調控機制確保穩定
國內汽柴油是由國家有關部門參考新加坡、紐約、鹿特丹三地價格行情制訂中準價的，若這三地行情起落幅度超過上次調價日水平8％這一“臨界線”，國內可能隨之調價。企業開出的具體售價可在國家允許范圍上下浮動，包括批發價和加油站標出的零售價。
今年首季國際市場汽柴油行情曾隨著原油價頻頻狂漲，進入盛夏用油高峰期后，新加坡、紐約、鹿特丹三地柴油行情平均漲幅連續2個月超越“臨界線”。7月份上漲幅度超過9％，8月份至今已直逼10％；汽油價漲幅雖然稍小，但也是節節上攀。
中石油上海銷售分公司有關人士說，國內已建立分步到位的汽柴油價漲跌調控機制，確保市場穩定供應。按目前國際市場行情趨勢和國內汽柴油儲備情況來看，今年入秋后即使出現用油高峰，國內汽柴油零售價也決不會出現大漲態勢。
批發價一漲再漲7月份起，浙江、江蘇等地一些企業供應的0號柴油批發價一漲再漲。上海市場上的0號柴油批發直銷價隨之一調再調，昨天已調至每噸3800－3840元。本周起，汽油批發價也作微調。
上周，上海市場上所有標號的汽油，如90號汽油、93號汽油的批發直銷價尚無變化。但本周也往上微調，其中90號汽油每噸從4100元調至4118元。
有關人士稱，這類批發直銷價的調整在國家允許范圍內進行，屬于隨行就市的日常浮動。批發直銷的對象主要是賓館、公交和工業企業單位，與加油站的汽柴油零售無關。
93號汽油私家轎車購用的較多，目前國內零售價是每升3.49元。這已是93號汽油歷史最高價。
油價漲后會大跌
國際市場原油價會不會降溫？國內外一些行家預測：入秋后還會漲，但漲后會大跌。
海外一些市場分析師稱，今年美國、中國、印度等國家原油進口需求激增，但歐佩克、俄羅斯等國的原油供應增長空間有限，這是國際原油價創下21年來新高的主要原因。原油價格仍有上漲空間，但在更長期的視野里，考慮到全球經濟增幅將會放慢，明年原油價會重新回到40美元下方運行。
不少專家認為，全球經濟體的GDP增長速度將會明顯放慢，原油供需緊張的局面將會趨于緩解。摩根士丹利預測明年全球GDP增長幅度為3.8％，比今年放慢0.8個百分點。這意味著明年的原油需求每天減少120萬桶，世界原油價格將會回落至每桶34美元上下。
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