻的地方車震。
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