丹東開發區是1992年丹東市政府批準建立的市級高新技術開發區，1995年正式組建丹東市高科技開發區管委會(以下簡稱高科委)，2002年6月，開始申辦省級高新技術開發區。2003年1月日在遼寧省人民代表大會上，把丹東高科技開發區升為省級高新區列為正式提案并交辦省科技廳。2004年4月丹東市高新技術企業創業中心正式注冊成立。開發區區域規劃面積22平方公里。東北起花園河口的歐洲花園，西南至連接新鴨綠江大橋的新開道，西北以鴨綠江城市防洪壩、白房河、人民路、勝利街及規劃中的城市快速路相接的界限為界，東南至鴨綠江。距丹東火車站3公里，距丹東機場5公里，距大東港25公里，距沈丹高速公路出入口13公里。規劃范圍內有丹東港浪頭港區，鐵路丹東南站，四道溝集裝箱貨場，鶴(崗)大(連)公路連通東西，黃河大街橫貫南北。水陸空交通十分便捷。區內已擁有科技型企業60余戶，初具規模，漸顯集聚效應。
丹東前陽經濟開發區是九四年被遼寧省人民政府批準設立的省級開發區，是以老城為依托，高起點、快起步、充分發揮沿江、沿海、沿邊、沿城、沿路等優勢。采取外引和內聯相結合，挖潛和新建相結合，改造和開發相結合的辦法，重點開展高新科技，外向型產業和產品，逐步把開發區建成集出口加工、保稅倉儲、轉口貿易、國際金融信息咨詢、科技開發、海陸空運輸，旅游娛樂等多功能為一體的綜合性經濟發展先導區。
丹東前陽經濟開發區坐落于黃海北端的鴨綠江畔，地處東北亞經濟圈中心地帶，與朝鮮民主主義共和國隔江相望，是連接朝鮮半島及歐亞大陸的主要通道。前陽開發區于1994年10月被遼寧省人民政府批準成立，規劃面積16.8平方公里，已建成區域面積4.8平方公里，東距丹東25公里，西距東港市10公里，距丹東民航機場8公里，距大東港碼頭10公里，鶴大、浪東兩條公路，沈丹、疏港兩條鐵路橫貫全境，形成海陸空立體交通網。開發區所轄的大臺子港全面對外開放，口岸各查驗部門在區內設有辦事處。
丹東前陽經濟開發區素有北國“小江南”美譽的前陽，山清水秀，滿目良田美地，加上氣候宜人，是塊難得的風水寶地，豐富的沿海資源和廣袤的海上牧場，為開發區的經濟發展創造了優越條件，開發區充分發揮了對外開放的“窗口”、示范、輻射和帶動作用。 丹東前陽開發區以老城區為依托，高起點、快起步，充分發揮沿江、沿海、沿邊、沿城、沿路優勢，采取外引和內聯相結合，挖掘和新建相結合，改造和開放相結合的辦法，重點發展臨港工業高新技術以及外向型產業和產品，同時發展勞動密集型產業和產品，使開發區成為集出口、保稅倉儲、轉口貿易、國際金融、信息咨詢、科技開發、海陸空運輸、旅游娛樂等為一體的多功能綜合性城市。 目前進區項目530個，投資總額為107077萬元，其中外商投資企業9163萬美元，協議外資額10465萬美元，外商實際投資額為4083萬美元。
開發區努力完善基礎設施建設，委托遼寧省城鎮規劃設施院規劃設計區內基礎設施建設，規劃設計充分考慮了城市氣魄和韻味、人文景觀和自然風貌、經濟特色和環境質量等諸多因素，定位了工業區、倉儲區、商貿區、居住區、生活區和旅游渡假區。開發區先后投資2億多元人民幣，實現了水、電、路、供熱、排水、通訊“六個通”。開發區注重優化投資環境，加強綠化、美化、亮化、凈化等環境建設，城管辦、環衛處對區內環境實行全天候保潔，努力創建生態型園區，把開發區建設成為環境優美，品位高雅，風格獨特的城鎮建設新景區，為投資者提供賓至如歸，賞心悅目的工作和生活環境。 開發區加強軟環境建設，圍繞政策環境、服務環境、治安環境、金融環境、人文環境等因素來打造服務型政府，選擇市場導向的政府管理模式，把政府職能轉變到經濟調節、市場監管、社會管理和公共服務上來，拓寬服務領域，延伸服務層次，提高服務質量，提出“親商、重商、敬商、富商”的服務宗旨，爭創體制新優勢、科技新優勢、投資環境新優勢，充分發揮了對外開放先行示范、輻射、帶動和窗口作用。
