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解放大道寶豐路口，兩名青年冒險橫穿馬路 記者魏錸攝

闖紅燈肆意穿行馬路。近段時間，這類陋習在眾多城市受到抵制，而廈門市交管部門更作出決定：將對不聽勸阻，情節(jié)惡劣的行人亂闖紅燈行為記入個人檔案，這意味著違法者今后考駕照、就業(yè)求職、貸款都可能受影響。此信息傳出，武漢本地各網(wǎng)絡(luò)論壇反響強烈，有網(wǎng)友建議：可否將“廈門模式”移植武漢，用來治一治武漢的亂穿馬路惡習？

引起熱議的“廈門模式”

4月21日，廈門市交警支隊發(fā)布消息，先對闖紅燈行人予以警告，不聽勸阻且情節(jié)惡劣的，民警將對其開具10元罰款。此外，民警通過警務通系統(tǒng)，記錄這一違法行為永久保存。一旦被記錄在案，對違法者今后考駕照、找工作、貸款都將受影響。

此信息迅速在武漢引起熱議，網(wǎng)絡(luò)上的東湖社區(qū)、武漢熱線社區(qū)等武漢主要論壇上，均被設(shè)置成首頁話題新聞。截至昨日，一家社區(qū)論壇的網(wǎng)友跟帖已達5千多條。網(wǎng)友“天天上路”說，“整治亂象用重典，為廈門做法叫好，大武漢能否借鑒廈門模式，治一治行人亂穿馬路？”也有網(wǎng)友對此質(zhì)疑：輕微違法行為，就要記入信用檔案，有些小題大做了。

記者瀏覽多個武漢論壇，支持“廈門模式”的網(wǎng)友數(shù)量，明顯多于反對者。

街頭探訪，市民各持己見

近幾日，記者上街探訪。在漢口的武勝路人行橫道、青年路人行橫道等路口，行人、非機動車闖紅燈現(xiàn)象突出，闖行者多以年輕人、中年人為主。駕駛“鄂A”開頭的私家車主劉先生氣憤地說：“憑什么駕車闖紅燈受罰，而行人可以肆無忌憚地闖？”

在街道口公交車站，記者隨機采訪15名路人。8人認為將闖紅燈情節(jié)嚴重者與個人信用掛鉤，相比10元罰款，威懾力顯然大多了，另有4人認為如此做法不夠人性，有亂作為之嫌，還有3人認為“無所謂”。

站了20多年馬路的交警吳冬兵認為，對處罰亂穿馬路的行人，現(xiàn)階段罰10元、非機動車罰20元處罰方式，“輕了一點”，落實也不容易。

武漢交管：不可輕易移植

昨日，武漢市交管局新聞發(fā)言人陳驥(微博)表示：他也注意到廈門整治亂穿馬路的嚴厲處罰措施，“但武漢不會輕易移植”。他坦言城市警力有限、處罰力度輕是導致行人亂穿馬路泛濫的主因，但“廈門模式”能否被多數(shù)人接受，值得商榷，“拋開廈門模式是否有侵犯個人權(quán)益之嫌不談，如此涉及廣泛市民利益的一項舉措，實施前提是要舉行有市民代表參加的聽證會，聽證會可能涉及其他政府部門，不容易通過。”

“既要保證公民切身權(quán)益不受侵犯，也要考慮推動社會文明進程，如何尋找平衡點，值得思考�！标愺K表示，對武漢而言，一方面是要加大對行人亂穿馬路的處罰力度，另一方面也要體現(xiàn)執(zhí)法人性化，有些地方的過街交通設(shè)施是否合理、是否有不完善之處，要多聽取市民意見建議加以改善。

楚天都市報訊 記者葉寧 實習生許琴 曹石松