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　　斯獨(dú)立之前，該機(jī)場(chǎng)營(yíng)業(yè)正常，主要用于連接貝爾格萊德和克羅地亞亞得里亞海岸。斯獨(dú)立后，該機(jī)場(chǎng)主要營(yíng)運(yùn)到巴黎和薩爾茨堡的航線。而到2006年3月份，營(yíng)運(yùn)公司破產(chǎn)，航線隨之取消。 2007年3月8日，瑞安航空宣布將于同年六月份開始營(yíng)運(yùn)“倫敦斯坦斯特德－馬里博爾”航線，每周達(dá)3個(gè)航班。該公司希望能夠?qū)⒋撕骄�發(fā)展成為全年?duì)I運(yùn)的航線。而該營(yíng)運(yùn)已在2008年3月27日結(jié)束。另外，該機(jī)場(chǎng)目前有少量定期航班和赴海邊旅游的季節(jié)性航班。

　　馬里博機(jī)場(chǎng)處于歐洲5號(hào)和10號(hào)泛歐運(yùn)輸走廊（公路和鐵路）交匯處，交通方便；航線空閑，遠(yuǎn)離歐洲航線密集地區(qū)；其營(yíng)運(yùn)從東歐、南歐到西歐的航線航程較短，具有一定地理優(yōu)勢(shì)；機(jī)場(chǎng)附近地區(qū)擬建設(shè)大型物流中心。這些優(yōu)勢(shì)使得馬里博機(jī)場(chǎng)成為中歐地區(qū)的重要門戶之一，并在遠(yuǎn)程貨物運(yùn)輸方面具有優(yōu)勢(shì)。另外，在即將建設(shè)的物流中心中，投資者可以自建或者合作建設(shè)物流終端，而這些終端也同樣可以對(duì)外提供服務(wù)、開展商務(wù)合作。

　　但是目前而言，馬里博機(jī)場(chǎng)設(shè)備陳舊，多年未得以更新，完全不適應(yīng)其發(fā)展計(jì)劃和要求。為獲得設(shè)備現(xiàn)代化資金，機(jī)場(chǎng)希望外企以參股形式投入1000萬歐元的資金以完成規(guī)劃中的機(jī)場(chǎng)設(shè)備更新、擴(kuò)建工程。

　　駐斯洛文尼亞使館經(jīng)商參處

　　2008年4月30日