丹東前陽經濟開發區位于東經124°11′北緯39°58′地處東南亞經濟圈的中心地帶，座落于鴨綠江口、黃海北岸與朝鮮民主主義人民共和國隔江相望，地理位置優越。東距中國最大邊境城市丹東市25公里、西距東港市中心10公里，距丹東市民航機場8公里，鶴大、浪東二條公路，沈丹、疏港兩條鐵路橫盤全境。開發區所屬的國家二類口岸，大臺子港全面對外開放，大東港海關在區內設有辦事處。 前陽經濟開發區屬溫帶海洋性氣候，年平均9℃，年平均降雨量900-1100毫米左右，年平均日照時數2800小時，年平均濕度60%，風力2-3級，冬無嚴寒，夏無酷暑，氣候宜人。 前陽經濟開發區山清水秀，滿目良田美地，隨處瓜果飄香，宜林、宜糧、宜菜、更有豐富的沿海地帶資源，廣闊的海上牧場。素有“北國小江南”美譽。
丹東市位于遼寧省東南部的鴨綠江畔，黃海岸邊，與朝鮮民主主義共和國新義州市隔江相望，行政區劃面積1.52萬平方公里，現有漢、滿、蒙、回、朝鮮等36個民族，總人口243萬。1988年，經國務院批準成為沿海開放城市。下轄東港市、鳳城市、寬甸滿族自治縣及振興、元寶、振安三個城區和一個國家級邊境經濟合作區。2006年，被列入遼寧沿海“五點一線”重點發展區域。 丹東地處東北亞的中心地帶，是東北亞經濟圈、環渤海經濟圈重要交匯點，是連接朝鮮半島與中國及歐亞大陸的主要陸路通道，是中國萬里長城的最東端起點和中國萬里海疆的最北端起點，具有沿海、沿江、沿邊的獨特優勢。 鐵路交通距平壤220公里，距首爾420公里，是貫穿整個東北亞鐵路大動脈上的重要樞紐。公路交通距省會沈陽220公里，距大連252公里，與這兩座北方中心城市構成鼎足之勢。 丹東港距韓國仁川港僅245海里，是連接韓國、日本十分便利的海上通道。丹東已初步形成陸、海、空立體交通運輸網。 丹東至沈陽、丹東至大連高速公路已經開通，丹東至通化、至鞍山海城高速公路即將修建。 鐵路與全國鐵路網連接，莫斯科-北京-平壤的國際聯運列車途經丹東出入國境；即將開工建設的東北東部鐵路，將使丹東成為東北東部最便捷的出海口和物流集散地。正在擴建的丹東港吞吐量力爭到2015年達到億噸。丹東民航機場與韓國首爾開通了臨時包機航線，并正在爭取永久口岸地位。 丹東工業經濟已初步形成了汽車及零部件為主導的裝備制造業以及礦產品加工業、農產品加工業、紡織服裝業、電力能源工業等優勢產業，大客車、車橋、化纖等產品在國內外有較高聲譽。 電力資源充足，總裝機容量達到159萬千瓦，隨著一批電力能源工程的竣工達產，三至五年將達到500萬千瓦。 農業已初步形成海水精品和鴨綠江珍品漁業帶和優質稻米、板栗、草莓、藍莓等特色農業基地，是全國最大的草莓、板栗和貝類養殖生產和出口基地。 商貿服務業、物流業蓬勃發展，現已與世界100多個國家和地區建立了貿易關系，興辦三資企業累計達1600多家。 在遼寧加快實施沿海開放戰略中，丹東作為遼寧“五點一線”對外開放格局中重要一極，面臨著前所未有的發展機遇，丹東新區開發與建設將使丹東由“江城”成為“港城”，為國內外客商投資丹東提供了一個新的更高品位的理想空間。 丹東依山、臨江、面海，景色優美，氣候宜人，夏無酷暑，冬無嚴寒，年平均氣溫9℃，素有“北國江南”之美譽，是東北地區最溫暖濕潤的地方，也是最適合人類居住的城市之一。 境內江、河、湖、海、山、泉、林、島等自然景觀齊全且各有特色，擁有國家、省級以上旅游風景區、自然保護區和森林公園24處，是全國“市民最滿意城市”20強之一，是全國優秀旅游城市，是遼寧省園林城市。 丹東生態環境在遼寧省“一枝獨秀”，水質優良，林木茂盛、資源豐富，人均占有水量是全國人均水平的1.5倍，森林覆蓋率達66%，已發現礦藏資源達64種，是中國著名的“硼都”。 丹東海岸線長126公里，灘涂面積328平方公里，具有發展港口、造船、旅游、發電和水產養殖業等產業的良好條件。丹東地熱資源豐富，現有地熱天然露點17處，是東北著名的溫泉療養勝地。
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