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中國首座境外投資并總包建造的自升式海上鉆井平臺在俄交付
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2012年12月10日，在俄羅斯里海伏爾加河畔阿斯特拉罕市KB船廠碼頭，由中國總裝建造的大型自升式鉆井平臺完成了命名和交付儀式，踏上了開往里海的征程。
一、走進里海
里海儲藏著豐富的油氣資源，但里海是個內陸湖，受地理條件所限，外部建造的平臺進不來，內部的平臺也出不去，形成了一個獨特的區域市場。近幾年，區域內鉆井平臺嚴重老化，遠不能滿足開發需求。
中集來福士公司看準商機，于2010年4月21日與土庫曼斯坦的Dragon Oil簽訂300尺自升式鉆井平臺5年租賃合同。來福士公司決定在里海地區投資興建平臺，建成后租給最終用戶使用。由于無法將建成平臺拖進里海，于是選擇與俄羅斯阿斯特拉罕的KB船廠合作，關鍵部件在煙臺建造，主船體和總裝調試在伏爾加河畔的KB船廠進行。該項目是里海地區20多年來第一個自升式鉆井平臺EPC總包項目。
平臺采用美國Friede & Goldman 的基礎設計，主船體長59.745 米、寬55.78 米、高7.62 米，樁腿總長99 米，總重約8600 噸，居住模塊共4層，可容納100 人，入級美國船級社。平臺主要由主船體、居住模塊、樁腿、樁靴、直升機平臺及鉆井包組成。平臺造價約2億美元，由國家開發銀行提供融資支持。中集來福士作為項目的EPC總包商，承擔了項目的融資、設計、采購物流、調試，交付后聯合油服公司為客戶在土庫曼斯坦提供鉆井服務。
二、在相互理解和配合中實現共贏
（一）知難而進、攻堅克險
我國在高端海工裝備項目的總包建造領域才剛剛起步，以船東的身份承擔總包責任，更是新生事物。盡管中集來福士是中國最早進軍海工的企業之一，具備批量化建造高端海工鉆井平臺的能力，但在境外投資巨額資金，承擔總包建造責任，還是一個極高的挑戰。中集來福士審慎地進行評估，最終決定知難而進，舉集團之力大膽向跨國總包建造邁進。
中俄兩國在海關、物流、勞工、環境等方面巨大的差異。技術標準方面，國內一般按照國標GB/T進行設計，但俄羅斯有自己的俄標GOST。2010年初，中集來福士30多人組成的項目組進駐KB船廠；2010年7月KB船廠首張鋼板切割； 2011年5月主船體下水；2012年9-10月先后完成全程升降試驗、懸臂梁負荷試驗、傾斜試驗； 2012年12月10日成功交付。這是中國海工界前所未有的項目實踐，一切都是摸著石頭過河，克服了不同文化、法規、氣候、地理限制等種種困難。中國企業在兩年多的時間里，克服重重困難，完成了平臺建造任務。
1、長途運輸，歷經艱險。俄羅斯在海工方面的配套條件較差，大量的設備必須在中國采購。煙臺建造的自升式平臺的樁腿等關鍵部件、采購的材料、設備等經2萬多公里由煙臺運到伏爾加河畔的KB船廠總裝，沿途不僅要經受南海臺風、頓河極淺河床和狹小閘口等考驗，還要面對當地極其繁瑣的報關手續。我企業員工經過細致工作，設備均如期運抵現場。
2、克服困難，求同存異。中國加入WTO已經超過10年，市場經濟的規則和理念已經滲透到方方面面。但KB船廠所在的里海地區，開放程度方面較低，理念的不同導致工作態度和工作模式方面出現沖突。例如，在如何對待船東提出的質量問題、在如何維護船東的合法利益、樹立船廠的行業形象等方面，KB船廠還存在不少與行業主流慣例相脫節的地方，極大增加了我企業作為項目投資方的成本，但來福士仍能做到克服困難，求同存異。
3、互信互利，造福社會。從項目開始時彼此不信任、產生一系列摩擦，到項目結束時，KB船廠主動申請150個勞工簽證，委托中集來福士選派優秀員工來俄羅斯交流指導，同時，中集也邀請對方選派10名優秀員工來中國訪問交流。此項目不僅給雙方企業帶來了收獲，也為企業所在地的社區創造了可觀的就業需求。在項目高峰期，就業的需求一直延伸到里海沿岸其他獨聯體國家，在比較廣闊的區域內建立起了良好的社會責任的形象。
4、取長補短，相互學習。在與KB船廠工人和技術人員的合作中，雙方不僅相互學習，也共同摸索出不少新的建造方法。受益于前蘇聯雄厚的工業基礎，俄方的單兵技能、對工業的理解以及尊重質量的態度都非常值得學習。對比國內外包隊以農民工為主體的勞動力素質，雙方的差距還是比較明顯的。此外，由于KB船廠已經有114年的歷史，在蘇聯時代就已經涉足海工裝備建造，在許多環節上有自己獨特的辦法，為中方提供了新的建造思路。
