新華網廣州8月18日電 (記者黃浩苑、吳濤)廣東連日來長時間持續暴雨帶來的泥石流，使連通中國南北之間的鐵路大動脈京廣線戛然中斷，華南地區最大的火車站所有列車被迫停運，8萬多旅客出行受阻。由于列車晚點和停運信息發布不夠充分，一度造成數千名旅客滯留在廣州火車站。目前，列車恢復正常運行的時間仍無法確定。
18日凌晨2點，主管廣東、海南和湖南三省鐵路運輸的廣鐵集團緊急發布告示，因京廣線粵北段多處反復出現泥土流，造成京廣鐵路南段線路間歇性中斷，廣州火車站所有列車停運。
現場工作人員18日上午發回的照片顯示，鐵軌上堆滿了洪泥，殘枝斷樹一半埋在泥水里，一半露在外面。現場的工作人員披著雨衣甚至是編織布在泥濘和暴雨中辛苦搶修。
在此之前的17日，廣州站已經出現了列車大面積晚點和停運。旅客王小姐本來要乘坐17日開往四川的列車，她早上8點多就來到廣州火車站候車。廣州的雨時下時停，王小姐一直打著傘站在廣場上盯著大屏幕。她說：“我不敢走開，生怕萬一錯過了發車的信息。”可直到中午，火車站廣場的大屏幕才顯示出王小姐乘坐的列車不能正常發車的消息。
17日中午，火車站廣場的大屏幕上提示，由于水害斷路，從廣州站始發的列車不能正常發車，建議旅客在48小時內退票，并表示抱歉。由于雨勢較大，很多滯留的旅客將廣州火車站附近地鐵站、商鋪等公共場所擠占。
苦苦等待后卻無法順利成行的旅客抱怨鐵路部門沒有及時地發布列車晚點信息。王小姐在廣場上候車4個多小時的時間里，不停地刷新廣鐵集團的官方微博，希望通過互聯網獲知鐵路交通路況和列車晚點的原因，但這一需求沒有得到滿足。
對此，廣鐵集團解釋，16日19時29分以來，京廣線張灘至土嶺間不同地段先后發生山石滾落至鐵路線路、大水沖淹鐵路道床、山體掉下來的樹枝碰撞接觸網等突發地質災害，搶通后又多次發生坍塌導致京廣線行車中斷。
廣鐵集團緊急啟動了春運模式，加大力量疏導車站滯留人員，增設退票窗口，同時將退票范圍擴大為廣東省內車站均可退廣州站始發車票，退票有效期限也由原來的2天延長為5天。廣州火車站副站長王威說，廣鐵集團緊急抽調了上百人增設退票窗口，退票窗口數量已經從33個增加到68個。
在一系列的應急措施下，旅客滯留情況得到緩解。記者18日上午10點在火車站現場看到，廣州站候車大廳已無旅客候車，火車站廣場人行暢通，但售票大廳依然有大量旅客在排隊退票。廣州站所有的進站口全部關閉，改為臨時退票窗口，加快退票速度。
這是2008年特大冰雪災害后，廣州火車站再一次因為惡劣天氣原因出現旅客大面積滯留。社會人士認為，多年來鐵路部門及城市在面對旅客滯留上或許已有成熟經驗，例如啟用備用候車點等等，但從這次事件看，鐵路信息化建設的滯后仍是短板。
在列車晚點初期，除了車站到車站，旅客只能通過廣鐵集團官方微博等有限渠道公布的概括性晚點信息，對具體哪一趟列車晚點、哪趟列車停運、晚點多少等詳細信息，旅客在到達車站前難以獲知。
旅客們認為，消息播報的不及時，加劇了旅客滯留的情況。王小姐說：“如果信息發布主動及時和準確，我早就退票了，也不至于在雨中白等了那么久！”
中山大學政務學院教授蔡立輝認為，中國客運列車信息公開不及時、不具體、渠道缺乏問題十分嚴重。“火車站廣場再次癱瘓警示我們必須著手建設列車發車、到站、變更等信息發布的多元化渠道，將模糊信息變成具體時間表，減少因信息不通暢導致的旅客盲目滯留。”
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