一、項目名稱
60萬噸特種鋼冶煉項目
二、項目建設地點
瑞昌市碼頭工業城
三、項目建設背景
我國特種鋼生產規模在鋼鐵總規模中的比重較小，不到20%，但因其特殊功能和在軍工等特殊行業中的重要地位，使其地位較為特殊。與普通鋼材相比，特種鋼一直在源源不斷向我國軍工、航空航天、核電、五金、工具、汽車等行業輸送優質鋼材。同時，特種鋼幾乎沒有潛在的替代產品，許多行業必須依賴特鋼行業，其存在的價值不容置疑。鋼鐵產業調整和振興規劃細則指出，我國鋼鐵產業布局不合理，大部分鋼鐵企業分布在內陸地區的大中型城市，受到環境容量、水資源、運輸條件、能源供應等因素的嚴重制約。細則提出控制總量與優化布局相結合。按照沿海、沿江、內陸科學合理布局和與資源環境相適應的要求，結合淘汰落后、企業重組和城市鋼廠搬遷，在控制總量的前提下，調整優化產業布局。到2011年沿海沿江鋼鐵企業產能占全國產能的比例達到40%以上，產業布局明顯優化，重點中心城市鋼鐵企業污染明顯減少。瑞昌地處長江中游常年可停泊10000噸級以上船舶，是鋼鐵冶煉項目布局的最佳地點。
四、項目建設內容
項目擬占地面積800畝，新上1080立方米高爐一座，70噸以上超高功率電爐一座以及其他輔助生產設施，建設年產60萬噸特種鋼生產線。
五、市場前景分析
近年來，我國優特鋼行業的產品結構雖然得到一定的優化，但高端產品所占比例依然很小，不能適應市場的需求。目前我國的優特鋼產品中，以碳結構鋼為代表的低端產品占29.4%，以合金鋼為打賭中商產品占64.4%，而以不銹鋼冷軋薄板和合金模具為代表的高端產品差距較大。因此，近年來我國平均每年進口的優特鋼產品均在200萬噸以上，其中90%是高端產品，這種狀況與高附加值的優特鋼產品市場需求很不適應，因此，年產60萬噸特鋼項目順應了市場的需求，前景廣闊。
六、項目建設條件
1、區位獨特。瑞昌位于長江經濟帶中心，是省、九江市重要的工業基地，屬武漢、南昌、合肥、長沙四省會城市連接區域內的中心地帶，地處長三角、珠三角、閩東南經濟圈交匯點，正處在水道與京九大動脈的黃金交匯點上，承東啟西，接南濟北，通江達海，可高層次承接周邊各大經濟中心的輻射，區位優勢十分明顯，占內陸區域經濟發展的戰略制高點。
2、交通優勢明顯。初步形成水陸空立體交通網絡，北濱長江水道，東距開放港口城市九江市30公里，水上運輸通漢達滬，并直開日本、香港、東南亞國家和地區航線。武九（武漢至九江）鐵路貫穿全境，連通鷹廈線和浙贛線，直接京廣線和京九線。九界公路、九武公路兩條省道分別與325、316國道交織貫通。距九江機場45公里，現已開通北京、惠陽、廣州、上海、福州、廈門等地航線。九瑞快速通道已建成通車，杭瑞高速公路即將通車，都將進一步改善交通條件。
3、國家產業布局優勢。綜觀沿江區域，上至重慶、下至長江三角洲，沿江布局了重慶鋼鐵、武漢鋼鐵、鄂鋼公司、馬鞍山鋼鐵、南京鋼鐵、沙鋼集團、寶鋼集團等鋼鐵企業，根據國家產業政策布局要求，推進鋼鐵企業向沿海、沿江布局，推進城市鋼廠搬遷，鼓勵在水資源、原料、運輸、市場消費等具有比較優勢的地區進行改造和擴建，提高產業集中度，這都為瑞昌承接鋼鐵企業提供了政策支持。
4、冶金輔助材料豐富。瑞昌境內有豐富的石灰石和白云石資源，品質優良，是冶金行業優質的冶金溶劑用料。目前已有蘇瑞礦業、江瑞礦業、恒大石材等企業為重鋼、南京鋼鐵、南昌鋼鐵、沙鋼等國內大型冶金企業提供冶煉溶劑，是冶金溶劑生產基地，如鋼鐵重化項目落戶瑞昌可提供大量豐富的冶金用溶劑。
5、運輸成本低廉。原料和成品可由水路、鐵路、公路大進大出。我國鐵礦廠進口主要中轉地青島、日照港、寧波北侖港、湛江港、秦皇島港、煙臺港等碼頭的鐵礦石可通海達江運抵瑞昌碼頭工業城。同時，我們可以為長江岸線建設專用碼頭及空中皮帶運輸走廊。產品可立體通過公路、水路、鐵路運輸到世界各地和全國和地，使運輸方式最優化。
6、電力充裕。使用中華電網供電，電力充足安全。市內建有3座110千伏和1座220千伏變電站。為滿足大工業發展的需要，一座110千伏變電站正在建設，一座220千伏變電站正在規劃建設。同時，彭澤核電站已進入施工階段，將為特種鋼提供充沛的電力。
七、項目投資估算及效益分析
該項目既可以利用回收的廢鋼材生產特鋼，也可購進鐵礦石生產。項目總投資18億元，其中固定資產投資16億元。項目建設后每年可實現主營業務收入50億元，利潤4.2億元，稅金4.8億元，投資回收期4.5年。
八、合作方式
獨資
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