嵊泗港招商網訊：嵊泗縣是浙江省最東部、舟山群島最北部的一個海島縣，縣城距洋山深水港18海里，距寧波北侖、舟山本島70海里。全縣總面積8824平方公里，其中陸域面積86平方公里，共有大小島嶼404個，其中常年住人島嶼16個，全縣轄3鎮4鄉，2009年末戶藉總人口79718人。嵊泗地處海島,海洋資源優勢明顯。主要表現在“港、景、漁”三方面，即得港獨優、得景獨秀、得漁獨豐。圍繞海洋資源優勢，我縣提出了“以港興縣”、“以旅活縣”和“以漁穩縣”的戰略，特別是“以港興縣”——建設現代化的港口旅游城市，已成為我縣的奮斗目標和戰略任務。
一、嵊泗港口概況
(一)、港口區位
嵊泗居于我國1.8萬公里海岸線的中心，處在國際遠洋航線和我國沿海沿江 “T”型經濟帶交匯點上，是長江黃金水道連通外海的必經之地和唯一通道，是上海和長三角地區大宗物資江出海、海進江的前沿陣地和橋頭堡，是配套上海國際航運中心的理想深水港址。
（二）港口資源
嵊泗由404個島嶼組成，構成了大洋、小洋島群，泗礁、黃龍島群，綠華、花鳥島群，嵊山、枸杞島群，4個島群自然形成了四個深水港域，其中三個港域成為寧波—舟山港的三個港區,即洋山港區、泗礁港區、綠華山港區。三個港區建有五大港口項目：上海國際航運中心洋山深水港、寶鋼馬跡山礦砂中轉碼頭、綠華減載平臺、上海液化天然氣（LNG）接收站、洋山石油儲運基地。
嵊泗港域適宜開發的深水岸段有9處，總長46.5公里，其中水深15米以上岸線36.5公里，水深20米以上岸線10公里。目前深水岸線已開發利用15公里，尚有70%岸線未利用開發。9段適宜開發的岸段中，7段尚未開發利用。嵊泗港域航道暢通，港池寬闊，錨泊避風條件優越，國際航道橫貫其中,上海港至外洋的國際航道均從我縣穿過。我縣三大港區的進港航道直接與國際航道貫通，進港航道水深在-20米以上，25-30萬噸級船舶可全天候進出港口。港域內有錨地10處，其中可錨泊10萬噸級的錨地有5個，可錨泊30萬噸級船舶的錨地有3個。
嵊泗簡介
嵊泗縣又稱嵊泗列島，位于杭州灣以東、長江口東南，是浙江省最東部，舟山群島最北部的一個海島縣，全縣海域面積8738平方公里，陸域面積86平方公里，是一個典型的海洋大縣，陸域小縣。嵊泗共由404個島嶼組成，其中住人島嶼16個，泗礁島是最大的島嶼，也是縣政府所在地。全縣現轄3鎮4鄉，2010年末戶籍人口79423人。2010年實現地區生產總值67.39億元，比上年增長25%。人均地區生產總值84698元，比上年增長25.2%，折合12789美元。全縣海洋經濟總產出190.97億元，比上年增長29%，海洋經濟增加值56.17億元，比上年增長22.3%，占GDP的比重達到83.4%。全縣財政總收入5.03億元，地方財政收入4億元，分別比上年增長11.8%和8.4%。
（一）具有獨特的區位優勢
