2013年01月22日，鐵道部運輸局營運部副主任衛瑞明、鐵道部公安局治安管理處處長王洪生、中國鐵道科學研究院電子計算技術研究所副所長朱建生做客新華網，介紹2013年鐵路春運工作，并與廣大網友在線交流互動。圖為訪談進行中。新華網陳競超攝
原標題：鐵道部相關負責人就春運熱點問題回應網友提問
22日鐵道部運輸局營運部副主任衛瑞明、鐵道部公安局治安管理處處長王洪生、中國鐵道科學研究院點子計算技術研究所副所長朱建生做客新華網，介紹2013年鐵路春運工作，并與廣大網友在線交流互動，解答春運期間網友關注的問題。
[主持人]看來，還是年年春運、年年緊張。那么如何才能破解春運這一難題呢？
[衛瑞明]雖然近年來隨著大規模鐵路建設的有序推進，鐵路運輸能力不斷增加，春運期間，我們也是千方百計挖掘運能潛力，但仍不能滿足運輸的需求。運力和需求之間的矛盾依然突出。由于鐵路票價便宜，乘車條件相對較好，是旅客出行的首選。例如，鐵路長期實行公益性低運價政策，基本運價18年沒有調整，還是每人公里5分8厘6。上海至成都鐵路綠皮車硬座票價128元，公路票價最低超過300元，民航經濟艙票價最低1430元。這種低運價在一定程度上導致客流向鐵路集中。
今年春運，全國客運量為34億人次。如果要按照這樣的出行需求建設鐵路、準備運力，是不現實的，不可能的。因此，要解決春運這一難題，一方面需要加快鐵路發展，不斷提高鐵路運輸能力，同時，必須認識到鐵路不可能包打天下，需要全社會共同努力，完成春運任務。
[主持人]說到春運，大家最關心的還是車票。網上訂票比傳統的買票方式要方便，廣大網民也都感受到了這種便利。記得，去年鐵路12306購票網站出現了擁堵現象，今年鐵路部門在這方面有哪些改進措施？
[朱建生]去年春運中由于點擊量大，12306網站出現了擁堵現象。春運后，鐵路部門認真聽取社會各界的意見和建議，多次邀請多家國內知名高校、互聯網和電子商務網站，以及銀行、證券、航運交通等企業進行專題研討分析，重點從兩個方面進行了改進。
一是技術方面，重點對系統架構進行了優化，對硬件設備進行了擴容，對業務流程進行了調整，以提高系統處理能力，適應大并發用戶訪問，改善用戶購票體驗。整體優化完成后，我們還委托第三方機構對系統進行了全流程壓力測試，驗證了系統的交易并發性能和處理容量。二是管理方面，為避免大量旅客在互聯網排隊購票，我們把原來的8：00、10：00、12：00、15：00四個時間節點放票改為10個節點放票，即8：00～18：00（14：00除外）期間每小時均有部分新票起售，減輕高峰時段集中放票造成互聯網購票旅客的等待時間。同時，互聯網和電話訂票預售期延長至20天。
[主持人]大家十分關注農民工朋友購票的問題，能否介紹下這方面的情況？
[衛瑞明]每年春運，鐵路部門都把農民工旅客的運輸作為工作的重點，尤其今年春運預售期延長后，為了方便農民工能買到車票，主要采取了如下措施：一是最大限度地增加主要用于服務農民工的運輸能力。二是進一步擴大農民工團體票辦理數量，原則上10人以上（有的鐵路局設定為6人以上）即可申請辦理農民工團體票。而且是先于預售期的優先辦理，這是對農民工購票給予優先照顧的重要措施。自2012年12月27日起，在全國172個車站間辦理2013年1月26日至2月8日（往程），2月13日至2月28日（返程）的團體票，在一些車站還設立了農民工團體往返票辦理專窗，也就是說，農民工團體旅客可以在預售期前購買到車票。三是送票上門，也就是主動把票送到農民工集中的場所，已有13個鐵路局共計110臺流動售票車開進工地便利務工人員購票。目前，僅北京、上海、廣州三個鐵路局就已為農民工旅客優先辦理車票260萬張，其中節前253萬張，節后6.4萬張，比去年增加160萬張。現在，務工人員只要在預售期之前，仍可繼續在車站窗口優先辦理農民工團體節后的返程票。在此，我們也呼吁用工單位，積極協助組織辦理農民工團體票。
[主持人]最近有關12306網站遭遇“搶票軟件”的消息也十分令人關注，能否介紹一下這方面的情況？
[朱建生]近幾日，隨著購票高峰的來臨，鐵路技術部門監測到高峰時間段網站登錄訪問及查詢并發數量異常，經分析主要是由部分瀏覽器所安裝的搶票插件所為，此類插件通過頻繁查詢、強行插隊等手段，打亂了正常的購票秩序，直接影響了售票的公正性，損害了大多數購票旅客的利益。為了更好地維護網上購票秩序，我們邀請相關公司進行了技術交流，請他們查看了網站受搶票插件影響的技術圖表，并建議他們酌情考慮取消內置搶票插件。同時，及時采取了有針對性的技術措施。我們提醒廣大旅客慎用此類插件，以免耽誤您正常購票出行。此外，上述插件多為個人編寫，在網上隨意流傳過程中，極易被植入木馬或病毒，對個人信息及資金帶來安全風險。
(新華網)
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