“停車難”變“停車貴”
－－蘭州市停車費“漲價”難解停車難
新華網蘭州9月26日電（記者 白麗萍）蘭州市8月1日對市區停車費標準進行12年來首次調整，實行累進收費，其中重點路段從原來的不計時收費2元上漲至每小時6元，超一小時以上累進加收4元。停車費漲價的目的是試圖緩解停車難，然而，記者調查后發現，蘭州停車費調價已實行近兩個月，停車費“漲價”卻未能緩解“停車難”問題。
停車場變“空巢” 小巷變車場
“一早上就進了三四輛車，這么下去肯定不行。”王師傅指著停車場大片的空車位告訴記者，“以前要想停車常常要在門口排隊，自從漲價之后，體育館停車場生意便每況愈下。”記者在蘭州市城關區南關十字、張掖路等重要商業區發現，車輛亂停亂放現象不同程度存在。
高價停車費讓部分市民“鋌而走險”——在路邊停車，借此逃避高價停車費。而眾多重點路段和一類路段的公共停車場反而出現車位閑置，公共資源被浪費。
在蘭州南關萬佳家居門前，將車停在自行車道的車主武頡說：“如果把車停在旁邊的停車場，就得交6元停車費，我就在這兒停不到20分鐘，應該也不會有交警來貼罰單。”
據蘭州市交警部門最新數據顯示，7月查處違章停車13984起，8月查處違章停車14527起，停車費漲價后同比上升543起。
停車貴、停車難的背后
據蘭州市執法局負責人介紹，目前，蘭州市“智能計時收費”的停車場只有個別幾家，其余停車場均由管理人員現場計時，計時器等相關配套設備目前仍在建設之中。
記者在皋蘭路一處停車場問人工計時是否令車主滿意時，收費人員說，“自從這里設立停車場，司機大都趕在一個小時內取走車輛，避免多繳費，但因超時停車發生的矛盾也有不少。”因為缺乏有效的計時方法和工具，計時收費執行起來還十分困難。
有關專家指出，解決停車難問題不能單單依靠提高停車費，還要從根源出發，加快公共基礎設施建設的發展，例如增加公共停車位，規范和加強公交車、出租車等公共交通服務管理等，以減少路面機動車輛，緩解停車壓力。
車主馮平因高價停車費已經不開車了，每天打車上下班，但經常要在路邊站上半小時才會搶到一輛出租車，遇到高峰期，更是“一車難求”。
記者在蘭州隨機訪問了數十位在停車費“漲價”之后堅持開車出行的車主，其中超過三分之二車主的理由為：蘭州市交通配套設施不完善，不是不想使用公共交通工具，是公交車經常擠不上去，打車也難，地鐵、輕軌還沒有，自己駕車辦事效率高。
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