嵊泗區位處在我國1.8萬公里海岸線的中心，我國貿易及運輸最繁忙的南北海運和長江水運“T”型樞紐點上，扼長江、錢塘江之咽喉，是長江黃金水道連通外海的必經之地和唯一通道，是上海和長三角地區大宗物資江出海、海進江的前沿陣地和橋頭堡，是配套上海國際航運中心的核心港區，集“黃金海岸”和“黃金水道”的區位優勢于一體。同時，嵊泗背靠滬、杭、甬等大中城市群和長三角遼闊腹地，距上海蘆潮港31海里、寧波75海里和舟山74海里，隨著東海大橋的建成，嵊泗已融入上海、杭州兩小時經濟圈，更有利于接受長三角周邊經濟發達地區的輻射，對長三角地區經濟的發展影響更大，作用也更明顯，成為長三角打造亞太地區重要國際門戶的前端。
（二）擁有極其豐富的海洋資源
1、港口資源方面。港口資源得港獨優，嵊泗是寧波—舟山港的重要組合港，主要有洋山港區、泗礁港區和綠華山港區。目前建設開發了5大港口項目：上海國際航運中心洋山深水港、上海寶鋼集團馬跡山礦砂中轉碼頭、綠華散貨減載平臺、上海液化天然氣（LNG）接收站、洋山申港石油儲運基地。2010年全縣港口貨物吞吐量8018萬噸，比上年增長11.6%，占舟山港的36%。嵊泗港域適宜開發的深水岸段有9處，總長46.5公里，其中水深15米以上岸線36.5公里，水深20米以上岸線10公里。目前深水岸線已開發利用15公里，尚有70%岸線未利用開發。嵊泗港域航道暢通，港池寬闊，錨泊避風條件優越，國際航道橫貫其中，上海港至外洋的國際航道均從我縣穿過。我縣三大港區的進港航道直接與國際航道貫通，進港航道水深在–20米以上，25—30萬噸級船舶可全天候進出港口。港域內有錨地10處，其中可錨泊10萬噸級的錨地有5個，可錨泊30萬噸級船舶的錨地有3個，占舟山港的60%，港池受群島環抱，水深浪小，不淤不凍，建港條件十分優越，是建設大宗散貨中轉港的理想港址，是發展江海聯運，對接長江黃金水道的最佳平臺。
2、海洋旅游資源方面。旅游資源得景獨秀，嵊泗是全國唯一的國家級列島風景名勝區，素有“海上仙山”的美譽，具有“碧海奇礁、金沙漁火”等原生態旅游特點，已被認定的風景點有50多處。人文景觀眾多，漁鄉風情濃郁，境內有被譽為南方北戴河的基湖沙灘景區、遠東第一燈塔—花鳥燈塔、明朝將領侯繼高題書的“山海奇觀”摩崖石刻、唐代高僧鑒真東渡遺址等眾多自然和人文景點。整個風景區西起大小洋山，南至白節山，北達花鳥島，東至我國領海基點的海礁，東西長達106.6公里，南北寬26公里，總面積為37.35平方公里，劃分為四個景區：即以碧海金沙、禮佛朝圣為特色的泗礁景區、以遠東第一大燈塔——花鳥燈塔和霧島為特色的花綠景區、以漁港、海崖和民俗為特色的嵊山景區、以幻石靈礁和現代港橋為特色洋山景區。共有景點102個，在74個自然景源和28個人文景源中，其中：特級景源1個、一級景源9個、二級景源31個、三級景源61個。嵊泗屬于北亞 熱帶海洋性季風氣候，冬無嚴寒，夏無酷暑，日照充足，年均日照達2118.2小時，東部海域常年蔚藍浩淼，是國內外游客最理想的風景旅游、避暑療養勝地。2010年共接待國內外游客188.30萬人次，實現旅游收入12.38億元，分別比上年增長18.2%和18.8%。
3、漁業資源方面。漁業資源得漁獨豐，嵊泗是全國十大重點漁業縣之一，地處著名的舟山漁場中心，水產品資源豐富，被稱為“東海魚倉”和“海上牧場”，盛產帶魚、大小黃魚、墨魚、鰻魚、鰳魚和蟹、蝦、貝、藻等500多種海洋生物，擁有全省最大的貽貝產業化基地和深水網箱養殖基地，是寧波、上海及長三角地區鮮活水產品供應基地。2010年水產品總產量30.10萬噸，其中海洋捕撈量22.14萬噸，海水養殖產量7.96萬噸。
