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　　在截止2011年1月1日的2010年，全球航運公司的總運力，不論是集裝箱船航運公司，還是非集裝箱船航運公司，增長了8.6%，達到了1480萬標箱。

　　全球集裝箱船隊總共擁有4,849艘船，額定運力為1427萬標箱，比2010年1月增長了9.1%。全球20大航運公司船隊的總運力已經達到了1230萬標箱，而一年前同期為1080萬標箱。

　　由于大型航運的運力增加超過了全部航運公司運力的增幅，全球20大航運公司船隊的總運力占全球航運公司船隊總運力的份額已經從一年前的79%，增長到了83%。

　　在過去的一年，全球20大航運公司的閑置運力已經從2010年1月1日的74萬標箱，占總運力的6.9%，下降到了13.6萬標箱，占整個運營船隊運力的1.1%。

　　據Alphaliner公司介紹，過去12個月，全球20大航運公司中的18個航運公司都增加了運力，只有日本郵船和川崎汽船的運力下降。地中海航運公司，世界第二大集裝箱運輸公司在過去12個增加的運力最多，增加了37.5萬標箱，使船隊的運力增長了25%。相對而言，過去12個運力增長最多的是智利南美航運公司（CS****），在過去12個該公司的運力增長了74%，從33.3萬標箱增長到了57.9萬標箱。

　　相比之下，世界上最大的航運公司——馬士基輪船公司的運力在過去12個月僅小幅增長了5%，全球第四大航運公司——長榮航運公司的運力增長了8%。