中新網北京12月17日電 中國社會科學院17日發布的2013年《公共服務藍皮書》指出，一項覆蓋全國38個主要城市的問卷調查顯示，超八成市民感覺堵車，拉薩市交通最為暢通。此外，在全國范圍內，打車難情況更趨嚴重，調查中，天津市民感覺打車最為容易，北京實行出租車價格彈性調整機制后，打車難情況得到一定緩解。
主要城市超八成市民感覺堵車 拉薩交通最暢通
藍皮書通過近兩萬份調查問卷，從醫療、住房、教育、交通等九個方面對中國38個主要城市基本公共服務能力進行全面評價和深入研究，發布了2013年全國38個主要城市的滿意度評價情況及各排行榜。
在交通方面，藍皮書指出，2013年主要城市交通擁堵程度保持高位，略有加劇。2013年有83.92%的市民感覺堵車，2012年83%的市民感覺堵車。藍皮書指出，通過對全國38個城市的問卷調查顯示，有16.51%的人表示非常堵；39.03%的人覺得比較堵，但還能承受；28.38%的人感覺所在城市交通有點堵；12.89%的人覺得不堵車，但車輛緩行；僅有3.9%的人表示所在城市公共交通很順暢。
在38個主要城市中的調查中，拉薩市交通最為暢通。公共交通最順暢的10個城市依次為拉薩、海口、珠海、西寧、長沙、銀川、南京、哈爾濱、成都、廈門。烏魯木齊、鄭州、貴陽、濟南、昆明等城市墊底。
北京出租車調價后打車難緩解 天津人打車最易
藍皮書指出，19843份問卷調查結果顯示，在全國范圍內，打車難情況更趨嚴重，打車時間越來越長。2013年，等待十分鐘以上的情況達68.60%。2012年，這個數字只有53.77%。
藍皮書顯示，通過對全國38個城市的問卷調查顯示，有9.91%的人表示打車很難，通常需等待半小時以上；26.52%的人表示打車需等待20-30分鐘；32.17%的人表示打車需要等待10-20分鐘；24.66%的人表示需要等待5-10分鐘；選擇5分鐘以內的人僅占總體樣本的6.74%的。可見，打車難問題依然嚴峻。
調查結果顯示，天津市民感覺打車最為容易。打車最容易的10個城市依次是天津、上海、拉薩、深圳、大連、長沙、南京、青島、銀川、南昌。此外，藍皮書稱，北京實行出租車價格彈性調整機制后，打車難情況得到一定緩解，名次由28上升為15。
交通亂象：黑車現象、“中國式過馬路”較普遍
藍皮書指出，調查顯示黑車現象較為普遍。其中有10.32%的人表示所在城市黑車非常多；27.30%的人表示所在城市黑車比較多；36.03%的人表示會偶爾碰見黑車；13.59%的人表示所在城市沒有黑車，另有12.76%的受訪者表示對黑車問題不清楚。
調查顯示，長春市民感覺黑車問題最輕，黑車問題較輕的前10城市依次是長春、拉薩、西寧、哈爾濱、青島、海口、杭州、成都、寧波、南昌。
此外，藍皮書指出，市民的交通素質有待提高。“中國式過馬路”(行人闖紅燈)較為普遍，被調查的19843人中，只有7.62%的人沒有中國式過馬路的行為，有69.43%的被訪者認為該現象經常存在或非常普遍，這表明中國主要城市行人闖紅燈現象嚴重。
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