中廣網(wǎng)北京8月8日消息 (湖北臺記者熊靜 天津臺記者郭曦然 劉釗) 據(jù)中國之聲《全國新聞聯(lián)播》報道,汽車限購,北京、上海、廣州及貴陽已有先例。日前,武漢市《道路交通安全法》辦法草案正在征求公眾意見,天津市也提出,適時考慮采取限購等辦法。
目前,武漢市機動車每年增長23.3%,路網(wǎng)負荷度約為0.75,達到嚴重擁堵臨界值。針對這一情況,武漢市公布了實施《道路交通安全法》辦法草案,征求公眾意見。草案中提出武漢市政府可以根據(jù)道路交通發(fā)展狀況,實行車輛保有量、種類調(diào)控,限制車輛使用頻率等治堵措施。對此,市民看法不一。
市民1:每天交通擁堵不就是私家車擁堵造成的,我是贊成限購令。
市民2:限購對武漢市來說,從經(jīng)濟方面肯定有影響,另外對市民來說肯定也有不便的地方。
同是治堵,天津市日前發(fā)布美麗天津建設綱要,提出適時考慮限購、限行,優(yōu)先發(fā)展公共交通。數(shù)據(jù)顯示,2012年,天津市新增機動車27.38萬輛,其中70%左右為私家車。對此,有市民表示,目前天津堵車并不嚴重。
市民1:整體上天津堵車還不是很厲害,但是從治理空氣來說,我覺得還是有必要現(xiàn)在控制一下咱們汽車的增長速度,因為畢竟天津空氣質(zhì)量不好,像霧霾、pm2.5的污染也挺嚴重的。
有消息稱,中國汽車工業(yè)協(xié)會表示,目前可能實施限購的城市除了武漢和天津外,還有深圳、杭州、成都、石家莊、重慶、青島。對于多地可能推出的限購令,中國汽車工業(yè)咨詢發(fā)展公司高級研究員賈新光表示,治堵要靠公共交通來解決,需進行長遠規(guī)劃。即使限購,方法也要合理。
賈新光:可以學一學房地產(chǎn)限購,允許每家有一輛汽車,第一輛不參與限購,第二輛參與搖號,第三輛基本不批。