5路公交車。黃鸝攝
中新網南京3月15日電 (黃鸝)“十幾年來我一直坐5路公交車，非常有感情，為什么要撤銷呢？”15日，80歲的洪奶奶在5路公交車上感慨道。
3月13日，南京客管處對公交線網進行第二輪優化調整，即將把具有多年歷史的5路公交車撤銷，不少南京市民表示，作為南京最“長壽”的公交線路，5路公交車承載了南京人太多的記憶，非常舍不得。還有不少南京網友在網上發起“我和5路的故事”，集體懷舊。
5路公交車歷史悠久線路 已開通七、八十年
據南京本地媒體《現代快報 (微博)》報道，5路公交車的歷史記錄可追溯到民國35年，即公元1946年。當時的南京市公共汽車管理處曾發函給“中山門憲兵處”，上書“五路車自本月(9月)1日起正式通車，除星期日及假期仍直達中山陵外，平日僅以中山門內為終點”。
15日，記者來到5路公交車總站，見到了5路公交車車隊隊長吳亮。“聽車隊的老人們說，5路公交車原先是從孝陵衛到漢中門，后來由于老百姓的需求，東西方向逐漸延長，一直延伸到現在的莫愁新寓至柳營，這條線已經走了七、八十年了”，吳亮回憶起27年前他剛進車隊時的情景，頗為感慨，“我記憶中南京當時最高的建筑物就是金陵飯店，我們天天開車經過新街口時都能看到這座37層的大樓。這么多年，我們能看到城市道路、社會的各種變化”。
隨著地鐵二號線開通 5路車逐漸開始沒落
“莫愁新寓至柳營這條線是南京東、西方向干線的主力軍”，吳亮向記者講述了5路車的輝煌。吳亮表示，原來車隊有60多臺車，一個月收100萬元，月收入排在公司前列。“隨著城市發展，地鐵2號線開通后客流量大幅度減少，公司就對車次進行了調整，目前只剩下15輛了，線路調整后又將撤銷了”。
“原來高峰時期一分鐘發一班車，司機都沒有時間吃飯，吃一勺就走，基本每位公交司機都有胃病”，5路公交車修理隊王師傅激動地表示，“現在都去乘坐地鐵了，我們也變成十分鐘才發一輛車”。
5路公交車司機何輝回憶往昔 含淚表不舍
何輝是一名老公交車司機，1986年開著5路公交車便開始了他的職業生涯。據何輝回憶，剛參加工作時，5路公交車還是老舊車子，車上還有乘務員。“工作這么多年，讓我印象最深的就是所有公交車改成無人售票”，據何輝回憶，那天他是頭班車，四點半不到就進場把車子擦干凈，一個人忐忑不安地把車子開出去。
“以前車上有乘務員時，發生了什么事情都還有商量的人。但變成無人售票后，就我一個駕駛員在車上，出現狀況沒人商量了”，何輝說。
一說到5路公交車即將撤銷，何輝的眼眶便微微泛紅，“幾十年了，整個南京城，整個中山東路的變遷我都看在眼里，一樣一樣都記在心里，舍不得”。
老乘客念不舍 新乘客慕名“坐車”
有不少南京市民在聽聞5路公交車即將撤銷的消息后，紛紛在網上留言表不舍。據何輝介紹，一些5路公交車的“老客戶”在得知撤銷的消息后，每次坐車時都會問候一聲，這讓何輝非常感動。
記者在5路公交總站看到，除了不少正常坐車出行的市民外，還有一個3歲的“新客戶”慕名前來體驗。“我要坐5路，我要坐5路”，3歲的曾逸飛被奶奶抱上車后，主動把掛在胸前的月票卡放在讀卡器前刷了一下，大步走進車內。據奶奶介紹，曾逸飛特別喜歡坐公交車，在得知消息后，哭著嚷著要來體驗一把。
“目前我們還沒有接到撤銷的具體時間，不過應該快了”，車隊隊長吳亮表示。(完)
- 項目對接快訊
-
- 最新信息
- 熱門信息