5、感人故事，令人敬佩。2012年3月，項目電裝工序嚴重拖期，中集來福士當機立斷從煙臺本部調來16名電裝工人支援，他們克服了氣候、飲食等困難，在夏天近40度高溫的環境下日以繼夜地趕進度、保交付。有的工人甚至推遲婚期，孩子出生不能陪伴妻子身邊。
（二）使館支持、雪中送炭
該項目既是我國企業在俄開展的大型水工總承包項目，也是中資企業在俄投資最大的項目之一，同時還是海洋工程領域中俄最的大合作項目。因此，使館經商參處高度重視。2012年3月20日，凌激公參到阿斯特拉罕KB船廠慰問中方員工，詳細詢問了項目的設計建造模式，以及項目管理和模塊物流的有關問題，并登上H195平臺實地考察了生產和調試情況，當天還拜會了日爾金州長，希望州政府對項目給予支持。州長表示，將對中集來福士與KB船廠的合作項目作為州政府支持項目，在政策和外來勞工指標上給予幫助。
項目完成的過程是一個不斷克服困難的過程，也是一個不斷建立友誼、實現雙贏的過程。隨著項目的交付，不僅中集來福士邁出了立足里海市場的堅實一步，KB船廠也實現了軟硬件的改造，一躍成為俄羅斯里海沿岸最先進的船廠。同時，借著項目交付的東風，KB船廠又從Luk Oil石油公司連續接到兩個項目，一個面臨生存困難的老廠開始煥發新的生機。
三、“走出去”的收獲
該項目是我國海工產業海外總裝建造的首個項目，是中國海工優勢資源與境外建造基地資源相結合、創新商業模式的有益嘗試。項目由國開行提供資金支持，中集來福士作為總包商，承擔了項目的融資、設計、采購、物流、監造、調試等工作。因此，項目緊密整合了中國海工企業總裝建造能力、項目所在地的海外優勢資源、中國政府的大力支持以及中資金融機構的資金實力，是中國優勢協同互補、共同推進我國高端制造業走出去的一次突破性實踐。項目的完成也使中集來福士成為中國唯一、全球少數幾家擁有里海海工項目建造經驗的海工企業，項目適應“本地化”發展趨勢，
項目的成功交付為中俄兩國海工產業進一步合作發展打開了新的空間。中國與俄羅斯在海工建造領域合作空間廣闊，該項目成功交付，成為近年來中資企業在俄投資最大的海洋工程總包建造項目之一，屬于中俄雙方都有著迫切需求的合作領域。目前，除了正在洽談的Caspian Driller系列平臺的后續項目，中集海工還專門為里海設計了可拆卸的小型雙體鉆井船新概念設計，開創性地解決了里海平臺進不去、出不來的困擾。也為我企業進入里海石油開發市場奠定了基礎。
一、走進里海
里海儲藏著豐富的油氣資源，但里海是個內陸湖，受地理條件所限，外部建造的平臺進不來，內部的平臺也出不去，形成了一個獨特的區域市場。近幾年，區域內鉆井平臺嚴重老化，遠不能滿足開發需求。
中集來福士公司看準商機，于2010年4月21日與土庫曼斯坦的Dragon Oil簽訂300尺自升式鉆井平臺5年租賃合同。來福士公司決定在里海地區投資興建平臺，建成后租給最終用戶使用。由于無法將建成平臺拖進里海，于是選擇與俄羅斯阿斯特拉罕的KB船廠合作，關鍵部件在煙臺建造，主船體和總裝調試在伏爾加河畔的KB船廠進行。該項目是里海地區20多年來第一個自升式鉆井平臺EPC總包項目。
平臺采用美國Friede & Goldman 的基礎設計，主船體長59.745 米、寬55.78 米、高7.62 米，樁腿總長99 米，總重約8600 噸，居住模塊共4層，可容納100 人，入級美國船級社。平臺主要由主船體、居住模塊、樁腿、樁靴、直升機平臺及鉆井包組成。平臺造價約2億美元，由國家開發銀行提供融資支持。中集來福士作為項目的EPC總包商，承擔了項目的融資、設計、采購物流、調試，交付后聯合油服公司為客戶在土庫曼斯坦提供鉆井服務。
二、在相互理解和配合中實現共贏
（一）知難而進、攻堅克險
我國在高端海工裝備項目的總包建造領域才剛剛起步，以船東的身份承擔總包責任，更是新生事物。盡管中集來福士是中國最早進軍海工的企業之一，具備批量化建造高端海工鉆井平臺的能力，但在境外投資巨額資金，承擔總包建造責任，還是一個極高的挑戰。中集來福士審慎地進行評估，最終決定知難而進，舉集團之力大膽向跨國總包建造邁進。
中俄兩國在海關、物流、勞工、環境等方面巨大的差異。技術標準方面，國內一般按照國標GB/T進行設計，但俄羅斯有自己的俄標GOST。2010年初，中集來福士30多人組成的項目組進駐KB船廠；2010年7月KB船廠首張鋼板切割； 2011年5月主船體下水；2012年9-10月先后完成全程升降試驗、懸臂梁負荷試驗、傾斜試驗； 2012年12月10日成功交付。這是中國海工界前所未有的項目實踐，一切都是摸著石頭過河，克服了不同文化、法規、氣候、地理限制等種種困難。中國企業在兩年多的時間里，克服重重困難，完成了平臺建造任務。
