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寧南街道招商引資網
雨花臺區寧南街道概況
來源:網群國際    瀏覽:
    寧南街道位于江蘇省 南京市 雨花臺區 雨花臺風景名勝區南麓,是雨花臺區人民政府所在地,總面積10.84平方公里,轄丁墻、雨花、花神廟、翠竹園、閱城國際、翠島花城6個社區居委會和農花村1個行政村,常住人口2.5萬人。寧南區位顯著,交通便捷,轄區內建設中的南京火車南站,是南京輻射全國的南大門。
  近年來,寧南街道以新型工業化和城市現代化為總攬,以建成高新產業區、高級現代商貿區、高品質住宅區、高品味文教設施區、高綠化覆蓋區為目標,突出南京“第四商圈”核心區和IT產業基地建設,正在加快把寧南建設成為人居環境優越、產業結構高度化的城市現代化典范區。街道已經連續五年獲全市城鄉一體化建設五杯競賽金杯獎,先后被評為省級衛生街道、“建設新南京有功單位”、“建設新南京先進單位”。
編輯本段成就
發展取得突破
  寧南街道在項目建設取得新突破:全年共有舜天集團、汽配城一期、中興通訊二期三個項目交付使用;萬全醫藥一期、蘇豪研發一期、雨潤研發一期、詩維尼珠寶研發一期、斯威特研發基地四棟樓五個項目共計11萬平方米主體封頂,建成總建筑面積達到37萬平方米;宏圖三胞研發中心一期、華為研發中心、東軟研發中心、中軟華通軟件園、郁金香軟件創業園一期、明發商貿廣場、寧南汽配城二期7個項目全面開工建設,開工面積達到65萬平方米。同時,拆遷控違成效明顯,寧南街道處于原來的城市廠區,因城市發展,需要完成大量拆遷任務。2006年完成東軟研發中心、五礦產業園、華潤電力總部等項目累計5.21萬平方米的拆遷任務;在完成全年6萬平方米“雙拆”任務的基礎上,又快速完成3萬平方米的新增工作任務,提前完成9萬平米的“雙拆”任務。因為以上在城市邊緣新區發展上的成就,寧南街道連續五年奪得發展杯金杯,2006年實現地區生產總值14.5億元,同比增長22.4%;完成稅收入庫3億元,同比增長40.1%;固定資產投資18.6億元,同比增長39.8% 。獲得南京市2006年度“發展杯”金杯,被評為全市2006年度涉農街道綜合實力第三強。
人居環境明顯改善
  建成丁墻中路、丁墻路二期、紫荊花路西延、文竹路一期和花神變電站等公共配套設施。對農花工業園、潘家溝以及郁金香露天農貿市場進行環境綜合整治,拓寬兩條村級道路,新建3座垃圾池,改善居民用水、入廁條件;建立3317家“六小”行業食品公共衛生臺帳,取締40戶無證經營單位、2戶無證行醫診所。完成養回紅村5號大院出新。新增綠地面積56萬平方米,人均公共綠地面積達到1平方米,綠化覆蓋率達到40%。街道連續六年奪得金陵市容杯并獲得全市市容衛生優勝街道稱號。2006年,街道財政在基礎設施、環境整治等方面的投入累計達到1170萬元。
人民生活水平持續提高
  寧南街道連續兩年被評為南京市充分就業街道。新增就業崗位1100個。對237戶計406名居民發放72萬多元的基本保障金,對無固定收入的978位老人發放生活費65萬元,對274戶439人符合低保標準的群眾辦理低保手續,對12名患者辦理了大病救助,解決了4萬元的大病救助金;全年共籌集合作醫療補助資金約27萬元,增幅達140%。   同時,寧南街道農民人均收入已達到9400元;城鎮居民可支配收入達到1.61萬元。對照小康指標4大類18項25個單項指標,已經全部達標。
黨建工作亮點頻頻
  分別在2006年7、11月份對所屬村、社區工貿公司經理助理和部分機關科室正副職進行競爭上崗,16名優秀干部走上了中層干部助理和中層領導干部崗位。康盛花園社區榮獲江蘇省先進基層黨組織;寧南街道紀工委榮獲南京市紀檢監察先進集體。
服務業發展興旺
  總投資5億元、占地面積300畝的汽配城一期正式入駐,二期正在加緊建設中;新開業東風本田、雷克薩斯、上汽榮威三家4S專賣店;總投資27億元,總建筑面積40多萬平方米的明發商貿廣場已全面開工建設,并榮獲南京市2006年度發展服務業先進單位。
康盛花園社區被評為“江蘇省文明社區”
  2006年,康盛花園社區以人為本,整合社區資源,建立志愿者隊伍,堅持把創建文明社區作為構建和諧社區的一項惠民工程來抓。通過開辦社區學堂,發放環保知識、創建文明城市讀本等形式,宣傳《公民道德建設實施綱要》,全面提升居民的文化素質、道德素質和環保意識。按照省級綠色人居環境社區、省級示范社區標準,先后建成后山公園、文體活動室、水景廣場、花神湖廣場,綠化覆蓋率達到45%,逐步完善了社區配套設施建設。通過創建文明城市這一主題載體,組建社區文體活動隊,開展創建學習型家庭、健康家庭、文明樓棟系列評選活動,已有5個樓棟被市、區授予文明樓棟,彰顯出文明社區創建成果。
編輯本段南京第四商圈,寧南新街口——新南京南站
  南京的交通樞紐——新南京南站就坐落在寧南街道,這對寧南的商圈化發展十分有利   南站地下負一負二層主要是用來聯結地鐵的1號線南延線、3號線和6號線,在負一層,除了地鐵占地,剩余的面積約在6萬平方米。按照規劃,這6萬平方米除部分用于停車外,絕大部分會全部用于商業開發,即地下商鋪。這樣規模的大手筆,在全國火車站,包括在建的虹橋和建好的北京南站都沒有這樣的!   其實不僅僅是南京南站的建設者對其即將成為城市副中心堅信不移,學者們早就全方面“考量”過南站地區成為商圈究竟有多大可行性。按照南京市交通規劃研究所做的專題研究,南站建成后樞紐地位會立刻顯現,預測至2030年,南站樞紐年發送鐵路旅客5822萬人次,約是現有南京站的5倍,公路旅客1100萬人次,而這個優越的交通區位勢必會刺激周邊的土地利用,初步估計未來南站周邊將容納8萬人和15萬個崗位。東南大學經濟管理學院教授、江蘇省城市發展研究院執行院長仇向陽樂觀地分析,南京南站建成后,完全有能力成為南京甚至整個長三角地區的發展地標。而這,也會使寧南街道成為南京的城市副中心。
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