國內(nèi)二手散貨船、集裝箱船和油輪價(jià)格全線下跌。從進(jìn)場交易的船舶統(tǒng)計(jì),1月21日國內(nèi)船舶成交30艘,42276載重噸,交易金額10611萬元人民幣,環(huán)比上周分別上升7.14%、44.59%、201.88%。國際二手船成交量繼續(xù)恢復(fù),散貨船價(jià)格全線下挫,油輪價(jià)格震蕩下跌,集裝箱船價(jià)格基本維穩(wěn)。主要成交船型主要為散貨船、油輪和集裝箱船。國際二手船市場共成交各類船舶26艘,平均船齡為19.96年,成交量環(huán)比增長13.04%。
因國內(nèi)煤炭、鐵礦石和糧食的運(yùn)輸需求缺乏貨量支持,干散貨運(yùn)價(jià)下滑,沿海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)CBFI繼續(xù)下行。受此影響,1月18日二手干散貨船價(jià)格全線下跌,但成交量有所恢復(fù)。因散貨船運(yùn)力嚴(yán)重過剩,加上南半球水災(zāi)、北半球雪災(zāi),散貨運(yùn)輸下海貨量少之又少,波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)BDI繼續(xù)下跌4.66%,為近兩年來最低點(diǎn)。在散貨運(yùn)價(jià)猛跌的狀態(tài)下,1月21日國際二手干散貨船價(jià)格繼續(xù)下探。
國內(nèi)成品油價(jià)格上調(diào)結(jié)束后,汽油、柴油運(yùn)輸量增加,運(yùn)價(jià)上漲;但國內(nèi)二手油輪價(jià)格仍然慣性下跌,成交低迷。近期北半球冰雪災(zāi)害天氣嚴(yán)重,以及美國原油庫存大量減少,或?qū)⒗瓌?dòng)油輪運(yùn)輸需求;但國際油輪成交量稍有回落,油輪價(jià)格繼續(xù)下滑。
集裝箱運(yùn)輸市場出貨高峰過后,貨量增長乏力,班輪公司漲價(jià)計(jì)劃受挫,集裝箱運(yùn)價(jià)或?qū)⒊霈F(xiàn)新一輪下跌。受此影響,1月21日國內(nèi)二手集裝箱船價(jià)格全線下跌。國際二手集裝箱船價(jià)格穩(wěn)定,10年船齡的3500TEU、1700TEU、725TEU國際航行的集裝箱船,估價(jià)分別為3650萬美元、1630萬美元和850萬美元,與上周持平。
新船價(jià)格穩(wěn)中有降
國內(nèi)阿芙拉型油輪和海岬型散貨船造價(jià)繼續(xù)下滑,16萬立方型LNG船價(jià)格上漲,其它船型新造船價(jià)格維持穩(wěn)定。1月21日, VLCC油輪、蘇伊士型油輪、阿芙拉型油輪、成品油輪、海岬型散貨船、巴拿馬型散貨船、大靈便型散貨船、小靈便型散貨船,平均訂造價(jià)格分別為10400萬美元、6600萬美元、5550萬美元、3600萬美元、5600萬美元、3450萬美元、3100萬美元、2650萬美元。
國際新造船市場訂單量有所減少,新造船價(jià)格穩(wěn)中有跌。1月21日,阿芙拉型油輪、海岬型散貨船和超巴拿馬型集裝箱船訂造價(jià)格分別下跌0.90%、0.88%、0.53%;16萬立方型LNG船價(jià)格上漲0.50%,其它船型新造船價(jià)格維持穩(wěn)定。
廢鋼船市場互有漲跌
國內(nèi)廢鋼船拆解價(jià)格出現(xiàn)波動(dòng),散貨船拆船價(jià)格下跌。據(jù)統(tǒng)計(jì),15000-25000輕噸原油船、6000-10000輕噸成品油船、7000-12000輕噸散貨船拆船平均價(jià)格分別為460.833美元/輕噸、456.667美元/輕噸、441.25美元/輕噸,環(huán)比上周分別漲跌0.36%、0.36%、-0.04%。中國拆船廠從國際市場收購廢鋼船(散貨船)1艘,63179載重噸,收購價(jià)格為430美元/輕噸。
國際廢鋼船拆解價(jià)格上漲。據(jù)統(tǒng)計(jì),15000-25000輕噸原油船、6000-10000輕噸成品油船、7000-12000輕噸散貨船拆船估價(jià)分別為509.917美元/輕噸、506.583美元/輕噸、486.667美元/輕噸,環(huán)比上周分別上漲1.81%、2.36%、1.94%。全球廢鋼船成交量為838857載重噸,環(huán)比上周下降19.51%;廢鋼船的買家主要來自印度、美國和巴基斯坦。