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卡塔爾國家雖小，全國車輛卻不少，估計各類車輛總數超過三十余萬輛，按其總人口80萬人計算，平均每百人擁有汽車約40輛。事實上，許多卡塔爾居民家中擁有3—4輛汽車。世界主要汽車生產廠家在卡均設有銷售代理機構和維修網點。

一、卡塔爾汽車市場的基本特點

1、汽車市場穩步發展。近幾年來，卡塔爾新車銷售量保持在20000—30000輛之間，呈現出供需兩旺的局面，最直接的表現就是路上車越來越多、停車位越來越難找、交通越來越擁擠、堵車現象時有發生。據稱2002年之前卡塔爾很少發生堵車的現象。

2、卡塔爾車輛全部從國外進口�？ㄋ�爾國家計委統計數據顯示，日、美、德、韓等國是卡塔爾汽車的主要進口來源國，卡從這四國進口的汽車數量占其汽車進口總量的75%，其中日本車占據了卡塔爾汽車市場的半壁江山。進口車輛以小轎車、越野車和輕型客貨兩用運輸車為主。

2002—2005年卡塔爾進口汽車統計

2002—2005年日、美、德、韓對卡汽車出口統計

資料來源：卡塔爾國家計委

3、車輛檔次分化明顯，豪華車進口日益增多�？ㄋ�爾居民的構成中外籍居民大大多于卡塔爾籍居民，外籍居民以印度、巴基斯坦、斯里蘭卡及其他阿拉伯國家居民為主，相對于卡籍居民而言，他們的收入偏低，所購車輛大多以經濟型轎車為主；卡籍居民收入較高，特別是近幾年卡經濟持續向好，房租不斷攀升，其收入水漲船高，購買力大幅上升，對豪華車的需求日益增加，車輛檔次明顯分化。

二、卡塔爾汽車市場主要車輛種類和消費群體

作為主要代步工具，汽車在卡塔爾居民生活、工作中是必不可少的。目前汽車市場中銷售的主要車輛種類為小轎車、越野車和輕型客貨兩用車，當地居民家庭一般配備1-2輛轎車、1輛四輪驅動越野車及1輛客貨兩用車。

1、小轎車

經濟型轎車主要品牌有：日本豐田、本田、尼桑；韓國現代、起亞系列轎車；美國福特、雪佛蘭等。豐田經濟型轎車占較大優勢。主要消費群體：大多數卡塔爾居民。

豪華型轎車主要品牌：德國的奔馳、寶馬；日本的雷克薩斯；美國的凱迪拉克等，奔馳、寶馬在豪華型轎車中占有優勢。主要消費群體：商務用車和家境富有的年輕人。

2、四輪驅動越野車：為大多數卡塔爾居民家庭所鐘愛，是其必備的種類之一。主要品牌有：豐田陸地巡洋艦、三菱帕杰羅和美國GMC等，豐田陸地巡洋艦在這類車中占有絕對優勢。

3、輕型客貨兩用車： 主要品牌為豐田、尼桑等，是居民生活采購和工程建設必備的車輛。

另外，得益國際油價的大幅上升，卡塔爾財政收入大幅提高，國家基本建設和基礎設施項目大量上馬，對交通用車、大型貨車和特種工程車的需求也大幅提高，在這方面，德國生產的車輛占有很大優勢，是卡塔爾該類汽車主要進口來源國。

三、我國汽車出口卡塔爾情況及我開拓市場商機

我國產汽車在卡塔爾汽車市場所占份量很小，幾乎忽略不計。據我們了解，我出口到卡塔爾的汽車只有客車、小轎車和部分皮卡進入卡塔爾汽車銷售市場，其他的主要用于工程建設項目之中。目前，我國的吉利汽車、奇瑞汽車、保定長城汽車和金杯客車在卡塔爾有代理商。以下是卡塔爾進口我國產汽車的統計：

2002年進口我各類機動車406輛，其中轎車、微型面包車12輛、中小型貨車86輛、混凝土攪拌車305輛、其他特殊用途機動車3輛。

2003年進口我各類機動車78輛，其中10座以上客車10輛、中小型貨車55輛、起重車1輛、鉆探車10輛。

2004年進口我各類機動車388輛，其中10座以上客車23輛、小轎車52輛、其他載人機動車302輛、中小型貨車10輛。

2005年進口我各類機動車233輛，其中10座以上客車31輛、小轎車157輛、中小型貨車45輛。

我國產汽車在卡塔爾汽車市場的表現不盡如人意，原因是多方面的，同我國汽車行業發展長期落后的歷史有關。但是，隨著我國企業加快“走出去”步伐，加大在國際市場的開拓和宣傳力度，以及兩國業界人士間交流進一步深入，我們相信我國產汽車將會有所作為：

1、我國作為“世界工廠”已成為世人皆知的事實，“中國制造”作為價廉物美的代名詞已漸入人心。

2、多年的國際合作和技術創新，使我國已成為世界第三大汽車生產國，并有了自主知識產權的汽車品牌。

3、經過近些年在國際市場的打拼，我國產部分品牌汽車已在當地市場有了一定的影響，并漸為用戶接受。近期，多個卡塔爾商家來我處咨詢，表示對我國產汽車感興趣，欲成為我汽車企業在當地的代理。

我們認為，我國產汽車在開拓當地汽車市場過程中，產品質量方面雖有差距，但也基本為市場接受，企業在品牌宣傳、售后服務方面是我企業同國際知名汽車企業在市場競爭中主要差距，尤其是零配件供應、售后服務和維修方面，企業解決了這個問題，就一定能在當地汽車市場占有一席之地。

駐卡塔爾經商處

2006年7月6日