1、長途運輸，歷經艱險。俄羅斯在海工方面的配套條件較差，大量的設備必須在中國采購。煙臺建造的自升式平臺的樁腿等關鍵部件、采購的材料、設備等經2萬多公里由煙臺運到伏爾加河畔的KB船廠總裝，沿途不僅要經受南海臺風、頓河極淺河床和狹小閘口等考驗，還要面對當地極其繁瑣的報關手續。我企業員工經過細致工作，設備均如期運抵現場。
2、克服困難，求同存異。中國加入WTO已經超過10年，市場經濟的規則和理念已經滲透到方方面面。但KB船廠所在的里海地區，開放程度方面較低，理念的不同導致工作態度和工作模式方面出現沖突。例如，在如何對待船東提出的質量問題、在如何維護船東的合法利益、樹立船廠的行業形象等方面，KB船廠還存在不少與行業主流慣例相脫節的地方，極大增加了我企業作為項目投資方的成本，但來福士仍能做到克服困難，求同存異。
3、互信互利，造福社會。從項目開始時彼此不信任、產生一系列摩擦，到項目結束時，KB船廠主動申請150個勞工簽證，委托中集來福士選派優秀員工來俄羅斯交流指導，同時，中集也邀請對方選派10名優秀員工來中國訪問交流。此項目不僅給雙方企業帶來了收獲，也為企業所在地的社區創造了可觀的就業需求。在項目高峰期，就業的需求一直延伸到里海沿岸其他獨聯體國家，在比較廣闊的區域內建立起了良好的社會責任的形象。
4、取長補短，相互學習。在與KB船廠工人和技術人員的合作中，雙方不僅相互學習，也共同摸索出不少新的建造方法。受益于前蘇聯雄厚的工業基礎，俄方的單兵技能、對工業的理解以及尊重質量的態度都非常值得學習。對比國內外包隊以農民工為主體的勞動力素質，雙方的差距還是比較明顯的。此外，由于KB船廠已經有114年的歷史，在蘇聯時代就已經涉足海工裝備建造，在許多環節上有自己獨特的辦法，為中方提供了新的建造思路。
5、感人故事，令人敬佩。2012年3月，項目電裝工序嚴重拖期，中集來福士當機立斷從煙臺本部調來16名電裝工人支援，他們克服了氣候、飲食等困難，在夏天近40度高溫的環境下日以繼夜地趕進度、保交付。有的工人甚至推遲婚期，孩子出生不能陪伴妻子身邊。
（二）使館支持、雪中送炭
該項目既是我國企業在俄開展的大型水工總承包項目，也是中資企業在俄投資最大的項目之一，同時還是海洋工程領域中俄最的大合作項目。因此，使館經商參處高度重視。2012年3月20日，凌激公參到阿斯特拉罕KB船廠慰問中方員工，詳細詢問了項目的設計建造模式，以及項目管理和模塊物流的有關問題，并登上H195平臺實地考察了生產和調試情況，當天還拜會了日爾金州長，希望州政府對項目給予支持。州長表示，將對中集來福士與KB船廠的合作項目作為州政府支持項目，在政策和外來勞工指標上給予幫助。
項目完成的過程是一個不斷克服困難的過程，也是一個不斷建立友誼、實現雙贏的過程。隨著項目的交付，不僅中集來福士邁出了立足里海市場的堅實一步，KB船廠也實現了軟硬件的改造，一躍成為俄羅斯里海沿岸最先進的船廠。同時，借著項目交付的東風，KB船廠又從Luk Oil石油公司連續接到兩個項目，一個面臨生存困難的老廠開始煥發新的生機。
三、“走出去”的收獲
該項目是我國海工產業海外總裝建造的首個項目，是中國海工優勢資源與境外建造基地資源相結合、創新商業模式的有益嘗試。項目由國開行提供資金支持，中集來福士作為總包商，承擔了項目的融資、設計、采購、物流、監造、調試等工作。因此，項目緊密整合了中國海工企業總裝建造能力、項目所在地的海外優勢資源、中國政府的大力支持以及中資金融機構的資金實力，是中國優勢協同互補、共同推進我國高端制造業走出去的一次突破性實踐。項目的完成也使中集來福士成為中國唯一、全球少數幾家擁有里海海工項目建造經驗的海工企業，項目適應“本地化”發展趨勢，
項目的成功交付為中俄兩國海工產業進一步合作發展打開了新的空間。中國與俄羅斯在海工建造領域合作空間廣闊，該項目成功交付，成為近年來中資企業在俄投資最大的海洋工程總包建造項目之一，屬于中俄雙方都有著迫切需求的合作領域。目前，除了正在洽談的Caspian Driller系列平臺的后續項目，中集海工還專門為里海設計了可拆卸的小型雙體鉆井船新概念設計，開創性地解決了里海平臺進不去、出不來的困擾。也為我企業進入里海石油開發市場奠定了基礎。
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