《北京市出租汽車租價調整和完善燃油附加費動態調整機制的聽證方案》日前正式出臺。中國道路運輸協會副會長兼秘書長王麗梅8日做客中新網《新聞大家談》，解讀調價方案，分析行業未來走向。中新網 張龍云 攝
中新網5月8日電 北京出租車調價方案日前正式公布，將于23日舉行聽證會，方案引發網友熱議。中國道路運輸協會副會長兼秘書長王麗梅今日做客中新網《新聞大家談》時指出，消費者傾向用最小的代價獲取最好的服務，愿望是正常的。但是如果一種服務的價格和價值長期背離，這種服務勢必走下坡路，那也不是消費者愿意看到的。
北京發改委公布的方案顯示，即將聽證的兩套調價方案中，出租車起步價均由現行的10元漲到13元，燃油附加費均由3公里以上運次加收3元調整為全部運次加收1元。而對于每公里的里程價格，方案一是從現在的2元提高到2.3元，方案二是提高到2.6元。計算調價后對乘客的影響，按照當前平均運距測算，方案一乘客每運次平均增支約3.3元，增幅約13%；方案二乘客每運次平均增支約5.1元，增幅約20%。
對于北京即將調整的出租車運價，乘客的看法大致可分為兩種，一部分乘客收入相對較高，他們希望打車難能夠真正得到改善對于漲價并不煩感。還有一部分消費者認為，漲價不應讓消費者掏腰包，出租車運營公司應把“份子錢”降下來以提高的哥的收入。
對于不同消費者的看法，王麗梅表示：“我覺得這些愿望都是正常的，因為消費者還是傾向以用最小的代價獲取最好的服務。但是我們必須面對一個現實，就是價值和價格之間的關系問題，如果一種服務它的價格和它的價值長期背離，那這種服務勢必走下坡路，那也不是我們消費者愿意看到的。”
王麗梅表示，“現在消費者抱怨出租車行業多是因為打不著車或者拒載等問題，出租車行業的價格和價值長期背離，就沒有提升服務質量的內深動力和能力。市民們對于出租車消費的標準和愿望越來越高，為了不斷升高的愿望付出不斷升高的成本，這就是價值與價格之間處理公平公正關系的必備途徑，大家要看是不是花錢享受到了應有的服務，假設我們享受到超值的服務，那么這個行業有潛力、有動力、有能力為我們提供更好的服務。但是我們已經感覺很長一段時間服務的狀況都不好，大家都不滿意，那就說明在價值和價格方面需要研究和調整。”
