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4月19日，廣州限外聽證會，韓志鵬發(fā)言并展示地圖

廣州限外今天聽證，羊城晚報記者作為唯一媒體代表建議廣佛間應設緩沖帶，獲相關負責人認同。

4月19日上午9∶20-12∶00，廣州市舉行聽證會，對廣州“區(qū)域+路段”錯峰限行模式的限行方案征求意見稿進行聽證。截至上午11時30分許，來自社會各界的聽證代表都發(fā)言完畢。他們都從自身的角度出發(fā)，闡述了建議。代表們紛紛表示，基本支持限外政策。但同時也指出，政策仍然應當在具體范圍、路段、限制時間、接駁設施建設、運力提升措施等方面做出進一步完善。最后，僅一位代表反對限外。

多位代表指出，十五天的執(zhí)法過渡期太短，建議延長到一個月。讓市民更好地了解政策，體會變化。

媒體唯一代表、本報記者馬漢青在會上表示，廣佛間應設緩沖帶，金沙洲大橋應只實行早晚高峰限行。

廣州市交通工作領導小組辦公室有關負責人沈穎表示，經(jīng)過疏理前期征集的意見，主要有以下幾方面：

第一條意見是區(qū)域錯峰限行與珠三角年票互認的關系。沈穎說，珠三角年票互認是珠三角一體化的重要措施，廣州的限外是中小客車調(diào)控措施，二者沒有沖突。廣東省政府在批復時已明確二者互不影響。

第二條意見是限外對商務、公務、旅游、探親、就醫(yī)的外地車產(chǎn)生影響。旅游和探親可錯峰出行，同時已在研究對公務車、商務車可發(fā)放一定數(shù)量的通行證，而就醫(yī)的外地車，可以到交警部門申請申訴復議，交警部門核實后可免處罰。

第三條意見是調(diào)整限行范圍，西邊廣佛交界處的限行區(qū)向東移，設立緩沖空間。這個提議很好，我們將結(jié)合聽證會意見進行吸收，最終方案將上報省政府批準。

第四條意見是不能一限了之。我們已有相關配套措施，部分保障措施已啟動，接下來還會和周邊城市建立聯(lián)動機制，不斷聽取意見。

第五條意見是關于廣佛兩邊的公共交通接駁問題。目前，已計劃再新增15條廣佛公交線路，覆蓋桂花、里水、平洲等城鎮(zhèn)。

港澳車牌不限行遭代表質(zhì)疑。官方回應稱，港澳車牌門檻高，數(shù)量不多且管理嚴格，是保障粵港兩地經(jīng)貿(mào)往來的關鍵，投資金額達到100萬美金才可以申請。因為數(shù)量有限，所以經(jīng)過研究還是決定不限行。

本次聽證會共設15名聽證代表，其中，市民代表3名，乘客代表2名，公共交通行業(yè)、城際客運行業(yè)、物流行業(yè)、汽車銷售租賃行業(yè)、汽車維修行業(yè)代表各1名，人大代表、政協(xié)委員各1名，交通專家1名，法律專家1名，媒體代表1名。羊城晚報記者馬漢青作為唯一媒體代表參加這次聽證會。

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會場內(nèi)信號被屏蔽

羊城晚報記者在現(xiàn)場看到，聽證會現(xiàn)場氣氛十分嚴肅，代表們一一發(fā)言。會場大門緊閉，入口處有保衛(wèi)人員把守，記者必須佩戴媒體證才能入內(nèi)。以會場為中心的10米左右收不到任何信號。記者想通過手機將現(xiàn)場信息傳回，但因信號問題幾次走到會場外發(fā)稿。

而且一旦進入會場，記者就被禁止出場。