一、 鎮江新區概況
建區時間:1992年,2010年4月升級為國家級經濟技術開發區。
地理位置:東經199°45' ,北緯32°11'長江中下游南岸。
名稱:江蘇省鎮江經濟技術開發區
面積:218.9平方公里,人口:21.9萬人(戶籍人口),50萬(常住人口)。
區劃:下轄三鎮(丁崗、大路、姚橋)兩街道(大港、丁卯)
氣候:亞 熱帶季風氣候,丘陵地帶,四季分明,雨量充沛,溫潤宜人。
二、 新區招商優勢
1、區位交通優勢。
港口:開發區內擁有國家一類開放港口----鎮江港大港港區。鎮江港是中國主樞紐之一,長江三角洲重要的江海河及鐵公水綜合聯運對外開放港口,上海國際航運中心重要組合港,長江沿線能源和原材料物資江海轉運輸主要中轉港。鎮江港與世界上71個國家和地區的288個港口貿易通航。港區內有鐵路專線經京滬鐵路干線與全國鐵路主樞紐網相連。世界前十名的班輪公司如MSK、NYK、APL、EVERGREEN、MOSK、HMM等在此均可進行集裝箱配載。
鎮江港大港港區目前共建有萬噸級深水泊位11個(其中7萬噸級散貨卸船泊位1個、7萬噸級多用途泊位2個、5萬噸級集裝箱泊位1個、3萬噸級多用途泊位1個、2.5萬噸級多用泊位6個)。另有2.5萬噸級浮筒泊位2個,5000噸級江泊位4個。規劃中的港口四期工程將建有2個5萬噸級的集裝箱碼頭。鎮江港港口貨物年吞吐量已突破1億噸,集裝箱40萬標箱以上。大港港區另建有2.5萬噸級化工專用碼頭1個,液體化工產品年吞吐量250萬噸。
鐵路:全長24.96公里的鎮江至大港鐵路將大港與京滬鐵路大動脈相連。發達的城市軌道交通全方位覆蓋長三角區域內主要城市。滬寧城際鐵路、滬杭城際鐵路已實現24小時高密度、公交化運營,發車最短間隔時間接近3分鐘。穿區而過的京滬高速鐵路于2011年建成投入使用,淮揚鎮城際鐵路即將開工,另規劃有沿江城際鐵路。區內設有鎮大鐵路和大港編組站、大山貨運站。
公路:雙向8車道的滬寧高速公路、揚溧高速公路在開發區境內交匯,與312國道、104國道、241省道、鎮江至祿口國際機場高等級專線等主要運輸干道相連。隨著S338、S238、S241省道公路的改建及常泰高速、泰鎮高速等一系列重大交通基礎設施的建設實施,以鎮江經濟技術開發區為核心的公路大交通格局正在形成。
航運:距南京祿口國際機場90公里,距常州機場40公里,距無錫機場100公里,距上海虹橋機場220公里,距上海浦東國際機場約260公里,距在建的蘇中(泰州)國際機場40公里。南京祿口國際機場是大陸首批開放的海峽兩岸周末包機五個直航之一。
2、基礎產業鏈配套優勢
鎮江經濟技術開發區已形成產業特色鮮明、綜合配套能力強的現代制造業集聚區,區內擁有全球單廠規模最大的高檔銅版紙生產基地,亞洲最大的造紙生產基地,全球最大的錨鏈生產基地,世界最大的工程塑料粒子生產基地,中國最大的汽車發動機缸體生產基地,中國最大的可調螺旋槳生產基地;造紙產業方面形成了以金東紙業為核心,從造紙、造紙機械、造紙助劑到紙品深加工的產業集群,化工產業形成了從碳酸鉀、氫氧化鉀、苯酐、鄰苯二酚、草甘膦、丁苯膠乳、丁腈橡膠到有機硅單體、工程塑料粒子的產業集群;汽車零部件產業方面形成了從汽車缸體、減震系統到緊固件、車門鎖等產業集群;電子信息產業形成了從信息家電、半導體照明到光通信的產業集群;以及航空大飛機零部件配套產業、薄膜太陽能電池產業等產業鏈,區域性產業集聚效應日趨凸顯。
3、才集聚創新優勢
鎮江高等院校數量在江蘇位列第二,包括國家重點大學江蘇大學、江蘇科技大學在內的6所高校在校生8.67萬人,每年畢業生2.04萬人。中專技能學校30多所,每年輸送專業技術人才3萬多人;目前北京交通大學,南京大學等眾多高校都在新區設立研究所,直接為新區的建設發展提供了高端人才。東方技工學校的成立也為新區提供了新興的技術人才。
4、礎設施優勢
鎮江新區總體建設成本比上海、蘇州低40%。勞動力成本比上海、蘇州等地低30%左右。新區土地承載力平均在15噸/平方米以上,規劃區已經實現道路、給水、排水、污水、電力、通訊、土地平整等“七通一平”;4座220kv、6座110kv變電所;10萬噸工業水廠一座;天然氣覆蓋整個區域。生活配套齊全,專為機電園區企業及員工量身定做的樂業中心為園區企業提供就餐、居住、業余文化娛樂等多功能員工生活服務和技能培訓、人力資源外包等中介服務。中心建有規模化、現代化的中央廚房,滿足不同員工的居住、日常消費和生活學習需求,減除企業后顧之憂。
鎮江是一座美麗而開放的歷史文化名城,緊鄰上海、南京,交通便捷,工業發達,文化底蘊深厚,政府務實誠信,人民熱情好客,投資環境十分優越,建筑成本、物流運輸、生產要素資源等比較優勢十分明顯,尤其是土地資源豐富,貿易進出口便捷,且會在項目選址、土地成本、稅收政策方面采用“一事一議”的辦法讓您滿意,竭誠歡迎各方嘉賓來我區參觀考察。