4、島礁資源方面。嵊泗島礁資源豐富，8738平方公里海域內島嶼聳立，礁巖星羅棋布，各島系天臺山主脈延伸入海而形成的島嶼，以東到西依次為海礁、浪崗山列島、馬鞍列島、泗礁諸島、大小戢山和灘滸諸島。面積在500平方米以上的島嶼404個，島嶼分布在西部洋山片91個，中部泗礁片180個，東部嵊山片133個，具有獨特的旅游開發和海洋生態系統保護價值。
地理概況
嵊泗縣位于杭州灣以東，長江口東南，即北緯30°24′～31°04′、東經121°30′～123°25′之間，是浙江省最東部、舟山群島最北部的海島縣，由404個大小島嶼組成，其中有人居住的島嶼16個。縣境西起灘滸黃盤山，與上海金山衛相望；東至童島（海礁）的泰礁；北迄花鳥島，連接佘山洋；南到浪崗的南北澎礁、馬鞍山—白節山一線，與岱山縣大衢島隔水為鄰。東西長180千米，南北距23千米～91千米，海陸總面積8824平方千米，其中陸域面積86平方千米，海域面積8738平方千米，分別占總面積的0.97%和99.03%，故有“一分島礁九九海”之說。
嵊泗居于東海北端，是我國1.8萬千米海岸線的中心點。是滬、杭、甬的東大門和天然屏障，歷來是軍事要塞，又是國際海輪進出長江口的必經之道。嵊泗距上海市146.31千米，與長江三角洲各地區特別是上海市有著密切的聯系，特殊的區位優勢是嵊泗經濟和社會發展的重要條件。
歷史沿革
據《史記》和《水經注》記載，上古時期，嵊泗地為南蠻、東夷其中島夷之地。
春秋、戰國時，為越國東境句章縣海中洲（亦稱甬東或甬句東）。今嵊泗縣為當時海中洲的一部分。
戰國后期，楚滅越置江東郡，為楚國江東郡句（讀“gou”）章縣地。
公元前221年，秦統一六國，遂分天下為三十六郡。嵊泗地屬會稽郡貿阝縣。
楚漢之際，屬西楚霸王項羽封地之東楚會稽郡貿阝縣。
西漢高祖劉邦分封異姓諸侯王后，屬楚王韓信封地之會稽郡貿阝縣。削平異姓諸侯王、分封同姓諸侯王后，嵊泗地域，先為荊王劉賈荊國之地，后為吳王劉濞吳國之地，均屬會稽郡貿阝縣。景帝三年（前154），平定吳楚七國之亂，吳王劉濞受誅，遂屬江都王劉非封地之會稽郡貿阝縣。元封五年（前106），分天下為十三州刺史部。嵊泗地屬揚州刺史部會稽郡貿阝縣。
據《漢書。地理志》，新莽時改貿阝為海治。
東漢時，仍屬揚州刺史部會稽郡貿阝縣。
三國時，屬吳國揚州會稽郡貿阝縣。
晉因襲東漢州制。西晉初至東晉太寧二年（265--324），嵊泗屬揚州會稽郡貿阝縣。太寧二年，改會稽郡為會稽國。
東晉隆安三年至元興元年（399--402），孫恩率領20余萬起義軍，曾一度占據貿阝縣諸島（今嵊泗列島和舟山群島）。
南朝宋時，屬揚州（或東揚州）會稽郡貿阝縣；齊時，屬揚州會稽郡貿阝縣；梁時，與宋同；陳時，屬東揚州會稽郡余姚縣。
隋文帝平陳后，置吳州總管府，嵊泗地屬吳州總管府句章縣。大業元年（605），屬越州句章縣，大業三年，改越州為會稽郡。
