國內首艘自主設計并具有完全知識產權的鉆井船生產取得重大進展。該Tiger鉆井船不但是中國首批自主研發、設計、建造的海洋工程項目之一，而且是全球首制船，更是中船集團公司首個總包海工項目。
首艘自主設計建造鉆井船下水
國內首艘自主設計并具有完全知識產權的鉆井船生產取得重大進展。12月20日，由中國船舶工業集團公司旗下上海船廠船舶有限公司總承包，與七○八所聯合設計，獨立建造的Tiger鉆井船下水（見圖），為后續鉆井包的安裝、調試及該項目的順利交付奠定了基礎。
該Tiger鉆井船不但是中國首批自主研發、設計、建造的海洋工程項目之一，而且是全球首制船，更是中船集團公司首個總包海工項目。對于“百年上船”而言，開展該項目意味著巨大的挑戰，需要在設計技術、建造工藝、調試技術以及項目管理方面“脫胎換骨”。該項目的設計過程就是方案試錯和調整優化的過程；生產技術準備規格、制式、種類繁多，局面錯綜復雜，重要設備納期不斷延后；與民船的建造工藝迥異，質量與文檔控制要求嚴格，生產管理任務繁重；機電安裝、完工、調試程序性極強，且相關流程、工藝、經驗缺乏。在這種嚴峻形勢下，上船公司一度舉步維艱，在生產建造中屢遭瓶頸，節點安排也隨之一再更改。
在中船集團公司的指導和幫助下，上船公司充分發揮滬東–上船聯合體的優勢，積極采取應對措施，制定追趕計劃，將Tiger鉆井船項目作為公司頭號工程，將全廠資源向其傾斜，深入研究和策劃海工項目管理模式，以國際海工的視角和理念打造海工團隊，并制定了吸引人才的薪酬激勵機制。
從今年年初開始，上船公司相繼在營業部、質保部、運行部、物資部、集配部和安保部成立了海工專業科室；在五大生產部門成立了海工作業區和專業化班組；整合了設計工藝研究所和產品開發所，成立了專門的海工設計所，集聚和優化了海工設計力量。
通過開展海工調研活動，上船公司比較全面系統地梳理了公司資源、發展路徑、管理體系和攻堅重點，制訂了海工生產流程構建和優化方案，初步建立了風險分析、預警監控和溝通協調機制。
同時，上船公司專門聘請了具有國際海工背景的專家和作業團隊，全力以赴，推進鉆井船項目各項節點計劃如期完成，并提高鉆井船項目完工調試效率，促進相關人員盡快提高海工業務能力。
鉆井船項目首制船的下水，標志著上船公司的海工項目取得了階段性勝利。然而，極具挑戰性的海工裝備調試工作才剛剛拉開序幕，首次設備、系統總集成的戰役才剛剛打響，更多未知的困難還在后面。該公司海工方面的領導表示，以鉆井船首制船下水為契機，該公司將在海工項目的生產管理、生產運行、質量管理、生產準備管理、人力資源管理、項目團隊建設等方面進行完善和創新，為在海工領域有更大作為奠定堅實基礎。來源：中國船舶報
(中國國防科技信息網)
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