■ 第一發布
交通運輸部上月表示，重大節假日免收小型客車通行費方案從今年國慶節假日起開始實施。9月30日零時至10月7日24時，7座及以下小型客車可免費通行全國收費公路。北京市交通委網站發布日消息，國慶節假期，北京市高速公路小客車的免費通行道路為100%。
那么，這一措施是否會影響民眾的國慶出行？
對此，新京報“京報調查”（新京報《評論周刊》與清研咨詢聯合推出）調查了1000位私家車主。超過一半（56.1%）的受訪者認為會影響自己出行，“能省不少錢，肯定會外出”，超過三成（34.1%）的受訪者認為沒什么影響，因為“不免費也有出行計劃”，還有不到一成（9.8%）的受訪者表示，“會，免費可能導致擁堵，決定不出去”。
任何一項政策的出臺，都會不可避免帶來各種影響，引來不同的民意反饋。
“高速免費”的政策出臺后，輿論聚焦主要集中在兩點，一是“免費”能否通行全國，而不是看上去很美，目前的公開報道看，這一政策并不容樂觀，不少地方尚未作出免費的響應，二是對于可能出現的擁堵狀況如何應對，如何才能讓好事變好，不因“免費”帶來負面影響。比如，現有的車輛放行做法，是否需要及時調整。
相信隨著國慶的臨近，相關的配套和完善措施會相應出臺，更多的省份也會加入到“免費”行列。
這組數據的價值，或許更在于，超過一半的受訪者會因為“免費”影響出行，也說明了“出行成本”問題的嚴重性，足以影響到個人的生活。交叉分析調查結果會發現在這一問題上，年齡、學歷、收入等因素方面，沒有明顯差別。
進而言之，公共服務方面的考慮不周，確實需要好好補上一課了。
新京報記者 高明勇 (微博)
■ 調查數據
高速免費，是否影響你的國慶出行？ （單選）
A、會，能省不少錢，肯定會外出 56.1%
B、不會，不免費也有出行計劃 34.1%
C、會，免費可能導致擁堵，決定不出去了 9.8%
【受訪者背景資料】
性別
男 68.1%
女 31.9%
年齡段
20歲及以下 0.6%
21-29歲 37.6%
30-39歲 42.2%
40-49歲 15.3%
50-59歲 2.5%
60歲及以上 1.8%
教育程度
高中及以下 5.8%
大專/高職 21.1%
大學本科 59.4%
碩士及以上 13.7%
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