唐武德四年（621）平李子通，置越州總管（府）和鄞州，不設縣。嵊泗縣地屬越州總管（府）鄞州。武德八年，屬越州都督（府）越州、縣。貞觀元年（627），分天下為十道。嵊泗地屬江南道越州貿阝縣。 開元二十一年（733），增至十五道，遂屬江南東道。開元二十六年，于貿阝縣置明州并析翁山縣，嵊泗地屬明州翁山縣。天寶元年（742），改明州為余姚郡。乾元元年（758），置浙江東道節度使，郡復為州，遂屬浙江東道明州。大歷六年（771），因“袁晁之亂”廢翁山縣，屬貿阝縣。
五代梁開平三年（909），貿阝縣復析翁山縣，嵊泗地屬吳越國明州翁山縣。
北宋太平興國三年（978），吳越國納土歸宋，翁山縣復廢。嵊泗地屬明州鄞縣。淳化四年（993），分天下州縣為十道。嵊泗地屬浙東道。至道、天圣、元豐年間，嵊泗地域均屬兩浙路。熙寧六年（1073），析鄞縣地置昌國縣，遂屬昌國縣。
南宋紹興元年（1131），兩浙分東、西路。嵊泗地屬兩浙東路。紿熙五年（1194），升明州為慶元府。
元朝至元二十一至二十七年（1248?1290），屬江浙等處行中收省浙東道宣慰司慶元路昌國州昌國縣。
明初，因襲元行省制，后改行省為布政使司。洪武二年（1369），嵊泗地屬江浙等處行中書省明州府昌國縣。洪武十四年，改明州為寧波。洪武二十年，昌國縣廢，遷其民于內地，夷縣為中中、中左兩千戶所。嵊泗地域，屬浙江承宣布政使司寧波府定海縣（即今鎮海）。洪武二十九年，于布政使司下設浙東道，管轄所屬府、縣。據《明史。職官志》，今嵊泗縣境明時屬寧紿分巡道。
清初因襲明制。嵊泗地屬浙江承宣布政使司寧紿道寧波府定海縣（今鎮海）。尋改屬閩浙總督浙江省（巡撫）寧紹臺道。不久廢閩浙總督而設浙江總督。康熙二十七年（1688），于舟山置定海縣。嵊泗地屬定海縣。康熙二十九年，分定江、浙洋汛。嵊泗地域劃歸江蘇省（布政使司）蘇松太道蘇州府太倉州崇明縣。雍正二年（1742），升太倉為直隸州。
民國元年至5年（1912-1916），屬江蘇省崇明縣。民國5年，在清蘇松太道的基礎上，設滬海道尹于上海。民國5-7年，屬江蘇省滬海道崇明縣。民國7年，滬海道廢，由江蘇省水上第一警察廳負責崇明縣外海諸島的治安和防務，行政上屬崇明縣。
民國23年3月，崇明縣于嵊泗列島設第五區。
“八。一三”淞滬事變前，為侵華日本海軍舟山基地司令部占領。汪偽政權劃為浙江省定海縣之第十區（亦稱嵊泗特別區）。
抗戰勝利后，與戰前同。民國35年11月，改崇明縣第五區為江蘇省直屬區。民國36年9月，改直屬區為設治局。民國37年10月，設治局改由海軍管轄。
1949年10月，置嵊泗縣，屬由大陸流亡本縣枸杞島的江蘇省政府管轄。
1950年7月，嵊泗解放，設特區和軍管會，屬蘇南松江專區。1951年3月，特區和軍管會均撤銷，復置縣。隸屬不變。1952年，蘇南、蘇北行政區合并為江蘇省，嵊泗縣屬江蘇省松江專區。
1953年6月，嵊泗縣劃歸浙江省舟山專區。1958年10月，舟山專員公署和嵊泗縣均撤銷，遂為寧波專區舟山縣嵊泗人民公社。
1960年11月-1962年4月，嵊泗人民公社劃歸上海市。
1962年4月，恢復縣建制，嵊泗縣仍歸浙江省舟山專區。1970年4月，改舟山專區為舟山地區，嵊泗縣屬舟山地區。
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