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南寧山寨救護車游走各大醫院 行業已成規模化
來源:網群國際    瀏覽:

南寧山寨救護車游走各大醫院 行業已成規模化

“野馬”救護車內部設施簡陋。記者 魏碧鋒攝

南寧山寨救護車游走各大醫院 行業已成規模化

正規120救護車內,救護設施齊全。見習記者 鄒財麟攝

車頂有急救警報器,車身上有“紅十字標志”,車上還有急救設備,這是一輛什么車?見此情景,很多人第一反應肯定是120救護車。然而,又有誰能想到,這可能是一輛山寨版的“野馬”救護車呢?

偶發事件

牽出“野馬”救護車

10月3日下午,幾名年輕人進入南寧市桃源路某大院,將停在大院內的3輛救護車砸毀后,揚長而去。令人疑惑的是,趕到現場的事主并沒有第一時間報警,而是選擇了沉默。

事主的反常舉動引來了讀者猜測,文章上線后幾天時間里,南國早報網很多網友都發表了看法,不少人認為,事件發生得相當蹊蹺,救護車被砸肯定有隱情。網友“小丫丫”留言說:“呵呵,別是假冒偽劣貨吧,不敢報警?干壞事了?以為噴個紅十字就可以冒充了?以前倒是聽說過有假冒醫院救護車的。”

網友的猜測是否屬實呢?在事發現場,記者曾與事主有過短暫接觸,對方承認被砸的3輛車是用來運送病人的救護車,但不愿透露車主是誰,只說這些救護車在桃源路附近幾家大醫院干活。

桃源路附近有區醫院等三家大醫院,記下車輛特征后,記者一一進行了核實,但幾家醫院的工作人員均表示,這些車輛不屬于他們。會不會是南寧市內其他醫院的救護車呢?這個說法也被否定,南寧市120指揮中心回復稱,這些車輛不屬于南寧市急救網絡內的車輛。此外,被砸的3輛救護車中一輛是桂A牌照,記者從有關方面獲悉,該車登記為私人車輛,不屬于任何一家醫療機構。由此看來,被砸的3輛救護車還真被網友言中,確系“野馬”無疑。

山寨救護

游走各大醫院

救死扶傷的救護車也有山寨版,實屬罕見。但在十幾天的走訪中,記者發現,這種情況并非個案,為數不少的野馬救護車游走在南寧醫患市場,潛藏在各大醫院周邊,成了一個灰色產業。

“要轉院,還是回家?價格好商量!”10月11日見到梁奇(化名)時,他的救護車正停在醫科大一附院路口。所謂的救護車是一輛五菱小客車改裝的,一張病床,一個醫藥包是車里的所有救護設備。不過,這并不妨礙他的生意,梁奇說,他已經在這家醫院門口蹲了好幾年了,生意還不錯。

等候病人找上門的梁奇并不孤單,閑暇之余,他不時地和周圍的同行聊天抽煙,在這家醫院路口,類似于梁奇的救護車,停放有十幾輛之多。這些救護車很多被漆成了救護車的白顏色,有些還貼有“紅十字標志”,在前擋風玻璃處,無一例外地打出了“病患接送”的廣告牌。梁奇私下告訴記者,他聽說了3輛救護車被砸的事情,別看同行之間表面上聊得還行,但相互之間競爭激烈,私底下為搶生意大打出手的,以前也發生過。

對于“野馬”救護車的身份,梁奇他們并不避諱,但也有一些“野馬”打著正規醫院救護車的身份招攬生意。一家三甲醫院的護工告訴記者,醫院里經常會出現一些和醫院救護車長得很像的車前來接送病人,但接觸多了,他們都知道,這些車不是醫院的,雖然這些車都安裝有警示燈,貼有“紅十字標志”,甚至有些司機還穿著白大褂。

遺憾的是,記者在這家醫院蹲守了幾天,沒有碰上護工所說的救護車。不過,在多家三甲醫院,記者都發現了一些類似的小廣告,上面寫著:“本院救護車,承送省內外病人,配備齊全……”根據小廣告留的電話號碼,記者聯系了幾名車主。一名李姓車主坦言,救護車不是醫院的,是他們幾個人自己弄的,但保證和正規救護車差不多。

只管運送

途中意外不負責

“只管接送,哪兒都行,但病人在途中病情惡化,我可管不了。”梁奇坦言,在接生意時,他都會把實際情況和病人家屬說清楚,如果不樂意,去找正規120好了。中專畢業的梁奇學過一些急救知識,但對于他身邊的更多救護車車主而言,不要說是醫護資質,就連如何做簡單的心肺復蘇,他們也是全然不知。

號稱配備齊全的救護車又如何呢?11日下午,記者先前聯系的李姓車主如約把車開到了醫院路口。記者看到,他的救護車要比梁奇的先進很多,擔架、氧氣瓶、吸痰器都有配備,從外觀上乍一看還以為是120救護車,但仔細觀察氧氣瓶氣壓,里面已經沒有氧氣,是空瓶一個。李某說,隨車的本來還有一個學醫的學生,這幾天回老家了,需要醫生的話,可以另外聯系別人,但費用要多加一點。

交談中,李某還給記者看了兩份合約,一份是租車協議書,另一份是救護車派車單。租車協議第三條規定,病人因病情變化等發生的一切后果包括死亡,與發租方無關。而在救護車派車單上,救護車出車的原因,是受病人所在的醫院特派。本來是請救護車,在李某這里卻變成了租賃,對方對此的解釋是,雙方本質上就是租賃關系,空口無憑,還是簽個協議好。

關于對病人的保障,李某說:“干我們這行的都這樣,我這車算是南寧市最好的了,你找其他人更沒保障。”

行業現狀

呈規模化聯營化發展

記者了解到,與前幾年剛剛出現時不同,“野馬”救護車運營現在呈現出規模化、聯營化的發展趨勢。

“一個人一輛車,病人多時忙不過來,沒有人時,只好在醫院門口干等著。”梁奇說,現在同行之間處得關系好的,都會留下聯系電話,相互協調客源。一些外省過來搶生意的“專業團隊”,車有好幾輛,人員也有分工,每天都忙個不停,掙得要比他們這些“零工”多很多,現在他正考慮再買一輛車,把老家的堂弟叫過來一起干。

李某的救護車屬于一個叫“康復”的救護車隊,他本人是股東之一。在之前的采訪中,李某透露,他們車隊現在有3輛車,股東之間輪班倒,還另外聘請了司機。張貼廣告,聯系病患源都有專人負責。“這是個大趨勢,做什么都要講究效益。”李某如是說。(廣西新聞網記者 魏碧鋒)

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